لماذا تصدر السيارة صوت خشخشة؟

إن سماع صوت خشخشة أثناء القيادة أمر مزعج. وما يزيد الأمر إزعاجًا هو أن صوت الخشخشة قد يشير إلى مشكلة بسيطة الإصلاح لن تكلف شيئًا تقريبًا لإصلاحها، أو مشكلة كبيرة قد تكلف آلاف الدولارات لحلها. وعندما تسمع صوت خشخشة أثناء تشغيل محركك، ولكن سيارتك لا تتحرك، فقد حان الوقت للانخراط في علم يكانيكا السيارات. ومن خلال الاستماع إلى صوت الخشخشة نفسه ومن أين يبدو أنه يأتي، يمكنك البدء في تحديد مكان المشكلة ومقدار تكلفة إصلاحها.

تشخيص المشكلة

أثناء تشخيص المشكلة، من الأفضل استبعاد الحلول البسيطة قبل الشروع في إصلاحات معقدة ومكلفة. في سياق الخشخشة الواضحة عندما يكون محركك في وضع الخمول، غالبًا ما تكون المشكلات البسيطة وسهلة الإصلاح داخل السيارة، وليس في حجرة المحرك أو مجموعة نقل الحركة.

فحص القطع الداخلية

يمكن أن يبدأ غطاء وحدة التحكم المركزية الفضفاض، أو مفصل صندوق القفازات المكسور، أو حتى عنصر يستقر في جيب لوحة الباب أو حامل الأكواب فجأة في الخشخشة في وضع الخمول. لذا، إذا سمعت خشخشة عندما تكون سيارتك في وضع الخمول، فافحص بعناية حول الجزء الداخلي مع إيقاف تشغيل نظام الصوت.

خشخشة من أسفل السيارة

إذا قمت بفحص جميع القطع الداخلية التي يمكن أن تسبب خشخشة وما زلت لم تكتشف المصدر، فمن المحتمل أن الضوضاء تأتي من مكان آخر في السيارة. إذا بدا الأمر وكأن صوت الطقطقة يأتي من الداخل، ولكنك لم تجد أي أجزاء داخلية مفكوكة، فمن المرجح أن صوت الطقطقة يأتي من أسفل السيارة، ربما أسفل مقصورة الركاب مباشرة. وهناك مصدران شائعان لهذه الأصوات المزعجة وهما أنظمة العادم والانبعاثات. مرة أخرى، من الحكمة أن ننظر إلى المشاكل الأقل تكلفة أولاً، والتي في هذه الحالة هي درع الحرارة. تم تصميم دروع الحرارة لحماية المناطق القريبة من الحرارة المنبعثة من نظام العادم، وهي غير مكلفة عادةً. ومع ذلك، فهي عرضة للصدأ. وبمجرد حدوث ذلك، يمكن أن تبدأ في الطقطقة.

كذلك، يتسبب الصدأ والتآكل أيضًا في تدهور نظام العادم نفسه، مما قد يتسبب في حدوث طقطقة. في هذه الحالات، ربما يلزم استبدال كاتم الصوت أو أنبوب العادم. ومع ذلك، يمكن أن يكون الأمر أبسط، مثل مشبك نظام العادم المفكوك الذي يتسبب في حدوث طقطقة.

سبب آخر للطقطقة أسفل السيارة هو فشل المحول الحفاز. كجزء حيوي من نظام انبعاثات العادم، يقوم المحول الحفاز بإزالة العناصر الأكثر ضررًا من غازات عادم السيارة. ويشبه قلبه قرص العسل، وفي بيئته شديدة الحرارة، يحول الغازات غير المحترقة إلى مكونات أقل ضررًا.

المشكلة هي أن القلب سوف ينهار بمرور الوقت، ومع تفككه، سوف تسقط قطع صغيرة وتبدأ في الاهتزاز داخل غلاف المحول الحفاز. وعندما يحدث هذا، يكون قد حان الوقت للتفكير في استبدال المحول الحفاز، لأنه بخلاف ذلك سوف ينسد في النهاية ويتوقف عن العمل. وفي هذه الحالة لن تعمل سيارتك بشكل صحيح فحسب، بل ستفشل أيضًا في اختبار الانبعاثات التالي.

سبب آخر للاهتزاز تحت السيارة هو القوس المكسور أو المفكوك. يتم استخدام الأقواس لتوصيل وتثبيت المكونات بالمركبة وببعضها البعض. على الرغم من أنها مصممة لتحمل سنوات من الاستخدام، إلا أنها تتآكل وترتخي بمرور الوقت. لحسن الحظ، فإن الأقواس التالفة هي إصلاحات بسيطة.

خشخشة من تحت غطاء المحرك

إذا استبعدت الجزء الداخلي من السيارة ومنطقة الهيكل السفلي كمصدر للخشخشة، فإن المكان المنطقي التالي هو البحث تحت غطاء المحرك. للأسف، هذا هو المكان الذي تحدث فيه أكثر المشاكل تكلفة المرتبطة بالخشخشة. وإحدى المشكلات الشائعة التي تسبب خشخشة في وضع الخمول هي فشل رافع الصمام الهيدروليكيو . الرافعات عبارة عن أجزاء صغيرة تفتح وتغلق صمامات المحرك، ويتم تنشيطها عن طريق ضغط الزيت.

وتحتوي المركبات اليوم على أنظمة صمامات معقدة للغاية، والعديد منها مزود بتوقيت صمام متغير، ومع ذلك فهي غالبًا ما تكون خالية من المتاعب نسبيًا. ولكن في السيارات القديمة، من المعروف أن الرافعات الهيدروليكية تنهار، وعندما تفشل، فإنها تنتج صوت خشخشة أو طقطقة. وإذا كانت هذه هي المشكلة، فيجب استبدال مجموعة الرافعات بالكامل لأنه إذا فشل أحدها، فهناك رافعات أخرى على وشك الفشل. أما إذا سمعت صوت خشخشة أو طقطقة عند بدء تشغيل محرك سيارتك، فقد يكون ذلك علامة على صفعة المكبس.

وتتحرك المكابس لأعلى ولأسفل في أسطواناتها مع ملاءمة محكمة بين المكبس وجدار الأسطوانة. إذا كبر هذا الفارق الضيق بسبب التآكل والتلف، فلن تتحرك المكابس بشكل صحيح في الأسطوانة، مما ينتج صوتًا يصفه الميكانيكيون بصفعة المكبس. في حين أن المشكلة قد تؤثر على مجموعة واحدة من الأسطوانات والمكبس، فمن المحتمل أن تتأثر أكثر من مجموعة. هذه مشكلة كبيرة تتطلب إعادة بناء المحرك بالكامل.

وقد يشير صوت خشخشة أو صرير قادم من مقدمة السيارة إلى تعطل ضاغط التيار المتردد في نظام تكييف الهواء. ولاختبار هذه المشكلة، تأكد من حدوث الضوضاء فقط عند تشغيل المكيف. يعد استبدال الضاغط عملية معقدة يمكن أن تكلف أكثر من 1000 دولار بما في ذلك العمالة والأجزاء.

هناك سبب آخر محتمل لصوت الخشخشة وهو الحزام المتعرج المعيب وهو حزام القيادة الذي يوصل الطاقة من العمود المرفقي إلى مكونات المحرك الأخرى. قد يظهر هذا الضجيج بصوت صرير، وقد يكشف عن حزام مهترئ أو غير محاذي. ونظرًا لأهمية هذه الآلية، فمن الضروري استبدالها قبل تعطلها. وإلا، فقد يكون لها تأثير في حدوث مشكلات ميكانيكية أخرى.

في الخلاصة

إن أهم ما يجب أن تعلمه هو أنه إذا سمعت صوت خشخشة أثناء تشغيل سيارتك في وضع الخمول، فلا تكتف بتشغيل نظام الصوت وتجاهله. فقد يكون صوت الخشخشة بمثابة تحذير مبكر بأن هناك خطأً خطيرًا يحدث في سيارتك. أو قد يكون صوت الخشخشة بسبب شيء بسيط وسهل الإصلاح.

اقرأ أيضًا: صح أم خطأ: المطبات تؤدي إلى إحداث أضرار كبيرة في السيارة