نظرة خلف كواليس جائزة أذربيجان الكبرى وفوضى عارمة أثناء السباق

بعد جائزة أذربيجان الكبرى التي انتهت بطريقة غريبة ولكن مرضية لعشّاق رياضة فورمولا 1، اثارت بعض الاحداث الشكوك في كواليس السباق.

لويس هاميلتون والزر السحري

تستخدم مرسيدس نظام الزر السحري لمساعدة سائقيها على تسخين إطاراتهم ومكابحهم بشكل أفضل أثناء دورات التشكيل وإعادة تشغيل سيارة الأمان.

يغير الزر السحري توازن الفرامل باتجاه العجلات الأمامية، وتنتج قوة الكبح الإضافية التي يتم تطبيقها حرارة إضافية إلى أقراص المكابح التي تنتقل بعد ذلك إلى الإطارات الأمامية.

وعادة ما يتم فصل الزر السحري لبدء السباق عندما يعود توازن الفرامل إلى الإعدادات المثالية للسباق.

ومع ذلك، يشتبه هاميلتون في أنه ضغط الزر بطريقة ما عندما كان بجانب بيريز، مما أدى إلى الإغلاق وخروجه عن المسار ليضمن بيريز سائق ريد بول الفوز.

بيريللي وحادث فيرستابين

سيطر فيرستابين على السباق بعد أن تجاوز منافسه لويس هاميلتون بعد التوقف. وبدا الهولندي في طريقه لتحقيق فوز مؤكّد حتى فشل إطاره الخلفي الأيسر قبل خمس لفات من نهاية السباق وعانى من حادث جعله يخسر النقاط في باكو.

عانى فيرستابين من عطل في الإطارات في إيمولا كذلك، وتآكل الإطارات بشكل متكرّر أثار شكوكه بخصوص بيريللي، ويعتقد إنه من المحتمل أن تضع بيريللي اللوم على قطع ألياف الكربون على المسار بالرغم من تنظيفه.

الجولتان الأخيرتان بعد الحادث

كانت اللفتان الأخيرتان الأقصر بعد العلم الأحمر في تاريخ فورمولا 1 حتى الآن، حيث تغلبت على سباق خمس لفات في نهاية 2011 موناكو بعد تحطم سيارة فيتالي بيتروف.

كان لدى فورمولا 1 خيار إعلان انهاء السباق رسمياً في حالة حدوث توقف يتجاوز مسافة 75٪. وكان من الممكن أن تختار إعلان نتيجة باكو بمجرد ظهور العلم الأحمر، أو كان من الممكن أن تنهي السباق تحت إشراف سيارة الأمان، لكن ذلك لم يحدث. 

حدث ذلك آخر مرة في سباق الجائزة الكبرى لعام 2019 في البحرين، في اللفات الثلاث الأخيرة خلف سيارة الأمان بعد حادث رينو.

إقرأ ايضاً: جائزة موناكو الكبرى أكثر الحلبات أهمية في فورمولا 1 ومركز تجمع الأغنياء