قد لا يعرف الكثيرون ذلك، ولكن رموز Z51 و Z06 و ZR1 التي تستخدمها شفروليه لسيارة كورفيت هي في الواقع أسماء حزم الأداء. وبدأت حزمة Z عام 1965 بسيارة شيفروليه شيفيل Z16 . نعم، أول سيارة Z لم تكن كورفيت. في السياق عينه كانت سيارة شفروليه كامارو Z / 28 في الستينيات هي السيارة التي غيرت مفهوم عالم السيارات العضلية.
كورفيت Z51
بدأت شارة Z51 كحزمة أداء في الثمانينيات مع C4 Corvette. وتضمنت نوابض أكثر صلابة، وقضبان تمايل أكبر، وإطارات مقاس 16 بوصة عجلات أعرض، ونسبة توجيه معدلة تدفع الطابع الرياضي لسيارة كورفيت إلى الأمام. وعلى مر السنين، ظلت حزمة Z51 تحسن التعامل مع كورفيت وتوسع الابتسامة على وجه السائق.
كذلك أضافت شفروليه تبريدا محسنًت، وإطارات أكثر رشاقة. واليوم، تظل حزمة Z51 وفية لقصتها الأصلية وتستمر في جعل محرك شفروليه كورفيت ستينغراي 2023 أكثر قوة وذكاءً. وهي تشتمل على تعليق أداء وترس تفاضلي إلكتروني محدود الانزلاق، ومكابح بريمبو، ونظام تبريد للقيادة الرياضية، وإطارات للسباقات.
كذلك تحصل أرقام الأداء أيضًا على تحسين مع محرك Stingray V8 سعة 6.2 لترات الذي يتم تركيبه في المنتصف والذي يضخ 495 حصانًا. كما تضيف الحزمة جناحًا خلفيًا رياضيًا يوفر المزيد من القوة الضاغطة. ويساعد هذا كورفيت Z51 على الإنطلاق من 0 إلى 100 كلم في الساعة في 3 ثوانٍ وتصل إلى سرعة قصوى تبلغ 312 كلم في الساعة.
كورفيت Z06
تعتبر حزمة Z06 تكرارًا أكثر وضوحًا في رموز سيارات كورفيت للأداء العالي. وكانت السيارة الأولى على الإطلاق التي تتباهى بهذه الباقة المتميزة هي كورفيت ستينغراي عام 1963.
ولقد استمرت لمدة عام واحد فقط ولكنها جاءت مع عدد كبير من الميزات لتحويل Stingray إلى سيارة سباق للطرق. تم تعزيز كل شيء من التعليق والمحرك وحتى خزان الوقود. وعادت حزمة Z06 في عام 2001، ومنذ ذلك الحين أصبحت جزءًا لا يتجزأ من جعل جميع سيارات كورفيت جاهزة للسباق. لكن كورفيت C8 الجديدة كلياً تفتح فصلاً جديداً.
إنها أول Z06 كورفيت بمحرك وسطي مناسبة للحلبات. والجزء الأهم من هذه السيارة هو محركها الذي يعد واحدًا من أقوى محركات V8 ذات السحب الطبيعي في العالم. إنه محرك 8 أسطوانات بسعة 5.5 لترات يولد 670 حصانًا، وينطلق بالسيارة من 0 إلى 100 كلم في الساعة في 2.6 ثانية فقط.
كورفيت ZR1
بدأ كل شيء مع 1970 Corvette ZR1 التي جاءت بمحرك LT1 صغير الكتلة بقوة 370 حصانًا. ومن المثير للاهتمام أنه كان هناك أيضًا ZR2 تم طرحه لمدة عام واحد في عام 1972 والذي كان محملًا بقوة 425 حصانًا.
وتأتي كورفيت ZR1 بقوة 755 حصاناً وهي أقوى سيارة كورفيت حتى الآن، وتأتي بمحرك LT5 سعة 6.2 لترات V8 مع شاحن فائق. وبصرف النظر عن المحرك الوحشي، جاءت كورفيت ZR1 أيضًا مع ترقيات ديناميكية هوائية مجنونة لتظل ملتصقة بالأرض في جميع الأوقات.
وبينما يعتبر الناس أن C7 كورفيت ZR1 هي أفضل سيارة كورفيت على الإطلاق، فإن كل شيء سيتغير مع كورفيت ZR1 C8 القادمة التي ستكون مجنونة. وتقوم شفروليه باختبار C8 كورفيت ZR1 الآن، ومن المفترض أن تحزم نفس محرك V8 بسعة 5.5 لترات من حزم Corvette Z06 القياسية. ومن المتوقع أن يضخ 850 حصانًا.
وسيكون أيضًا مظهر السيارة أكثر شراسة من مجموعة C8 كورفيت الحالية. وسيظل تصميم الدفع بالعجلات الخلفية مع علبة سرعات DCT من ثماني نسب الخيار الوحيد.
