جده مؤسس بورشه.. فرديناند بيتش الرجل الذي أبدع في عالم المحركات

ترك فرديناند بيتش، صاحب الرؤية التطورية في عالم السيارات والمهندس العبقري، بصمة لا تمحى على الصناعة من خلال مسيرة مهنية امتدت لعقود. ولد بيتش في 17 أبريل 1937 في فيينا بالنمسا، وكان ينتمي إلى عائلة بورشه الشهيرة، وقد تجاوز تأثيره بكثير الاسم المرموق الذي حمله، كما وتميزت رحلته في عالم السيارات بالابتكار والقيادة والسعي الدؤوب لتحقيق التميز.

البداية كانت في بورشه

تشكلت السنوات الأولى لفرديناند بيتش من خلال ارتباط عائلته العميق بعالم السيارات. أسس جده فرديناند بورشه شركة بورشه العريقة، وكان والده أنطون بيتش محاميًا ورجل أعمال بارزًا. قاده المسار الأكاديمي إلى دراسة الهندسة في المعهد الفيدرالي السويسري للتكنولوجيا في زيوريخ، مما وضع الأساس للتألق الهندسي الذي سيحدد مسيرته المهنية.

جاءت أولى مساهماته المهمة خلال فترة عمله في شركة Porsche AG، الشركة العائلية. لعب بيتش دوراً حاسماً في تطوير سيارة بورشه 917، وهي سيارة السباق التي حققت نجاحاً أسطورياً، بما في ذلك الانتصارات المتتالية في سباق لومان 24 ساعة المرموق في عامي 1970 و1971. وقد عززت هيمنة سيارة 917 على المضمار سمعة بورشه كقوة هائلة في رياضة السيارات.

مخترع نظام Quattro في اودي

في عام 1972، انضم فرديناند بيتش إلى شركة أودي، حيث بدأ في ترك بصمته كمهندس صاحب رؤية. وتحت قيادته، قدمت أودي تقنيات رائدة مثل نظام الدفع الرباعي quattro، الذي أحدث ثورة في مشهد السيارات ودفع أودي إلى مكانة بارزة في السوق وفي عالم الراليات.

في عام 1993، صعد بيتش إلى منصب الرئيس التنفيذي لشركة فولكس واجن، وخلال هذه الحقبة ساهم في التحول الملحوظ للشركة. تضمنت رؤيته الطموحة الاستحواذ على الكثير من العلامات التجارية الشهيرة، وتحويل فولكس واجن إلى قوة عالمية في مجال السيارات. هذا وأصبحت العلامات التجارية مثل بنتلي وبوجاتي ولامبورجيني جزءًا من مجموعة فولكس واجن تحت قيادته.

كان أحد أكثر مشاريع بيتش طموحًا هو تطوير سيارة فولكس واجن فايتون، وهي سيارة سيدان فاخرة تهدف إلى التنافس مع العلامات التجارية الفاخرة مثل مرسيدس بنز وبي إم دبليو. أظهرت سيارة Phaeton التزام بيتش بالتميز الهندسي، حيث اعتمد على التقنيات والمواد المتقدمة. ومع ذلك، كان الاستقبال في السوق مختلطًا، مما سلط الضوء على تحديات اقتحام قطاع المنتجات الفاخرة.

امتد تأثير بيتش إلى ما هو أبعد من فولكس واجن حيث دافع عن تطوير المركبات عالية الأداء مثل بوجاتي فيرون والتي وضعت مع محركها W16 الرباعي الشاحن التوربيني، معايير جديدة للسرعة والبراعة الهندسية، لتصبح أيقونة في عالم السيارات.

الاستقالة من مجموعة فولكس واجن

إن فترة ولاية بيتش لم تكن خالية من الجدل. أدت صداماته مع كبار المسؤولين التنفيذيين، بما في ذلك الرئيس التنفيذي مارتن فينتركورن، في النهاية إلى استقالته من منصب رئيس مجلس إدارة مجموعة فولكس واجن في عام 2015. على الرغم من التحديات والخلافات، فإن إرث فرديناند بيتش يبقى متصل بالابتكار والطموح والتأثير التحويلي على قطاع السيارات العالمي.

توفي فرديناند بيتش في 25 أغسطس 2019 عن عمر يناهز 82 عامًا. خلال مسيرته ساهم في تطوير صناعة السيارات، بدءًا من إنجازاته في رياضة المحركات وحتى تحويل فولكس واجن إلى قوة عالمية. إن تأثير بيتش على الجوانب الهندسية والتقنية والقيادية في عالم المحرات عزز مكانته كواحد من أكثر الشخصيات تأثيرًا في الصناعة.

اقرأ أيضاً: أستاذ الكاربون فايبر الذي أذهل العالم: تعرفوا على المبدع هوراسيو باجاني