كشفت أستون مارتن عن النسخة المكشوفة من فانكويش، التي تحمل اسم فولانتي، والتي تحتفل بالذكرى الستين لتأسيسها. تضاهي الإضافة الجديدة إلى المجموعة الكوبيه كأسرع وأقوى سيارة إنتاج بمحرك أمامي معروضة للبيع، مع توفير مزايا القيادة في الهواء الطلق.
المحرك والأداء
تحت غطاء المحرك، يقع محرك فانكويش V12 مزدوج التوربو سعة 5.2 لتر، والذي يولد قوة هائلة تبلغ 824 حصانًا (614 كيلوواط / 835 حصانًا) وعزم دوران يبلغ 737 رطل-قدم (1000 نيوتن متر). تنتقل القوة إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة أوتوماتيكي ZF بثماني سرعات بمساعدة ترس تفاضلي إلكتروني.
تم تعزيز الهيكل لتعويض عدم وجود سقف ثابت، لكن زيادة الوزن تقتصر على 95 كجم (209 أرطال) مقارنة بالكوبيه. لقد تغير توازن الوزن، لذلك أعاد مهندسو أستون مارتن ضبط نظام التعليق باستخدام مخمدات Bilstein DTX التكيفية.
على عكس الطرازات الأخرى ذات السقف القابل للطي من سيارات الكوبيه ذات السقف الثابت، تضاهي سيارة أستون مارتن فانكويش فولانتي السرعة القصوى التي تبلغ 214 ميلاً في الساعة (344 كم/ساعة) لشقيقتها الكوبيه. هذا يجعلها أسرع سيارة مكشوفة بمحرك أمامي، حيث تبلغ سرعة فيراري 12 سيليندري سبايدر المنافسة 211 ميلاً في الساعة (340 كم/ساعة). ومع ذلك، فإن سيارة أستون مارتن المكشوفة أبطأ قليلاً من السكون، حيث تتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة (0 إلى 62 ميلاً في الساعة) في 3.4 ثانية مقارنة بـ 2.95 ثانية لسيارة فيراري.
التصميم الخارجي
يستغني السطح الخلفي المُعاد تصميمه عن جناح ذيل البط المدمج في الكوبيه، مما يمنح السيارة مظهرًا أكثر دقة. والأهم من ذلك، يمكن تخزين السقف القابل للطي على شكل حرف K تحت غطاء صندوق الأمتعة في 14 ثانية، مما يعرض المقصورة ذات المقعدين للعوامل الجوية.ووفقًا للشركة، فإن السقف القماشي مُحسَّن صوتيًا ويوفر عزلًا حراريًا مماثلًا للكوبيه.
إصدارات فولانتي من طرازات أستون مارتن عادةً ما تكون أكثر جاذبية من نظيراتها الكوبيه. وينطبق هذا أيضًا على فانكويش فولانتي الجديدة، حيث يساعد السقف القماشي القابل للطي على إبراز أبعاد السيارة وإبراز الخطوط المنحوتة لمظهرها الجانبي.
التصميم الداخلي والتوفر
تم نقل التصميم الداخلي ذو المقعدين من فانكويش، وإن كان مع مفتاح إضافي لتشغيل السقف وزر جديد يتيح الوصول المباشر إلى أدوات التحكم في نظام مساعدة السائق المتقدم (ADAS). تشمل المعدات شاشتين مزدوجتين مقاس 10.25 بوصة ونظام صوتي Bowers & Wilkins مُعدّل خصيصًا بـ 15 مكبر صوت.
يمكن تبديل مقاعد Sport Plus القياسية اختياريًا بمقاعد الأداء المصنوعة من ألياف الكربون. ومن الخيارات الرائعة الأخرى نظام عادم التيتانيوم الأخف وزنًا والأكثر صوتًا، ومجموعة أمتعة جلدية، نظرًا لكونها سيارة سياحية كبيرة.
بالطبع، يمكن للمشترين الوصول إلى خيارات تخصيص لا حصر لها، بما في ذلك المكونات المصممة حسب الطلب - بفضل قسم Q من أستون مارتن.
سيارة أستون مارتن فانكويش فولانتي متاحة بالفعل للطلب، ومن المقرر تسليم أولى السيارات في الربع الثالث من عام 2025.ومع ذلك، لن تصنعها أستون مارتن بأعداد كبيرة، حيث سيكون إنتاج عائلة فانكويش بأكملها أقل من 1000 وحدة سنويًا.
إقرأ ايضاً: أستون مارتن فالهالا تتحدى الإيطاليين مع محرك V8 هجين بقوة 1063 حصان
