كان ستيف جوبز، أحد مؤسسي شركة آبل، يشتري سيارة بورشه متطابقة كل ستة أشهر لسبب غير عادي إلى حد ما.
البساطة عنوان لحياة ستيف جوبز
كان جوبز، الذي توفي في عام 2011، معروفًا بارتداء زي موحد يتكون من قميص أسود بسيط وسروال جينز أزرق كل يوم. هذا ويبدو أنه كان يحب التوحيد أيضاً عندما يتعلق الأمر بسياراته، فقد اختار جوبز قيادة سيارة بورشه 911 سوداء مكشوفة، والتي كان يستبدلها بسيارة متطابقة كل ستة أشهر.
بشكل عام ينفق الكثير من أثرياء العالم والمشاهير أموالهم على المركبات الفاخرة والسيارات الخارقة. ولكن عندما يتعلق الأمر بجوبز، الذي كانت ثروته الصافية تقدر بنحو 10.2 مليار دولار وقت وفاته، فقد أبقى الأمور بسيطة وقاد نفس طراز بورشه 911 لسنوات عدة قبل تغييرها.
ما بها لوحة الترخيص؟
كل ستة أشهر، كان جوبز يستبدل السيارة بأخرى متطابقة حتى يتمكن من تجنب الحصول على لوحة ترخيص. نعم، وفقًا لجون كالاس، خبير أمن الكمبيوتر ومهندس البرمجيات في شركة آبل، لم يكن جوبز يريد الحصول على لوحات ترخيص لسيارته، لذلك استغل بدلًا من ذلك ثغرة في القانون الكاليفورني والتي تشير إلى أن السائقين لا يجب أن يستخدموا لوحات الترخيص خلال الأشهر الستة الأولى من ملكية سياراتهم.
لذا، كان جوبز ببساطة يستأجر لوحة ترخيص جديدة كل ستة أشهر، مما يعني أنه لم يضطر أبدًا إلى تكبد عناء الحصول على أي لوحات ترخيص. هذا وكان كالاس قد شارك القصة لأول مرة في مقابلة قبل بضع سنوات، كما وأكد ما قاله لموقع Inc.com في عام 2018 لكنه لفت إلى الحكاية سمعها من الآخرين.
ماذا بعد بورشه؟
ليس من الواضح لماذا بذل جوبز مثل هذه الجهود لتجنب لوحات الترخيص، لكن إحدى النظريات تشير إلى أنه فعل ذلك لأن سيارته التي لا تحمل لوحة ترخيص سمحت له ببعض التخفي عند القيادة.
كان جوبز يقود سيارته بورشه بسعادة لسنوات عدة، لكنه بعد ذلك انتقل إلى سيارة مرسيدس SL 55، وقد استمر في استخدام نفس الحيلة مع تلك السيارة، حيث كان يحصل على سيارة جديدة كل ستة أشهر. ومع ذلك، فإن أي شخص يأمل في محاولة تكرار فكرة جوبز لن يحالفه الحظ، لأن المشرعين في كاليفورنيا أغلقوا هذه الثغرة القانونية في عام 2019.
