السيارة الكهربائية ليست بالشيء الجديد، قبل مائة عام حاول هنري فورد وتوماس إديسون، وهما من أعظم المبتكرين الأمريكيين، بناء واحدة ولكنهما فشلا. لكن هذا الامر ليس مستغربًا في عالم السيارات، فهذه الامور من الوارد حدوثها ولكن قصتها تبقى للزمن. مثل قصة صورة غزال واحد سيارة سعودية التصميم ماتت بعد الولادة.
التطور لبداية استعمال البطاريات
في نفس الوقت تقريبًا الذي أسس فيه فورد شركة السيارات التي تحمل اسمه، حقق إديسون تقدمًا في مجال تكنولوجيا البطاريات وبدأ في تقديم بطاريات تخزين من الحديد والنيكل لعدة استخدامات، من بينها السيارات. أعلن عن خططه في نفس العام لتحويل أربع سيارات سياحية كبيرة من البنزين إلى الطاقة الكهربائية.
تم بناء سيارة فورد كهربائية تجريبية واحدة في عام 1913، كانت سيارة ذات حراثة بإطار دائري ومجموعة من البطاريات أسفل المقعد. كان الرجل الذي يديرها، فريد أليسون، مهندسًا كهربائيًا من ديترويت، تم تكليفه بتصميم محرك السيارة، تم تسليم النظام الكهربائي للسيارة والتصميم العام إلى ألكسندر تشيرشوارد، الذي كان في ذلك الوقت كان نائب رئيس جراي & ديفيس، بينما تم تعيين واجبات الميكانيكي العام إلى صموئيل ويلسون، موظف سابق في كاديلاك.
استمر العمل حتى عام 1914، السيارة هي فورد موديل T، ونظام التعليق والمحور الأمامي، وعجلة القيادة من الطراز T، والمحور الخلفي للدوران. كما أن المحرك المثبت خلف السائق في السيارة السابقة، كان موجودًا في المقدمة في السيارة الثانية، بالقرب من الصف الإضافي للبطاريات.
شائعات لقتل المشروع
انتشرت الشائعات في صحافة السيارات لما تبقى من عام 1914، وأثارها سكرتير هنري فورد، إرنست ليبولد. قيل إن إدسل فورد كان مسؤولاً عن سيارة إديسون فورد. كما قيل إن هنري فورد اشترى محطة لتوليد الكهرباء في شلالات نياجرا، بالإضافة إلى موقع قبالة شارع Woodward Avenue خصيصًا لإنتاج سيارة اديسون فورد. هذه السيارة كان من المتوقع ان يبلغ سعرها ما بين 500 الى 750 دولار. ولكن كان الخلاف كبيرا ايضا ما اذا كانت السيارة ستكون مصممة من هيكل مغلق ام مكشوف كابريوليه.
لم يكن إديسون غريباً عن السيارات الكهربائية، في حين انه قام ببناء محرك كهربائي يعمل بالبطارية ذات الدفع بالعجلات الأمامية في عام 1895، كما انه يمتلك عددًا قليلاً من السيارات الكهربائية باهظة الثمن في ذلك الوقت والتي كانت قيد الانشاء.
حريق كبير
في ديسمبر من عام 1914، شب حريق كبير في ورش عمل اديسون في ويست اورانج، نيوجيرسي. هذا الحريق الكبير دمر كل ما كان يعمل عليه لاتمام هذه السيارة الكهربائية التي كان بامكانها تغير طبيعة عالم السيارات منذ اكثر من مائة عام، ولكن يعتقد ان كارتيلات النفط هي من قامت بهذا الامر حرصا منها على افشال المشروع الذي كان وبشكل كبير سيؤدي الى دمار قطاع النفط خاصة في عالم المحركات. ولكن كل هذا يبقى ضمن التكهنات ولا يوجد اي شيء مؤكد حتى يومنا هذا.
حدث سقوط سيارة إديسون فورد الكهربائية لأن شركة فورد طلبت استخدام بطاريات إديسون المصنوعة من الحديد والنيكل في السيارة، ولم يكن لديها بطارية أخرى لتشغيل هذه السيارة. ومع ذلك، وجد أن بطاريات إديسون تتمتع بمقاومة داخلية عالية جدًا وبالتالي لم تكن قادرة على تشغيل سيارة كهربائية في ظل ظروف كثيرة. تم استبدال بطاريات الرصاص الحمضية الأثقل والتي كان من شأنها أن تجعل السيارة ثقيلة للغاية، اضافة الى عدة امور اخرى ادت الى فشل هذا المشروع الذي كان سينتج اول سيارة كهربائية منذ حوالي 100 عام.
اقرأ ايضا: كيف تعرف ما إذا كان ضاغط تكييف الهواء في سيارتك سيئاً؟
