تويوتا كرسيدا من اشهر سيارات تويوتا التي ساهمت في زيادة ثقة المستهلكين في سياراتها بقوة، حيث أنها كانت السيارة التي أسست علامة لكزس الفاخرة لاخقاً نظراً لوجود طلب حقيقي على سيارات تويوتا عالية الاعتمادية والجودة بالفئة الفخمة والأرقى من السيارات، وكانت كرسيدا قراندي هي الفئة الأعلى من كرسيدا واليوم سنعرفك عليها وعلى أجيال تويوتا كرسيدا بشكل عام
كرسيدا قراندي
أنتجت تويوتا كرسيدا بين 1977 و1992، وإن كانت طرحت في أسواقنا حتى 1995 كموديل 1996 في تهاية حياتها، وقد حصل الجيل الأخير منها على شعبية وإعجاب مرتفع للغاية في المملكة العربية السعودية وعدد من دول الشرق الأوسط، وذلك نظراً لمدى اعتمادية وصلابة هذه السيارة، بينما تميزت كرسيدا فئة قراندي الكاملة لموديل 1992 بعدة مميزات راقية في وقتها، ما شمل مقاعد جلدية ونوافذ كهربائية وفتحة سقف كهربائية وجهاز تحكم عن بعد ومثبت سرعة ومسجل كاسيت وتكييف هواء باللمس، ما كانت تعد مميزات ثورية وقتها مقارنة بموديلات السيارات الأخرى، وإليك أهم المعلومات حول أجيال تويوتا كرسيدا قراندي الأخرى، حيث كانت سيارة متميزة للغاية تدمع بين الاعتمادية والرفاهية بشكل نادر للغاية في وقتها.
كرسيدا الجيل الأول
بدأ إنتاج الجيل الأول من تويوتا كرسيدا في 1973 للسوق الياباني ثم للسوق العالمي في 1977، حيث وصلت الجيل لنهايته في 1980 ليحصل وقتها على تصميم ذو طابع أوروبي نظراً لرغبة تويوتا في تغيير الانطباع العام لعلامتها واقتحام أسواق عالمية جديدة من خلالها، حيث اعتمدت على خيارين من المحركات يشمل 6 سلندر و4 سلندر، وعملت الصانعة اليابانية على جعل محركاتها ذات كفاءة عالية بالاستهلاك كي تتوافق مع قوانين اليابان، وكانت فئة كرسيدا قراندي تأتي بالطبع مع محرك 6 سلندر الأعلى والأقوى، وهو ما دفع الكثيرين لاقتناءها بعد أن كانت تويوتا قد أصبحت بالفعل من اشهر الصناع اليابانيين.
كرسيدا الجيل الثاني
بدأت تويوتا لاحقاً في إنتاج الجيل الثاني من كرسيدا بعام 1980 وحتى 1984 مع تصميم مختلف كلياً لجعلها أكثر عصرية حينها، بجانب حصولها على محرك أكبر بقوة 116 حصان وتقنية حقن الوقود الإلكتروني، قبل تدشين الشركة لمحرك أكثر قوة لاحقاً بقوة 143 حصان لموديلات 1983 و1984، والذي توفر في كرسيدا قراندي من هذا الجيل، وأهم ما ميزها كان تصميمها الذي يتطور باستمرار.
كرسيدا الجيل الثالث
حقق هذا الجيل شعبية أكبر من الأجيال السابقة خاصة في موديل 1986 بسبب زيادة حجمها وتحسن استهلاكها للوقود في الوقت نفسه نظرا لرفع مستوى ديناميكية الهيكل مع عدادات رقمية قياسية ومشغل أقراص CD مع أزرار تحكم بالراديو مدمجة بالمقود، وفي عام 1988 اتخذت تويوتا خطوة جريئة للغاية، حيث قررت التخلي عن ناقل الحركة اليدوي في معظم الأسواق العالمية لطراز كرسيدا، وذلك مع رفع قوة المحرك إلى 161 حصان، وتوفرت كافة هذه المميزات في فئة كرسيدا قراندي الأعلى، والتي كانت تبدو كسيارة راقية.
كرسيدا الجيل الرابع
هذا وأخيراً، نجد أن تويوتا كرسيدا أنتجت بجيلها الرابع الأخير بين أعوام 1989 و1992، وإن كانت طرحت في أسواقنا حتى 1995، وقد حصل هذا الجيل على شعبية وإعجاب مرتفع للغاية في المملكة العربية السعودية وعدد من دول الشرق الأوسط، وذلك نظراً لمدى اعتمادية وصلابة هذه السيارة، إضافة إلى حصولها على حجم أكبر عن السابق وخيارين من المحركات في أسواقنا، ما شمل محرك سعة 2.4 لتر بقوة 108 حصان ومحرك آخر 2.8 لتر بقوة 138 حصان وعزم دوران 226 نيوتن-متر، وتم استبدالها لاحقاً بسيارة تويوتا كامري الشعبية حالياً، حتى أن اسم كرسيدا قراندي أصبح اسم الفئة الأعلى لسيارة كامري أيضاً في عدة بلدان، وهي حتى الان من اشهر السيارات في فئتها.
اقرأ أيضاً: مبيعات تويوتا كورولا تصل الى 50 مليون سيارة في الاسواق العالمية
