أنظمة المكابح إليك أبرز الأنواع المختلفة في السيارات

تعتبر الفرامل أو المكابح كما يُطلق عليها في بعض الدول من أهم وسائل ضمان السلامة داخل السيارة، ونظراً لأهميتها في إيقاف السيارة بسرعة، فهناك أنواع عديدة من أنظمة الكبح، ولكل نوع ونظام دوره الفريد الذي يجب القيام به، لذلك نستعرض أنواع أنظمة المكابح المختلفة في طرازات السيارات المتوفرة في المملكة العربية السعودية.

 أنظمة المكابح

هناك العديد من أنظمة المكابح متوفرة لعلامات وموديلات مختلفة من السيارات متوفرة في المملكة العربية السعودية، و6 أنواع بشكل عام، ويعمل كل نظام مكابح بطريقة ميكانيكية محددة ومختلفة عن الأنظمة الأخرى، والسبب واحد وهو إيقاف السيارة بشكل سريع وفعال ونشط في حالات الطوارئ، وخلال السطور التالية نستعرض تلك الأنظمة المختلفة.

أنظمة المكابح ESP 

إنه أحد أنظمة الكبح التي تسمى نظام الاستقرار الديناميكي، وهو اختصار لبرنامج الاستقرار الإلكتروني أو نظام الثبات الإلكتروني، والذي يعتمد على استشعار أن السيارة تفقد السيطرة، ومرة ​​أخرى متوازنة إلكترونيًا للحفاظ على ثباتها على الطريق السريع.

 نظام ASR 

يطلق عليه ضبط مانع الانزلاق، وهو اختصار لـ Acceleration Slip Regulation، وهو يوفر نظام طاقة مثالي للإطارات لتدور مع ظروف الطريق مع إختلافه، ويتواجد في العديد من الطرازات في السعودية.

 نظام ABS 

أنظمة المكابح

من أشهر أنظمة المكابح هو نظام ABS، والذي ﻳﻄﻠﻖ ﻋﻠﻴﻪ ﻧﻈﺎﻡ ﻣﻨﻊ ﺍﻧﻐﻼﻕ ﺍﻟفرامل، ﻓﻬﻮ ﺍﺧﺘﺼﺎﺭ ﻟـ Anti-Blocking System، ﻭﺍﻟﺬﻯ ﻳﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ ﻋﺪﻡ ﻣﻨﻊ ﺍﻟﺪﻭﺭﺍﻥ ﺑﺎﻟﻜﺎﻣﻞ ﺃﺛﻨﺎﺀ ﺍﻟﻔﺮﻣﻠﺔ ﺍﻟﺸﺪﻳﺪﺓ، ﻭﻗﺪ ﺟﺮﺕ ﻛﺒﺮﻯ ﺍﻟﻌﻼﻣﺎﺕ ﺍﻟﺮﺍﺋﺪﺓ ﻓﻰ ﺻﻨﺎﻋﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﻌﺪﻳﺪ ﻣﻦ ﺍﻟﺘﻌﺪﻳﻼﺕ ﻋﻠﻴﻪ ﻟﻴﺘﻢ ﺍﺳﺘﺒﺪﺍﻟﻪ ﺑﻨﻈﺎﻡ ﻳﺴﻤﻰ EBD، ﻭﺍﻟﺬي ﻳﻌطي ﺃﻗﺼﻰ ﻗﻮﺓ ﻟﻠﻔﺮﻣﻠﺔ.

 نظام EBD 

يُعرف أيضًا باسم توزيع قوة الفرامل الإلكترونية، ويختلف مقدار الكبح المطبق على كل إطار بناءً على حالة الطريق والسرعة والحمل، وغالبًا ما يستخدم مع نظام ABS في أغلب إن لم يكن جميع السيارات التي تتوفر حالياً في جميع أنحاء العالم.

 طريقة عمل هذا النظام: 

  • مع الكبح الأقصى في خط مستقيم، تضع الفرامل ضغطاً أكبر على الإطارات الأمامية مقارنة بالإطارات الخلفية، لذلك لا توجد فرصة للقفل بسبب النقل الجزئي للحمل من الإطارات الخلفية إلى الإطارات الأمامية.
  • عند الانعطاف والكبح، يقوم النظام بتحويل قوة الكبح من الإطار الأيسر إلى الإطار الأيمن، مما يزيد من قوة الكبح على الإطار الخارجي للحفاظ على التوازن.
  • إذا كان معامل الالتصاق بين الإطار وسطح الطريق مختلفًا، فسيقوم النظام بتوزيع قوة الكبح بشكل متناسب وفقًا لمعامل الالتصاق للحصول على أفضل تأثير للفرملة.

 نظام CBC 

يُطلق على نظام الكبح هذا من أنظمة المكابح اسم التحكم في الفرامل عند المنعطفات، وهو اختصار لـ Cornering Brake Control، وهو تطور وتمديد نظام المكابح المانعة للانغلاق ABS، ﻭﻳﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ ﺗﻮﺯﻳﻊ ﻗﻮﺓ ﺍﻟﻔﺮﺍﻣﻞ ﻋﻠﻰ الإطارات ﺃﺛﻨﺎﺀ ﺍﻟﻔﺮﻣﻠﺔ ﺍﻟﻘﺼﻮﻯ ﺩﺍﺧﻞ ﺍﻟﻤﻨﻌﻄﻔﺎﺕ، ﺑﺤﻴﺚ ﺗﻈﻞ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﻓﻲ ﻧﻔﺲ ﺍﻻﺗﺠﺎﻩ.

 نظام BAS 

هذا النظام هوﺍﺧﺘﺼﺎﺭ ﻟـ Brake Assist System، ﻭﻫﻮ من ضمن أنظمة المكابح وهو عبارة عن نظام مستشعر ﻟﻠﻔﺮﺍﻣﻞ ﻳﺴﺘﺸﻌﺮ ﺣﺎﻟﺔ ﻓﺮﻣﻠﺔ ﺍﻟﻄﻮﺍﺭﺉ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﻗﻴﺎﺱ ﺳﺮﻋﺔ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﻋﻠﻰ دواسة ﺍﻟﻔﺮﺍﻣﻞ، ﻭﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﻭﺟﻮﺩ ﻓﺮﻣﻠﺔ ﻃارئة ﻳﻘﻮﻡ هذا النظام ﺑﺎﻟﻮﺻﻮﻝ ﻷﻗﺼﻰ ﻗﻮﺓ ﻓﺮملة أو كبح ﻟﺘﻌﻮﻳﺾ ﺿﻐﻂ ﺍﻟﺴﺎﺋﻖ ﺑﺎﻟﻘﻮﺓ ﻏﻴﺮ ﺍﻟﻤﻨﺎﺳﺒﺔ، ﻭﻫﺬﺍ ﻳﺆﺩﻱ ﺇﻟﻰ ﺗﻘﻠﻴﻞ ﻣﺴﺎﻓﺔ ﺍﻟﺘﻮﻗﻒ ﺑﻤﻘﺪﺍﺭ %20 تقريباً.

ما هو الفرق بين نظام الفرامل العادي ونظام ABS

أنظمة المكابح

بالنسبة للمركبات غير المجهزة بهذا النظام (المكابح العادية)، عندما يسمع السائق صوت احتكاك الإطارات أو يشعر بإطارات السيارة مغلقة على الطريق، يمكنه رفع قدميه عن دواسة الفرامل لحل مشكلة قفل أو غلق الإطارات لاستئناف الدوران، ثم يضغط على دواسة الفرامل مرة أخرى، ويكرر بعد عدة عمليات، حتى يتمكن من السيطرة على السيارة.

تعتمد نظرية أنظمة المكابح المانعة للانغلاق على هذا المبدأ، لأن أنظمة المكابح المانعة للانغلاق في الإطارات المتوفرة في السيارات الحديثة مصممة لتكرار هذه العملية تلقائيًا بسرعة تساوي 15 ضعفًا لقدرة السائق، لأن هذه العملية تدور حول 15 مرة في الثانية، وبالتالي يقل وقت الانزلاق.

 أسباب تلف فرامل السيارة 

وبعد أن تعرفنا على أنظمة المكابح المختلفة، فلنتحدث عن أسباب تلف فرامل السيارة، لأن هناك عدة مواقف قد تؤدي بدورها إلى تلف الفرامل، بما في ذلك الضغط المستمر على دواسة الفرامل، وتحميل السيارة بوزن أكبر من يمكن أن يتسبب الوزن المسموح به في تلف الفرامل، وعندما تكون كسولًا جدًا للقيام بالصيانة تدوير المكابح، والذي يمكن أن يتسبب في إتلافها، ويمكن أن يتسبب ملامستها للماء الساخن في إتلافها.

هناك مجموعة من الإشارات والأضواء التي تشير إلى كسر الفرامل أو تلف في سيارتك من ضمنها الصلابة عند الضغط على الفرامل تعني أيضًا أن الفرامل تالفة، وعندما تضغط على دواسة الفرامل، هناك اهتزاز في السيارة ويحدث انحراف، إذا سمعت صوتًا عند الضغط على الفرامل، فهذا يعني أن الفرامل تالفة.

اقرأ أيضاً: بطانات الفرامل أنواعها ومؤشرات تلفها

معلومات مقال
loaing icon