إن رؤية السيارات النموذجية أمر بغاية الروعة لاسيما وأن هذه المركبات متى قدمتها الشركة المصنعة للعلن، يمكن استكشاف فيها الكثير من المزايا الرائعة والمميزة والتي قد لا تتواجد في سيارات الانتاج. ولعل أبزر السيارات النموذجية التي ظهرت في أواخر الستينيات من القرن الماضي هي A112 Runabout من شركة Autobianch.
وزن السيارة سيدهشك!
إذاً سيارة أوتوبيانكي أ 112 رونابوت هي سيارة تصميمية تم تطويرها من قبل شركة أوتوبيانكي الإيطالية في أواخر الستينيات. كانت السيارة تهدف إلى عرض قدرات التصميم والهندسة الابتكارية للعلامة التجارية الإيطالية والتي تتخذ من ميلانو مركزاً لها.
تم تصميم أ 112 رونابوت كسيارة صغيرة ثنائية المقاعد، تتمتع بمقصورة مفتوحة، وقد تميزت بمظهر أنيق ورياضي. إضافة إلى ما ذكرنا، كان للسيارة تصميم منخفض الارتفاع كما وجاءت بخطوط بسيطة تشع المرح والإثارة. هذا وكان هيكل السيارة مصنوعًا من الألياف الزجاجية، مما جعلها من السيارات الخفيفة الوزن (بوزن 730 كيلوجرامًا)، فضلاً عن أنها كانت تحتوي على سقف قابل للإزالة يسمح بتجربة القيادة الممتعة.
سهلة القيادة
في ما خص المحرك، جاءت أ 112 رونابوت مجهزة بمحرك صغير من أربع اسطوانات سعة 1.2 لتر، مقترن مع ناقل حركة عادي رباعي السرعات، هذا المحرك هو المعتمد في فيات 128 SOHC لعام 1969 والذي تم تطويره بواسطة مصمم محرك فيراري السابق أوريليو لامبريدي. وعلى الرغم من ان محركها ليس قوي، إلا أنها أنها توفر أداء كافٍ بفضل هيكلها الخفيف الوزن.
جاءت فكرة تصميم السيارة من القوارب السريعة وقد تمتعت بمقصورة داخلية مبسطة ومستقبلية وشبه خالية من الأزرار. كما وتم تصميم المقاعد لتوفير الكثير من الراحة الضرورية والدعم للسائق والراكب أثناء القيادة.
كيف ظهرت السيارة؟
بعد أن أصبحت فيات 850 كوب سيارة عفا عليها الزمن، أظهر شخص يدعى Nuccio Bertone فكرة جديدة تمامًا وفريدة من حيث الشكل والخصائص. كان تصميم الهيكل مستقبليًا على الأقل، فالسيارة نفسها كانت مثل قارب سريع أو حتى غواصة، لكنها بالتأكيد ليست سيارة سباق.
تم تصميم Autobianchi A112 Runabout بواسطة Marcello Gandini وقد استخدم نفس تخطيط المحرك الوسطي مثل ذلك المتواجد في سيارة لامبورجيني ميورا. مع تخطيط شركة فيات لنهاية خط إنتاج Fiat 850، احتاجت Gandini إلى سيارة لتحل محل 850 Spider، فكانت Runabout، مع الهيكل رقم 41258، في معرض تورينو للسيارات عام 1969، والذي استمر من 29 أكتوبر 1969 إلى 9 نوفمبر 1969.
أبرز المزايا التي تمتعت بها
الشكل العام للسيارة مستوحى من قوارب السباق في منتصف الستينيات. كان غطاء المحرك طويلًا ومسطحًا في حين جاء الجزء الخلفي قصيرًا، وقد ظهرت الإطارات والعجلات العريضة والمنخفضة محاطة بأقواس عجلات مسطحة تقريبًا، هذا ولم تكن هناك أبواب على جانب الراكب أو السائق.
ومن الأمور الغريبة التي ظهرت في هذه السيارة النموذجية، أن المصابيح الأمامية جاءت فوق الإطارات الخلفية وخلف مقاعد الركاب بدلاً من أن تكون مثبتة في مقدمة السيارة. في الداخل، كانت الأداة الوحيدة عبارة عن عداد سرعة والذي يشبه إلى حد كبيرة غرار البوصلة البحرية وهو مثبت في منتصف الجزء العلوي من لوحة القيادة.
السيارة بالتأكيد ممتعة للقيادة خصوصاً خلال العطلة حيث أن التواجد في مقصورتها بالقرب من الشاطئ أمر بغاية الروعة.
اقرأ أيضاً: فن التعديل يجعل تويوتا كراون 2023 ملتصقة بالأرض مع إضافات جذابة
