تمزج سيارة جينيسيس جي في 80 لعام 2025 الفخامة مع التكنولوجيا المتطورة، وتجمع بسلاسة بين الجماليات الراقية والأداء الاستثنائي، مما يوفر تجربة قيادة رائعة وهادئة في نفس الوقت لأي سيدة تقودها. مع العلم أن جي في 80 2025 هي أول سيارة جينيسيس تتزين بشارة العلامة التجارية المحدثة، والتي تتميز الآن بمزيد من التفاصيل وهي مصنوعة بالكامل من المعدن.
المظهر الخارجي
.jpg)
بمجرد وقوفك أمام جي في 80 سوف تلاحظين تصميمها الأمامي الراقي والعدواني، واللوحة الانزلاقية على المصد السفلي مما يشير إلى القدرة على التحرك على الطرق الوعرة. أما المصابيح الأمامية فعبارة عن إعداد جديد بمزيد من وحدات الإضاءة الفردية وبالتحديد 20 عدسة في كل جهة. في الخلف، تم وضع العادم بالكامل خلف المصد المعاد تصميمه، والذي أصبح الآن بلون الهيكل بالكامل.
مقصورة مريحة
.jpg)
متى دخلت إلى مقصورة جي في 80، يمكن أن تلاحظي تواجد لشاشة ضخمة مقاس 27 إنش تمتد من وراء عجلة القيادة وصولاً إلى منتصف الكونسول الوسطي. هذه الشاشة هي عبار عن شاشتين وليس شاشة واحدة، قسم منها للمعلومات والترفيه وقسم آخر للعدادات. ويمكنك التحكم بشاشة المعلومات والترفيه من خلال اللمس أو من خلال قرص دوار متواجد بالقرب من قرص علبة السرعات. وإذا كنت تحبين الموسيقى، تقدم جينيسيس الآن في جي في 80 2025 نظام صوت محيطي من BANG & OLUFSEN مكون من 18 مكبر صوت سيجعلك تشعرين وكأنك في مهرجان موسيقي.
كذلك، تقدم جي في 80 مستويات عالية من الفخامة التي تظهر من خلال اللمسات الجمالية الخشبية بألوان مختلفة تأتي في الكونسول الوسطي وداخلية الأبواب بالإضافة إلى الجلد الصناعي الموجود في قاعدة نقل السرعات الإلكترونية. كما توفر المقصورة درجة كبيرة من الراحة والرفاهية للركاب، حيث تأتي مع مقاعد مريحة مكسوة بأفخر أنواع جلد النابا الطبيعي، كما تدعم خاصية التعديل الكهربائي. كما تأتي مع مقود يدعم التعديل بشكل كهربائية أيضأً ومزود بخاصية التدفئة، وبستائر كهربائية، وحاملات للأكواب، وزجاج أمامي مزدوج عازل للصوت، وفتحة سقف بانورامية.
القوة الدافعة
.jpg)
تحت غطاء محرك جينيسيس جي في 80 لعام 2025، سوف تجدين محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لترات مع شاحن توربيني بقوة 300 حصاناً و421 نيوتن متر من عزم الدوران، كما ويتوفر محرك V-6 مزدوج التيربو سعة 3.5 لترات بقوة 375 حصانًا و519 نيوتن متر من عزم الدوران. ولمزيد من الراحة حصلت جب في 80 على تحسن كبير في الأداء الرياضي. فقد تم إجراء تحسينات على نظام التعليق الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا والذي يمكنه مراقبة الطريق أمامه والاستعداد للمطبات، كما وباتت السيارة الآن توزع عزم الدوران من الأمام إلى الخلف لنظام الدفع الرباعي بما يصل إلى 50-50 في ظروف معينة لتحسين الأداء.
