لكل صورة قصة، منها ما تكون قصصًا عابرة ومنها ما يترك اثارا كبيرة ومميزة، مثل قصة صورة فيراري بأكملها مدفونة في الرمال. وبالحديث عن الصراع الكبير الذي كان في السابق بين فيراري وفورد اليكم قصة صورة السيارة الاميركية الأسطورية التي أذهلت العالم ثم اختفت لمدة 30 عامًا.
سيارة شيلبي الفريدة
تم إنشاء السيارة من قبل رجل الأعمال الأمريكي في مجال السيارات، كارول شيلبي، الذي أراد التغلب على المصمم الإيطالي إنزو فيراري. كانت السيارة الأصلية من بين ستة سيارات فقط تم بناؤها على الإطلاق، وكانت أول سيارة أمريكية تتغلب على فيراري على أرضها، وقد غمرتها ألسنة اللهب في دايتونا، وقادها أحد مشاهير الموسيقى في جميع أنحاء لوس أنجلوس، ثم اوقفت لمدة 30 عاما في احدى الجاراجات مما دفع الكثيرين الى الاعتقد بانها ضاعت.
كان النموذج الأولي لشيلبي كوبرا دايتونا كوبيه، المصنوع بوسائل متواضعة مقارنة بمعايير اليوم، في متجر في البندقية، كاليفورنيا. في عام 1965، احتل شيلبي المركز الأول، وكان أول فريق سباقات أمريكي يفوز، حيث حصل على 9 من 12 سباقا في فئته، مع انتصارات حاسمة في سباقات تاريخية أكثر، مثل سباق دايتونا 24 ساعة، سباق الجائزة الكبرى في مونزا، والسباق الشاق الذي يبلغ طوله 1000 كيلومتر في نوربورغرينغ نوردشلايفه، وهو مسار غابات بطول 22.5 كم.
من هنا ولدت اسطورة شلبي كوبرا دايتونا كوبيه التي تغلبت على فيراري. وكانت هذه السيارة الوحيدة التي بنيت بالكامل في اميركا، خلافا للسيارات الخمس الاخرى التي تم تصنيع هيكلها في ايطاليا. لذلك كان النموذج الأولي للسيارة، الذي يحمل رقم الهيكل CSX2287، مميزا جدا.
ابرز الاحداث التي مرت بها اسطورة شيلبي
في 6 نوفمبر 1965، وبعد طول غياب أتيحت الفرصة لنقلها إلى Bonneville Salt Flats للتسابق عكس الوقت وكتابة التاريخ. وعلى مدار أربعة أيام، سجلت السيارة 23 رقما قياسيا من سجلات السرعة المحلية والدولية، ووصلت إلى سرعة قصوى تبلغ 300 كم في الساعة.
بعدها بيعت السيارة الى مؤسس شركة العاب مقابل 4500 دولار، ومن ثم اصبحت في ايدي منتج موسيقى يدعى فيل سبيكتور الذي قام باهانة هذا الوحش الامريكي حيث قام بطلاء السيارة بشكل غريب وبدء بالتجول بها في شوارع لوس انجلس. ومن ثم تم شرائها من قبل جورج براند الذي كان يعمل كحارس شخصي مقابل 1000 دولار، والذي بدوره اهداها الى ابنته دونا اوهارا، أخفتها بعيدا في وحدة تخزين في كاليفورنيا، والتي ظلت تدفع ولمدة 30 عاما ايجار التخزين. في هذه المدة الطويلة تلقت اوهارا عدة عروض متعلقة بهذه السيارة لكنها دائما ما كانت ترفض، لدرجة انها رفضت حتى كارول شيلبي ولم تقبل بان يرى السيارة.
وبعد طول انتظار وفي عام 2001 تمكن مارتن ايرز بمساعدة محام من اقناع اوهارا ببيعه السيارة بمبلغ حوالي 4 مليون دولار، وبعد مرور 7 اعوام وتحديدا في عام 2008 أسس متحف Simeone Automotive في فيلادلفيا، حيث توجد السيارة الآن بين 65 سيارة كلاسيكية اخرى.
دايتونا مقابل 7.5 مليون دولار
سيارات دايتونا الخمس الأخرى، تلك التي تم إنتاجها في إيطاليا، فهي كلها في أيدي هواة جمع التحف الفنية الخاصة، حيث بيعت واحدة منها في مزاد علني في عام 2009 مقابل 7.5 مليون دولار. من المتوقع أن نفترض أن شلبي دايتونا ستجلب أكثر بكثير، نظرا لأنها أول نموذج أولي، إنها آخر دايتونا كانت في المنافسة وعلى عكس الآخرين لا تزال في حالتها الأصلية مع عدم استبدال أي أجزاء ولم يتم إعادة الطلاء.
واحدة من رموز اميركا
كانت شلبي دايتونا أول سيارة وواحدة من سبع سيارات فقط حتى الآن، يتم إدراجها في السجل الوطني التاريخي للمركبات، مما يجعلها في نفس فئة الرموز الأمريكية مثل تمثال الحرية ومكوك الفضاء. كما وحصلت أيضا على لقب سيارة العام في عام 2014 في حفل توزيع جوائز السيارات التاريخية الدولية، أوسكار السيارات الكلاسيكية، وهي أول سيارة أمريكية على الإطلاق يتم ترشيحها لهذه الجائزة.
اقرأ ايضا: فئات لاند روفر ديفندر 110 الأكثر قدرة ومتانة على الإطلاق
