كان يحب التلاعب بالأثرياء: ما لا تعرفه عن حياة انزو فيراري

عندما نذكر السيارات الرياضية، من غير المعقول أن لا نتطرق إلى اسم كبير وهو إنزو فيراري، خصوصاً وان سيارات هذا الصانع الايطالي كانت وما تزال من الابرز والأجمل على الاطلاق، فمن هو إذاً المبدع إنزو فيراري؟

الوظيفة الأولى

في العاشرة من عمره، اصطحب والد إنزو فيراري، وهو عامل معدني، وشقيقه الأكبر لمشاهدة سباق على الطريق وكان هذا الأمر ما أشعل شغفه ليعلم أنه وبعد سبع سنوات انه وُلد ليحب السيارات.

تم تجنيد فيراري في الجيش الإيطالي بعد عام واحد من وفاة والده وأخيه الأكبر وقد تغلب على الإنفلونزا القاتلة وانتهى به الأمر بمفرده بعد الحرب العالمية الأولى. بسبب تعطشه للسباقات، بدأ في البحث عن وظيفة وتحديداً كسائق وقد تمكن من الحصول على وظيفة بدوام كامل كسائق اختبار لـ CMN في ميلانو.

صمم سياراته للارستقراطيين

ترك فيراري منصبه في CMN كسائق لألفا روميو وقد تسابق بنجاح كبير مع ألفا حتى أصبح أبًا. قبل اندلاع الحرب العالمية الثانية، كان فيراري يخطط لإنشاء شركته الخاصة من سيارات السباق، لكن كل شيء توقف حتى العام 1947. فاز الكثير من سائقي سيارات السباق ببطولاتهم بقيادة سيارة فيراري، ومع ذلك، مات الكثير وهم يفعلون ما أحبوه في سيارات السباق المفضلة لديهم.

إلى جانب سيارات السباق، بدأت الشركة في تصميم سيارات الطرق للأرستقراطيين. هذا ويقول فيراري أن التلاعب بالأثرياء أمر رائع لاسيما وأنه أراد أن يرقصوا على جميع نغماته حتى يدفعوا ما يكفي من المال. كان فيراري منفتحًا على التضحية بأي شيء لصالح حياته المهنية، ويقال إنه لم يهتم كثيرًا بسائقيه لأنه كان يهتم بفوز سيارات السباق.

ماذا كان يحب أيضاً؟

قال إنزو ذات مرة إن صانع السيارات لا يحتاج إلى أن يكون مهندسًا ولا تقنيًا، وأن حبه الحقيقي للسيارات يجب أن يكون كافيًا. على الرغم من أن حياته كانت تدور حول السيارات والسباقات، إلا أن فيراري كان لديه اهتمامات أكثر من ذلك. لطالما تخيل نفسه كصحفي، ودائماً ما كان حبه للسياسة والتآمر يأتي بنتائج عكسية عليه. كان فيراري مهتمًا أيضًا بالفلسفة وحصل على درجة فخرية في الفيزياء من جامعة مودينا. في فترة الخمسينيات وما بعدها قُتل الكثير من سائقي فريق فيراري، وواجه انزو تهم القتل العمد.

هُزم فيراري معنوياً عندما توفي ابنه بسبب ضمور عضلي في عام 1956 وقد أعلن أن شركته لم يعد لها مصير لأنه لم يعد لديه وريث ذلك أنه رأى دائمًا مستقبل ابنه في نفس المسار.

في أواخر الستينيات، كان كل شيء يسير على ما يرام. لكن وبعد فترة فقد خدمات الكثير من كبار المهندسين، وكان فيراري يمر ببعض المشاكل المالية. هناك مرة أخرى، جاءت شركة فيات للإنقاذ واشترت نصف أسهم شركة فيراري بسعر سنوي ثابت. وبعد فترة من الوقت، استقال فيراري رسميًا من منصبه كرئيس لشركته في عام 1977.

اقرأ أيضاً: الرجل وراء وراء أفضل شركة تصنيع السيارات في العالم: تعرف إلى أكيو تويودا