والتر روهرل، سائق سباقات ألماني شهير يبلغ من العمر اليوم 76 عامًا، لمع نجمه في عالم الراليات وقد تمكن من حصد لقب البطولة مرتين كما وتمتع أيضاً بأربعة انتصارات في رالي مونتي كارلو الشهير وذلك على سبيل المثال لا الحصر إذ ضمن جعبته عدد لا يحصى من الانتصارات.
من هو والتر روهرل؟
وُلد والتر روهرل في مدينة ريغنسبورغ بألمانيا في السابع من مارس عام 1947، وكانت أولى مسيرته المهنية تتعلق برياضة التزلج. أمضى روهرل سنوات مراهقته في ممارسة رياضات عدة مثل التزلج وحتى لعب كرة الطاولة، ليصبح فيما بعد مدرباً في رياضة التزلج لاسيما خلال أثناء دراسته للتجارة.
وبعد أن حصل على رخصة قيادة، عمل أيضاً كسائق لدى أحدى رجال الدين، هذه الوظيفة جعلته يتعلق بالسيارات وبالقيادة والتواجد خلف عجلة التوجيه.
أيضًا في سنوات شبابه الاولى، كان شقيقه الأكبر مايكل، جزءًا مهماً من حياة والتر. كان يكبره بعشر سنوات وكان يقود سيارة بورش 356. في مقابلات مختلفة قدمها والتر على مر السنين، أوضح أن شقيقه كان بطله الأول، وهو الذي اراد أن يكون متمرساً في رياضة التزلج، وكذلك الحصول على سيارة بورشه، كما وأشار والتر أيضاً إلى أن مايكل هو الذي نصحه بأن يدخر أمواله للحصول على سيارته الأولى.
لكن وللأسف، بعد فترة وجيزة من حصول والتر على رخصة قيادته، لقي شقيقه حتفه في حادث سير، كما وتعرض والتر بعد فترة لإصابة خطرة في إحدى قديمه عند ممارسته لرياضة التزلج.
الخطوات الأولى في عالم التسابق
على الرغم من الحزن الذي انتابه بسبب موت أخيه مايكل، إلا أن والتر بقي يحب هواية التسابق التي لم يمارسها يوماً، وقد دخل أول حدث رالي له في سيارة فيات 850 وقد أنهى رالي بافاريا عام 1968 في المركز الثاني.
منذ ذلك الحين، شارك والتر في الكثير من السباقات معتمداً على عدد من المركبات التي استعارها. ولأنه كان يستحق أن يحصل على عقد مع إحدى الفرق المهمة، وقع والتر عقداً مع فورد وبدأ بقيادة سيارة كابري.
بعد عامين، ترك والتر فورد وبات يقود لصالح أوبل وليدخل بشكل رسمي بطولة العالم للراليات بدءً من موسم 1973. لم تسرِ الأمور على ما يرام، حيث حصل على فوز واحد فقط في بطولة WRC مع أوبل في ذلك الوقت، لكنه فاز بلقب بطل الرالي الأوروبي في عام 1974. وفي العام التالي، كان روهرل عضوًا في فريق فيات.
اللقب العالمي
عرض الفريق الإيطالي على روهرل قيادة سيارة فيات 131 ابارث، مما أدى إلى حصوله على لقب بطولة العالم الأول له في عام 1980 ، بعد أن فاز بأربعة سباقات. في ذلك الوقت، كان والتر روهرل أصغر بطل عالمي للراليات، بعمر 33 عامًا و232 يومًا.
لم يكن موسم 1981 مثمرًا جدًا في الرالي، لكنه فاز بسباق 24 ساعة/ لومان في ذلك العام في سيارة بورش 944 إل إم. أعاده عام 1982 إلى سيارة أوبل من جديد، وقد حقق فوزه الثاني في مونتي كارلو في بطولة WRC، ولاحقًا لقبه الثاني في بطولة العالم للراليات.
في العام 1983، حقق روهرل فوزه الثالث في مونتي كارلو، هذه المرة بسيارة لانسيا، والتي وصفها لاحقًا بأنها السيارة المنافسة الأكثر ملاءمة لأسلوبه، لكنه أنهى بطولة العالم في المركز الثاني في ذلك العام، حيث هزمه هانو ميكولا في سيارة أودي بفارق نقطتين فقط، بينما حصلت لانسيا على لقب الشركة المصنعة.
دخل روهرل عام 1984 في سباق مونت كارلو في سيارة أودي كواترو A2 وفاز بالسباق، وليكون فوزه الرابع في هذه المرحلة، لذلك من السهل أن نفهم لماذا يشير البعض إليه على أنه سيد مونتي كارلو.
سباقات أخرى لمع نجمه فيها
كانت أفضل نتيجة بطولة له مع فريق أودي سبورت في موسم 1985 بالرغم من أنه لم يحصل على لقب البطولة. كما أنه وبينما كان سائقًا في Audi Sport، حقق نجاحًا في سلسلة TransAm و IMSA في الولايات المتحدة، وكذلك في سباقات DTM، ناهيك عن الفوز بنسخة عام 1987 من سباق تسلق التل Pikes Peak.
شارك والتر روهرل أيضًا في سباقات على مدار 24 ساعة على حلبة نوربورغرينغ، وكذلك في الكثير من الأحداث الأخرى. منذ عام 1993، أصبح والتر سفيراً لشركة بورشه، فضلاً عن كونه مساهماً رئيسياً في تطوير سيارات هذه العلامة التجارية.
اقرأ أيضاً: أمير سعودي طلب من أستون مارتن تعديل سيارة ميني وكانت هذه التحفة
