إصدار 50، أسرع وأقوى سيارة GTI على الإطلاق، هي سيارة قد تجعلك تفكر مرتين قبل شراء في سيارة هوندا سيفيك تايب آر أو حتى جولف R، وهذا هو السبب.
المحرك والأداء
النقطة المحورية في أحدث سلسلة من عروض الذكرى السنوية لسيارة GTI التي تعود إلى ثمانينيات القرن الماضي هي نسخة معدلة من محرك فولكس فاجن المألوف رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر بشاحن توربيني. يولد هذا المحرك المزود بشاحن توربيني 262 حصانًا في سيارة GTI الأوروبية العادية (تولد سيارات GTI الأمريكية 242 حصانًا و297 حصانًا في سيارة GTI كلوب سبورت. ولكن مع 321 حصانًا، فإن إصدار 50 أقرب إلى سيارة جولف آر 329 حصانًا منه إلى تلك السيارات.
كما ارتفع عزم الدوران، ليصل إلى 420 نيوتن متر يضاهي سيارة جولف آر، مقابل 400 نيوتن متر لسيارة كلوببي، و370 نيوتن متر لسيارة GTI القياسية. والنتيجة هي أن سيارة الذكرى السنوية، التي تدفع العجلات الأمامية من خلال ناقل حركة ثنائي القابض بسبع سرعات مثل أي سيارة GTI جديدة أخرى، يمكنها الوصول إلى 62 ميلاً في الساعة (100 كم/ساعة) من السكون في 5.5 ثانية. يُقارن ذلك بـ 5.6 ثانية لسيارة كلوب سبورت و5.9 ثانية لسيارة GTI، ويضعها خلف هوندا سيفيك تايب آر بعُشر ثانية فقط، التي تتطابق أرقام قوتها وعزم دورانها تمامًا مع أرقام الخمسينيات في النسخة الأوروبية
أسرع من جولف R؟
صحيح أن نظام الدفع الرباعي لسيارة جولف R يجعلها تنطلق من السكون أسرع بـ 4.6 ثانية. لكننا نراهن على أن إصدار 50 سيتجاوز جولف R الأثقل بحوالي 100 كجم إذا توفرت مساحة كافية. تُظهر بيانات فولكس فاجن أنها تصل إلى 200 كم/ساعة أسرع بـ 1.6 ثانية من كلوب سبورت R، مما يكشف أن ميزة الأداء الحقيقية لها لا تتجلى إلا عند تجاوز 60 ميلاً في الساعة. السرعة القصوى؟ "ربما" تقتصر على 270 كم/ساعة هي إجابة فولكس فاجن الغامضة بشكل غير معهود.
تُميز شارات الإصدار 50 المتعددة، والسقف الأسود، وأغطية المرايا، وأنبوب العادم، والشريط الجانبي الفريد، واللمسة النهائية الحمراء لعجلات كوينزتاون المصنوعة من سبائك الألمنيوم مقاس 19 بوصة، طراز الذكرى السنوية بدون خيارات من سيارات GTI الأخرى. يمكن للمشترين الاختيار من بين الأبيض، والرمادي، والأسود، ولونين غير متوفرين في سيارات GTI الأخرى، وهما الأخضر الطحلب، والأحمر الكلاسيكي من فولكس فاجن تورنادو. في الداخل، ستحصل على زخارف منقوشة خاصة للمقاعد الرياضية والمزيد من شعارات الإصدار 50 على الحصائر، وتشطيبات العتبات، والمقاعد، والعجلات.
تُعد إصدار 50 سيارة GTI الوحيدة التي تحتوي على مخمدات DCC التكيفية بشكل قياسي، وهي أقل ارتفاعًا بمقدار 5 مم (0.2 بوصة) من الطراز العادي. كما أنها تحتوي على برنامج مخصص لضبط نظام التوجيه المعزز ونظام LSD الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا، لكن فولكس فاجن واضحة في أن إصدار إصدار 50 الأساسي لا يزال سيارة متعددة الاستخدامات وكفؤة للغاية بدلاً من كونه بطلًا يركز على حلبات السباق. لتحويلها إلى واحدة من تلك السيارات، تحتاج إلى طلب حزمة الأداء الاختيارية.
حزمة الأداء هي خيار السائق
إن وضع علامة في وضع PP لا يمنحك المزيد من القوة، ولكنه سيساعدك على القيام بالمزيد بها. تساعد درجتان إضافيتان من زاوية الانحناء السالبة، ونوابض أكثر صلابة بنسبة 20% تقلل أيضًا من ارتفاع الركوب بمقدار 5 مم أخرى، وشجيرات أكثر صلابة، وإطارات بريدجستون بوتينزا ريس شبه الملساء الاختيارية ذات المقطع 235 في تقليل التوجيه الناقص. كما أن هذه الإطارات أخف وزنًا بمقدار 1.1 كجم من الأطواق التقليدية لكل زاوية. توفر عجلات Warmenau المطروقة مقاس 19 بوصة المستعارة من جولف آر 3 كجم بشكل عام، كما يوفر عادم أكرابوفيتش المصنوع من التيتانيوم 11 كجم أخرى، مما يساهم في تقليل وزن حزمة الأداء بمقدار 30 كجم.
أثناء قيادة سيارة إصدار 50 بيضاء مزودة بمزايا حزمة الأداء في وقت سابق من هذا الشهر، سجل بيني لوشتر زمن لفة قدره 7:46.13 في نوربورغرينغ، مؤكدًا أن السيارة الخاصة الجديدة بالذكرى السنوية هي أسرع سيارة GTI وأسرع سيارة إنتاج تحمل شعار فولكس فاجن على الإطلاق. يمكنك مشاهدة لفة نوربورغرينغ الكاملة في الفيديو أدناه.
إقرأ ايضاً: عودة قوية لسيارة فولكس واجن جولف R في عام 2025
