السيارة لا تتحرك على وضع R الاسباب والحلول

يعد ناقل الحركة الاوتوماتيك هو التطور التقني الطبيعي للقير اليدوي، ففي القير الاوتوماتيكي لا يعتمد نقل التروس على تحريك العصا وإنما على حساسات تعمل وفقًا لسرعة السيارة التي تستطيع التحكم بها من خلال قوة دعسك على دواسة الوقود. وقد يزعج حديثنا هذا مُحبي نواقل الحركة اليدوية، فهؤلاء عادة ما يحبون السيطرة الدائمة على سرعة سياراتهم خاصة على الطرق الوعرة، ففي الأمر متعة خاصة بهاوي القيادة لأجل القيادة ذاتها، ولا يمكننا إنكار ذلك عليهم بالطبع.

اسباب عدم تحرك السيارة على وضع R

اذاً يعتبر الفتيس الأوتوماتيك كأي صندوق تروس متصل بمحرك وظيفته تخفيض السرعة وتكبير العزم الخارجين من المحرك وذلك لتوفير مدى العزوم والسرعات المختلفه المطلوبة في ظروف القيادة المختلفة (الحركة من الثبات، والسرعات البطيئة، والسرعات العالية، والتسارع…إلخ). تعتبر الكرونة وفتيس الغرز أيضًا نوع من أنواع صناديق التروس المستخدمة في السيارات. وكثيراً ما يتعرض ناقل الحركة الى اعطال عديد منها عندما لا تتحرك السيارة على وضع . R

في حال عدم تحرك السيارة على الوضع  R، لا يمكن التعامل معها إلا عن طريق رفعها ونقلها إلى مركز الصيانة المعتمد. وتكون هذه المشكلة بالعادة إما بسبب كابل نقلات الفتيس فيتم تغييره، وإما جسم الصمامات أو المكابس المسؤولة عن تعشيق وفصل القوابض أو وجود تآكل كبير في القوابض نفسها. ولإصلاحها يتم تغيير الجزء التالف بعد فك الفتيس وفحص أجزاءه.

ومن المشاكل أيضًا التي ممكن ظهورها في ناقل الحركة الأوتوماتيك هي التفويت في الفتيس وتظهر في عدم سحب وتسارع بطيء برغم الضغط على دواسة البنزين وتكون هذه المشكلة غالبًا بسبب تآكل القوابض.

أما إذا كانت المشكلة في انتظام الغيارات فمثلاً لا يتم تعشيق الغيار الأول أو الثاني أو تعشيق مستمر لغيار معين دون تغييره فمن الممكن أن تكون المشكلة في جسم الصمامات أو المكابس.

اقرأ أيضاً: مؤشرات خراب القير

حل مشكلة عدم تحرك السيارة على وضعR

يتكون الفتيس الأوتوماتيك عمومًا من مجموعتين أو أكثر من التروس تسمى التروس الكوكبية (ترس الشمس و تروس الكواكب والترس الحلقي). ويتم الحصول على نسب التخفيض المختلفة من هذه المجموعة عن طريق تعشيق بعض منها مع الآخر عن طريق قوابض وفرملة أجزاء أخرى عن طريق تعشيقها مع جسم الفتيس الثابت. يتم تشغيل هذه القوابض عن طريق مكابس تعمل بضغط زيت (هيدروليك). ويتم التحكم في ضغوط الزيت لتعشيق القوابض أو فصلها أوتوماتيكيًا بالتحكم في صمامات ضغط الزيت الموجوده في جزء يسمى جسم الصمامات بواسطة وحدة تحكم إليكترونية (كمبيوتر الفتيس). ثمة العديد من الطرق التي يمكن اعتمادها لحل مشكلة السيارة التي لا تتحرك على وضع R نذكر أبرزها:

• فحص مستوى زيت الفتيس: حيث يتم فحص مستوى زيت الفتيس وفحص لون وقوام الزيت. كما يتم فحص ظاهري للفتيس من الخارج من أعلى وأسفل للتأكد من عدم وجود أي ترشيح أو تسريب زيت.

• تغيير زيت الفتيس: أما زيت الفتيس الأوتوماتيك فيجب تغييره بشكل دوري حسب جدول تغييره لكل سيارة؛ حيث إن خواص الزيت و لزوجته تتغير مع الاستخدام كما يتعلق به الشوائب الناتجة من التآكل لأجزاء التروس والقوابض.

• صيانة ناقل الحركة بشكل دوري: فترك الزيت دون تغيير لفترة أطول من الفترة المقرر تغييره فيها يؤدي لتدهور خواصه مما يؤدي لزيادة معدل التآكل للأجزاء وتلفها. كما أن نقص كمية الزيت تؤثر أيضًا على أداء الفتيس وقد تؤدي أيضًا لتلف أجزاء الفتيس الداخلية ولا يكون هذا النقص إلا من تسريب للزيت إما من الجوانات، وإما الأويل سيل أو طبة زيت الفتيس.

• عدم الاستهلاك الخاطئ للسيارة: فهذا يؤدي لتلف الأجزاء الداخلية للفتيس ومنها استخدام السيارة في غرض غير المخصص لها، الحمولة والزائدة… إلخ. من أسباب قصر عمر الفتيس الأوتوماتيك أيضًا الاستخدام المفرط للتسارع المفاجئ والقيادة المستمرة على النظام الرياضي للفتيس إن وجد.

اقرأ أيضاً: أعراض تلف سويتش السيارة