إيان كالوم هو مصمم سيارات بريطاني مشهور، وُلد في 30 يوليو 1954 في دامفريس، اسكتلندا. يشتهر كالوم بدوره كمدير التصميم في شركة جاكوار للسيارات، حيث لعب دورًا حاسمًا في تشكيل لغة التصميم الحديثة لسيارات هذه العلامة التجارية.
إيان كالوم بشكل عام
مسيرة كالوم في تصميم السيارات تمتد لأكثر من أربعة عقود. هو الذي درس التصميم الصناعي في مدرسة غلاسكو للفنون وحصل فيما بعد على درجة الماجستير في تصميم المركبات من الجامعة الملكية للفنون في لندن. بعد إتمام دراسته، انضم كالوم إلى استوديوهات تصميم فورد في عام 1979 حيث عمل على مشاريع متنوعة بما في ذلك تطوير سيارة إسكورت RS كوزوورث وسيارة Ghia Via كمشروع تجريبي. في وقت لاحق انتقل كالوم إلى TWR Design حيث ساهم في تصميم سيارات رياضية عالية الأداء مثل أستون مارتن دي بي 7 وفانكويش.
في عام 1999، انضم إيان كالوم إلى جاكوار كمدير للتصميم. خلال فترة تواجده هناك، قاد فريق التصميم المسؤول عن إبداع بعض أشهر سيارات جاكوار مثل جاكوار XK، XF، XJ، F-Type وجاكوار I-PACE، وهي أول سيارة كهربائية بالكامل للعلامة التجارية.
تتميز تصاميم كالوم بأناقتها وديناميتها، حيث تجمع بين التراث البريطاني التقليدي في صناعة السيارات وعناصر التصميم المعاصرة، كما وحاز على الكثير من الجوائز تقديرًا لعمله، بما في ذلك لقب "مصمم العام" في مؤتمر أوتوموتيف نيوز أوروبا عام 2013 واختياره كواحد من "أكثر 20 شخصاً تأثيرًا في صناعة السيارات" من قبل مجلة أوتوكار في عام 2014.
في عام 2019، أعلن إيان كالوم انسحابه من جاكوار بعد 20 عامًا مع تعامله الشركة. وبعد رحيله، أسس شركة للتصميم والهندسة خاصة به تحت اسم عنوان "كالوم". لقد ترك إيان كالوم إسهامات دائمة في عالم صناعة السيارات، وتصاميمه مازالت تلهم وتشكل مستقبل الصناعة.
مسيرته في فورد
من عام 1979 إلى عام 1990، تواجد إيان كالوم في فورد في مواقع مختلفة مثل دانتون واليابان وإيطاليا وأستراليا. كان يعمل في البداية على تصميم أجزاء السيارات، مثل أطراف عجلات القيادة.
وبالإضافة إلى المشاركة في تصميم السيارات الأساسية مثل فييستا ومونديو، شارك في تصميم سيارات رياضية مثل RS200 وEscort RS Cosworth. في فورد أيضاً تم تعيينه كمدير التصميم المسؤول عن سيارة Ghia Via في تورينو، حيث عمل على تصميم السيارات النموذجية Via وZig وZag.
مسيرته مع فريق TWR
بعد أحد عشر عامًا في فورد، قرر إيان كالوم مغادرة هذه الشركة في عام 1990 للانضمام إلى بيتر ستيفنز وتوم ووكينشو لتشكيل فريق TWR Design.
في عام 1991، تم تعيينه كمصمم رئيسي ومدير عام لفريق TWR Design وخلال هذه الفترة، كان مسؤولًا عن تصميم أستون مارتن DB7، التصميم الذي يشتهر به حتى الآن. كما قام بتصميم أستون مارتن Vanquish، إضافة إلى تصميم سيارات من فولفو ومازدا. منح كالوم جائزة جيم كلارك التذكارية في عام 1995 تقديرًا لعمله في تصميم DB7، وفي عام 1996، قام بتصميم فولفو C70 كوبيه، وفي عام 1998 قام بتصميم نيسان R390.
مسيرته في جاكوار
في عام 1999، عند وفاة جيف لوسون، تم تعيين كالوم خلفًا له في شركة جاكوار، التي كانت تابعة لشركة فورد موتور. ادعى كالوم أنه خلال هذا الوقت كان مسؤولاً عن غالبية تصميم DB9 و V8 Vantage، على الرغم من أن كلا التصميمين يُنسبان رسميًا إلى Henrik Fisker، مدير التصميم اللاحق في استون مارتن ومؤكداً أن 100 بالمئة من التصميم من بنات افكاره.
جعل كالوم سيارات جاكوار اكثر حداثة في ما خص التصميم كما ولاحظ الكثير من الناس أن بعض مركبات جاكوار تشبه كثيراً سيارات استون مارتن. هذا ويقول إيان: "يجب أن يُنظر إلى سيارات جاكوار على أنها سيارات رائعة وسيارات تجذب الأشخاص المثيرين للاهتمام والمثقفين".
مسيرته في شركة كالوم
في أوائل يونيو 2019، أعلن إيان أنه سيتنحى عن جاكوار لكنه سيستمر مع الشركة كمستشار تصميم. بعد ذلك بوقت قصير، أسس شركة مستقلة لتصميم السيارات والمنتجات، سميت بـ Callum، ومقرها في وارويك ومتخصصة في ذات الإصدار المحدود.
اقرأ أيضاً: قصة صورة: يوم صنعت مازدا سيارة بشكل شنطة ويمكنك قيادتها
