ليس للتسلية أبدا: لماذا يتواجد ضوء فرامل ثالث في السيارة؟

من إحدى ميزات السيارات الضرورية التي يحب أن تكون متواجدة، هو ما نسميه ضوء الفرامل الثالث، أو ضوء الفرامل العلوي. فهل تساءلت يوماً لماذا يتواجد بينما تكون هناك إضاءتين أخريين تظهران عند جوانب الخلفية من السيارة عندما ندوس الفرامل؟ فهو نوع من التواصل بينك وبين السائقين الآخرين، ويعد التواصل أمراً مهماً جداً في القيادة لتفادي أي نوع من أنواع التصادم. ويمنع ضوء الفرامل الخلفي التصادم الخلفي. 

ظلّ الناس يتعرضون للحوادث

بعدما اخترع كارل بنز محرك الاحتراق الداخلي في عام 1879، بدأ معه تاريخ الاختراعات المتعلقة بالسيارات. ثم بدأ الناس يشترون السيارات ويستخدمونها يومياً. ولكن في ذلك الوقت، لم تكن فرامل السيارات جيدة، وظل الناس يتعرضون إلى حوادث خلفية، أو يصطدمون بمن أمامهم.

ثم أصبح السائقون يستعملون أيديهم للتأشير لمن خلفهم من أجل تخفيف السرعة واستعمال الفرامل. إلا أن هذه الفكرة لم تكن جيدة أيضاً، بما أن السيارات كانت تمتلك ناقل حركة عادي في ذلك الوقت، إذ كان على السائق إزالة يده عن قآبض القير أو المقود لإعطاء إشارة بتخفيف السرعة. كما كانت الرؤية الليلية سيئة. وأدت كل هذه الأحداث إلى اختراع مصابيح المكابح في عام 1905. 

ضوء المصابيح الثالث 

يتأخر رد فعل الإنسان بنسبة 0.1 ثانية، وبذلك لم يستطع الناس رفع أيديهم لإعطاء إشارة التوقف في الوقت المناسب في أوقات الشدة. وغالبًا ما ينسى الناس القيام بالكبح بينما يرفعون اليد، لذا هنا يأتي دور ضوء الفرامل الثالث ليسهل على الإنسان مهمته. 

قدم عالم النفس جون فويفودسكي الضوء الثالث للمكابح في عام 1974. وكانت هذه نقلة نوعية في تطور ضوء مكابح السيارة لأن هذا الأخير ضروري جداً عند قيادة السيارة. وساعد هذا الضوء السائقين الذين في الخلف على إدراك أن من أمامهم توقف ولديهم الوقت للقيام برد فعل. وفي دراسة في سان فرانسيسكو، تم اختبار ضوء الفرامل الثالث على سيارات التاكسي، وكانت النتيجة المفاجئة انخفاض نسبة حوادث أكثر من 60% في السيارات المختبرة  التي تمتلك ضوء الفرامل الثالث والسيارات المختبرة التي لا تمتلكه. 

لون الضوء 

بذلك بدأ يحقق ضوء الفرامل الثالث نجاحاً كبيراً في تفادي الحوادث الخلفية. وقد تتساءل لمَ يأتي باللون الأحمر. اللون الأحمر يُستخدم لتحذير الإنسان من الخطر، كما يجذب انتباه العين أكثر ويختفي عن النظر أسرع من اللون الأصفر مثلاً، الذي يستخدم في الأساس في مقدمة السيارة.

لذا يتم استخدام الضوء الأحمر بدلاً منه، لأن الأصفر قد يسبب ارتباكاً للسائقين، فيظنون أن السيارة التي أمامهم قادمة من الاتجاه المقابل بدلاً من أن يدركوا أنها تتوقف فقط. وبدأت السيارات الجديدة  في استخدام ضوء فرامل ثالث يتكيف مع قوة الكبح: كلما كانت قوة الكبح أكثر، ازدادت قوة المصباح، وكلما كانت قوة الكبح أخف، خفت قوة المصباح. 

اقرأ أيضاً: صح أم خطأ: الفرامل التي تصدر ضجيجا باتت تالفة وبحاجة لاستبدال