عندما نتحدث عن ارتفاع حرارة السيارة فهناك بعض الحيرة التي قد تنتابك ما إذا كنا نتحدث عن ارتفاع حرارة هيكل وجسد السيارة ذاتها أم أننا نتحدث عن ارتفاع درجة حرارة المحرك، وتختلف اسباب ارتفاع حرارة السيارة إذا ما كنا نُشير للأمر الأول عن الثاني.
اقرأ أيضًا: متى ارتفعت درجة حرارة الجو... هل من الممكن أن ينفجر خزان الوقود؟
فمثلًا نحن نعلم أن اسباب ارتفاع حرارة السيارة ذاتها تتعلق أكثر بالمناخ المُحيط بك، فإن كنت أحد قاطني الخليج العربي والسعودية أو منطقة في العالم تتميز بمناخ استوائي، فأنت بالفعل تُعاني من درجات الحرارة القائظة خاصة في فصل الصيف، وهو ما ينعكس بشكل مُباشر على حرارة سيارتك خاصة إذا ما كنت تقوم بإيقافها في أماكن غير مُظللة أو إن كنت لا تستخدم عوازل الحرارة المُخصصة لزجاج ونوافذ السيارة.
ويُمكنك دائمًا تجنب ارتفاع حرارة السيارة من خلال إيقاف السيارة في الأماكن المُظللة وإستخدام العوازل الشمسية على النوافذ وتغطية السيارة إذا ما اضطررت إلى ركنها تحت أشعة الشمس المُباشرة، كما يُمكنك أيضًا استخدام خاصية تدوير الهواء عند تشغيل مُكيف السيارة لتبريد أكثر كفاءة وسرعة، وبالطبع لا ننسى الصيانة الدورية لأجزاء مُكيف السيارة وتنظيف مُنقي الهواء بها بشكل مُستمر خاصة مع بداية فصل الصيف.
أما اسباب ارتفاع حرارة السيارة المُتعلقة بارتفاع درجة حرارة المحرك فترجع بشكل أساسي إلى الضغوطات المُستمرة التي تتعرض لها السيارة أثناء سيرها على الطرق، ما بين ارتفاع درجة حرارة المناخ المُحيط بها خاصة في الخليج العربي، إلى عملية حرق الوقود المُستمرة داخل غرف الاحتراق بالمحرك، ناهيك عن الاحتكاك الدائم لأجزاء المحرك اللازمة لإتمام عملية توليد الطاقة بشكل مُستمر.
ومن أجل الحفاظ على مُحرك سيارتك من عدوه الأول كان لزامًا على شركات صناعة السيارات صُنع قطع خاصة بُمتابعة ومراقبة درجة حرارة المحرك وحتى الحفاظ عليها في حدود المسموح، وتلك القطع هي حساس وبلف درجة الحرارة، ويعملان في تناغم معًا من أجل الحفاظ على سيارتك من التلف الذي قد يُصيب محركها بسبب درجة الحرارة. ونجد أن حساس درجة الحرارة يقوم بالمهام الآتية:
- تشغيل مراوح التبريد المسؤولة عن خفض درجة حرارة المحرك بشكل مباشر وطرد الحرارة الزائدة عنه
- تشغيل صمام نظام إعادة تدوير نواتج الاحتراق المعروف بصمام EGR
- التحكم في كمية الوقود المُستهلكة خاصة عند بدء تشغيل السيارة ووصول درجة حرارة المحرك إلى الدرجة المطلوبة
- كما يساعد في استمرارية عمل عدة أنظمة أخرى في السيارة بكفاءة كنظام التهوية "المُكيف"
أما بلف الحرارة فإن عمله يتمحور حول السماح لسائل التبريد بالخروج من المحرك عندما ترتفع درجة حرارته مرورًا إلى الرديتر ليتم تبريده مرة أخرى، ليعود إلى المحرك في دورة أخرى من خلال البلف ليقوم بعملية التبريد مرة أخرى.
لذلك كن حريصُا دائمًا على الانتباه للاعراض التي قد تظهر نتيجة تعرض مركبتك لاحد اسباب ارتفاع حرارة السيارة والتي قد تتسبب في حدوث خلل بحساس أو بلف درجة الحرارة، ومن بينها:
- خلل بعمل مؤشر الحرارة بلوحة العدادات وإظهاره قراءة وهمية لا تدل على درجة حرارة المحرك الفعلية
- تأخر في عمل مراوح تبريد الرديتر أو عملها بشكل مبكر واستمرارها دون توقف
- ارتفاع استهلاك الوقود عن المعتاد بسبب إرسال حساس درجة الحرارة قيمة أقل من الفعلية، ما يعني أن نظام التشغيل سيزيد من الوقود المُحترق بهدف وصول درجة حرارة المحرك إلى الدرجة المطلوبة، وستلاحظ أن ذلك مُصاحب بانبعاث دخان أسود من مخرج العادم
- صعوبة تشغيل المحرك في بداية كل صباح أو بعد تركه لفترة دون عمل
- انبعاث حرارة من أسفل غطاء المحرك بمجرد فتحك له
- قد يكون هناك موضع تسرب بنظام التبريد قد تُلاحظه بالفحص البصري للرادياتير، فتجد ترشح لسائل التبريد حول بلف الحرارة أو تسربه أسفل السيارة عند وقوفها في نفس الموضع لعدة دقائق
ويُفضل عند مُلاحظتك ارتفاع بدرجة حرارة المُحرك إيقاف السيارة عن العمل والاتصال بأقرب مركز خدمة مُختص لسحب السيارة وفحص محركها بشكل كامل من قبل المُختصين.
