في حين أنه يجعل القيادة أسهل، إلا أن ناقل الحركة الأوتوماتيكي أكثر تعقيداً من الناحية الميكانيكية من نظيره اليدوي. وهذا يعني أن هناك حاجة إلى رعاية روتينية إضافية واهتمام تشغيلي أكبر للحصول على أفضل أداء. وفيما يلي خمسة أشياء بسيطة ومهمة يمكنك القيام بها أثناء وجودك خلف عجلة القيادة للحفاظ على تشغيل ناقل الحركة الأوتوماتيكي بسلاسة والمساعدة في زيادة عمره الافتراضي.
1- فحص مستويات السوائل وتغيير السوائل بانتظام
تمامً كما يعتمد محرك سيارتك على التشحيم المناسب ليعمل بشكل صحيح ويستمر لفترة طويلة:
- يحتاج ناقل الحركة إلى الكمية المناسبة من السائل النظيف ليعمل بأفضل حالاته
- تحتوي معظم المركبات على مقياس سائل ناقل الحركة بالقرب من الجزء الخلفي من المحرك. ومن الأفضل التحقق من مستوى السائل عندما تكون السيارة على سطح مستو، والمحرك يعمل وناقل الحركة في وضع الانتظار
- للقياس أخرج مقياس العمق، وامسحه ليصبح نظيفاً، ثم أعده إلى مكانه بالكامل، ثم أخرجه مرة أخرى، وتحقق من مستوى السائل مقابل العلامات الموجودة في الطرف السفلي
- إذا كان بالقرب من خط "الملء"، فارجع إلى دليل المالك أو اتصل بقسم الخدمة لدى الوكيل لتحديد سائل ناقل الحركة الصحيح لسيارتك أو شاحنتك
في السياق عينه، يتم الإعلان عن بعض ناقلات الحركة الحديثة على أنها "مملوءة مدى الحياة"، ولكن هذا لا يعني أنه يمكنك تجاهل مستوى السائل أو عدم الاهتمام أبداً بتغييره، خاصة إذا كنت تستخدم سيارتك لسحب مقطورة.
2- تغيير الفلتر
تماماً كما يعمل فلتر زيت المحرك على إزالة الأوساخ والمعادن والجزيئات الأخرى التي قد تكون ضارة من الزيت، فإن فلتر ناقل الحركة يحبس هذه الملوثات وسيصبح أقل فعالية بمرور الوقت.
وفي معظم المركبات، يتطلب تغيير فلتر ناقل الحركة إزالة وعاء التصريف أيضًا، لذا فهذا هو الوقت المناسب لاستبدال جوان الوعاء للمساعدة في منع تسرب السوائل.
3- لا تقم بتغيير التروس أثناء الحركة
أهم شيء يمكنك القيام به لإطالة عمر ناقل الحركة الأوتوماتيكي هو التأكد من توقفك تماماً قبل تغيير التروس. وقد يكون من المغري محاولة توفير بضع ثوانٍ أثناء الخروج من مكان ركن السيارة للانتقال من الرجوع إلى الخلف إلى القيادة للأمام بينما لا تزال سيارتك تتدحرج ببطء إلى الخلف. ومع ذلك، فإن هذا يضع ضغطاً هائلاً على نظام التروس في ناقل الحركة.
وإذا تم القيام بذلك بشكل متكرر بما فيه الكفاية، فسوف يؤدي في النهاية إلى فاتورة إصلاح باهظة الثمن.
4- حافظ على نظام التبريد
في معظم السيارات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي، يتم توزيع سائل ناقل الحركة إلى ممرات مخصصة في الرادياتير ليتم تبريده، مما يعني أن الرادياتير ومنظم الحرارة والخراطيم والمبرد يقومون بمهمة مزدوجة إذا كان لديك ناقل حركة أوتوماتيكي.
وفي هذه الحالة، من المهم التأكد من أن نظام التبريد مملوء دائماً بالنوع الصحيح من سائل التبريد، وأن الخراطيم والخزان الفائض والمشابك والأغطية خالية من التسريبات. وسيساعد ذلك على ضمان عمل النظام وتدوير السائل بحرية، والحفاظ على برودة المحرك وناقل الحركة في جميع الظروف.
5- لا تقد السيارة لفترة طويلة باستخدام إطار احتياطي صغير
تم تصنيف معظم هذه الإطارات للاستخدام بسرعات 80 كلم في الساعة أو أقل، ويجب استخدامها فقط للقيادة إلى متجر الإطارات للحصول على بديل كامل الحجم لإطارك التالف. فالقيادة على مجموعة غير متطابقة من الإطارات ستؤدي إلى دوران العجلة الأصغر حجماً بشكل أسرع من الإطارات الثلاثة الأخرى، مما يضع ضغطاً إضافياً على الترس التفاضلي لهذا المحور.
وإذا كانت لديك سيارة ذات دفع أمامي وحصلت على إطار مثقوب في إحدى عجلاتك الأمامية ولم يكن لديك سوى إطار احتياطي صغير، فمن الأفضل وضع العجلة الاحتياطية على إحدى العجلات الخلفية ونقل العجلة الخلفية كاملة الحجم إلى الأمام. وحتى في هذه الحالة، ينبغي عليك استبدال الإطار الصغير بإطار كامل الحجم في أسرع وقت ممكن.
