تعمل معظم شركات السيارات الى دخول عالم السرعة والشهرة من خلال تحطيم الارقام القياسية، ولمكن هل تعلم انه تم تسجيل اسرع سيارة في العالم في عام 1938 وكانت قد تخطت سرعتها الـ 430 كم في الساعة؟
مرسيدس بنز تحط رقمًا قياسيًا
كان عام 1937 يمضي بشكل رائع بالنسبة لمرسيدس بنز، حيث فازت العلامة التجارية بسباق الجائزة الكبرى الأوروبية باعتباره انتصارًا كبيرًا. وأرادت أن تتوج هذا بسجل عالمي مذهل بنفس القدر. فحاولت سيارة مرسيدس ان تكسر الرقم القياسي بالوصول الى اعلى سرعة محققة من خلال سيارتها W 125 سعة 5.6 لتر بالتعاون مع شركة تعديل السيارات Auto Union، ولكن هذه المحاولة باءت بالفشل.
لذلك تم سحب السيارة والتخطيط من جديد واقامت بعض التحسينات عليها، وكان كل ذلك خلال 8 اسابيع فقط، لتعود في 28 يناير عام 1938 لتحطيم الرقم القياسي وتسجيل سرعة قصوى 432.7 كم في الساعة، والامر الاجمل ان هذا الرقم بقي على العرش لـ 79 عامًا قبل ان يتم تسجيل سرعة اكبر في عام 2017.
أفكار من صناعة الطائرات
تلقت مرسيدس-بنز نبضات كبيرة من صناعة الطائرات لهيكلها الجديد للمركبة، من بين أمور أخرى، كانت إدارات التطوير في مصنعي الطائرات إرنست هاينكل وويلي ماسرشميت هي التي أوصت بتقصير الجزء الأمامي وإعطاء السيارة واجهة أمامية مستديرة. بالإضافة إلى ذلك، تم خفض الواجهة الأمامية واستدقاقها بشكل أكثر حدة. كان لهذا التأثير المطلوب لتقليل رفع المحور الأمامي.
تعمل النهاية الخلفية الأطول والأكثر ارتفاعًا على تقليل الرفع عند المحور الخلفي. كما تم تقريب المقطع العرضي للسيارة بشكل أكبر، مما قلل من التعرض للرياح. وأخيرًا، تم تعديل زجاج قمرة القيادة ليشبه الشكل والمقطع العرضي للدموع. كان سائق السباقات رودولف كاراتشيولا، بطل أوروبا في عامي 1935 و 1937، قد رفض في السابق مثل هذا الحل بسبب مخاطر الرؤية المشوهة. ثم وجدت مرسيدس-بنز، بالعمل مع أحد الموردين، حلاً مقبولاً بصريًا وديناميكيًا. تم إبراز الشكل الانسيابي الذي لا هوادة فيه للسيارة من خلال أقواس العجلات المغطاة.
ماء مثلج بدلاً من تدفق الهواء
كان قطر مداخل الهواء في مقدمة الجسم الانسيابي صغيرًا في العادة. أصبح هذا ممكنًا بفضل نظام التبريد بالجليد المبتكر للسيارة لمحاولة التسجيل. تم وضع المبرد في وعاء يحتوي على 48 لتراً من الماء و 5 كيلوغرامات من الجليد. إذا لزم الأمر، يمكن تحقيق تأثير تبريد إضافي باستخدام الثلج الجاف. أدى هذا إلى القضاء على تدفق الهواء القوي عبر المبرد، والذي كان من شأنه أن يشعر بمعامل سحب أعلى.
جاء اقتراح استخدام التبريد بالجليد من معهد اختبار الطيران الألماني في برلين أدلرسهوف. بعد أربعة عقود، أظهرت القياسات في نفق مرسيدس-بنز الهوائي مدى نجاح تجهيز سيارة المحاولة القياسية W 125 بجسمها الجديد.
بمحرك V12 الذي تبلغ إزاحته 5577 سم مكعب، تم استخدامه أثناء محاولة التسجيل المجهضة في أكتوبر 1937 تمامًا وتحسينه. كان من المقرر زيادة موثوقيتها، على سبيل المثال عن طريق مزيج احتراق أكثر ثراءً ودبابيس مكبس معززة. تضمنت التحسينات الأخرى التيجان المطلية بالنيكل لتقليل مخاطر التفحم. تمت زيادة خلوص المكبس أيضًا. وأخيرًا، عمل جورج شيرير في ورشة المحركات بقسم السباقات على ضمان إمداد ثابت من خليط الوقود - الهواء لكل أسطوانة.
أكدت تجارب مقاعد البدلاء نجاح كل هذا العمل. في 29 ديسمبر 1937، أظهر قياس الإخراج قبل التثبيت في السيارة إنتاجًا قدره 525 كيلو واط (714 حصان) بدون مكربن منزلق إضافي. في 6 يناير 1938، أوضح شيرر أنه مع هذه المكربنات الإضافية، سيكون الناتج حوالي 563 كيلو واط (765 حصان). كان هذا 21 كيلوواط (29 حصان) أكثر مما حققه المحرك خلال محاولة كسر الرقم القياسي قبل ثمانية أسابيع.
السيارة تعانق الطريق بشكل جميل
كانت هذه محاولة لتحطيم الأرقام القياسية لم يجرؤ أحد من قبل على الشروع فيها. وقد آتت ثمارها، في صباح يوم 28 يناير 1938، بعد الساعة الثامنة صباحًا مباشرة، حقق رودولف كاراتشيولا أعلى سرعة تم تسجيلها على الإطلاق على طريق عام، على الطريق السريع بين فرانكفورت أم ماين ودارمشتات، فيما بعد الطريق السريع الفيدرالي A 5، الذي كان افتتح في مايو 1935.
وقد سجل سرعة 432.7 كم / ساعة، كما حطم الرقم القياسي لميل الطيران بسرعة 432.4 كم / ساعة. في كل حالة تم حساب السرعات على أنها المتوسط بين الأشواط في كلا الاتجاهين. وأشاد كاراتشيولا بالسيارة في سيرته الذاتية اللاحقة: "السيارة تعانق الطريق بشكل جميل. هذا ملحوظ بالفعل عند الاقتراب من امتداد الاختبار. يبدو الأمر مختلفًا تمامًا عن تصميم العام الماضي". أظهر هذا بشكل مثير للإعجاب نجاح التحسينات الديناميكية الهوائية مع الهيكل الانسيابي المطور حديثًا بشكل أساسي.
حاول اتحاد السيارات تحطيم هذا الرقم القياسي الجديد لمرسيدس-بنز في نفس اليوم، ولكن بيرند روزماير، سائق السباقات الأكثر نجاحًا للشركة المنافسة، تعرض لحادث مميت عندما اصطدمت سيارته بعاصفة من الرياح بأقصى سرعة وانحرفت عن الطريق.
ظل سجل Caracciola للسرعة على الطريق العام دون انقطاع لما يقرب من ثمانية عقود. فقط في 4 نوفمبر 2017 تم كسرها مع رقم قياسي جديد قدره 445.54 كم / ساعة بسيارة لديها ما يقرب من ضعف قوة المحرك. وهذا يجعل من مرسيدس-بنز W 125 التي حطمت الرقم القياسي مثالاً ساطعًا على الكفاءة حتى يومنا هذا. السيارة الأصلية من عام 1938 تحتل الآن مكانة مرموقة في متحف مرسيدس بنز، في معرض السيارات التي حطمت الأرقام القياسية في غرفة الأسطورة 7 - "الأسهم الفضية - السباقات والأرقام القياسية".
