قدمت فيراري سيارة روما في خريف عام 2019، وأنهت الإنتاج بهدوء العام الماضي. ومع ذلك، لا تزال روحها باقية في أمالفي الجديدة.أمالفي، وهي نسخة مُحسّنة من سابقتها، تَعِد بإعادة تعريف مفهوم "الرياضية المعاصرة" من خلال "الجمع بين الأداء العالي والتنوع والجماليات الراقية". كما تتميز السيارة بمحرك مُحسّن ومقصورة داخلية مُجددة.
المحرك والأداء
بدءًا من أسفل غطاء المحرك، تتميز أمالفي بأحدث تطور لمحرك الشركة V8 مزدوج التوربو سعة 3.9 لتر. ينتج المحرك 631 حصانًا و560 رطل-قدم (760 نيوتن متر) من عزم الدوران. هذه زيادة قدرها 20 حصانًا، وتمكّن الطراز من التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 3.3 ثانية، قبل الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 320 كم/ساعة. هذا يجعل السيارة أسرع بعُشر ثانية من سابقتها، على الرغم من أن السرعة القصوى لم تتغير.
قالت فيراري إن المحرك يحتوي على شواحن توربينية مُحسّنة، وأجهزة استشعار ضغط مخصصة لكل مجموعة أسطوانات، وخط أحمر تم رفعه إلى 7600 دورة في الدقيقة. وينضم إليها وحدة تحكم جديدة في المحرك، وكتلة مُعاد تصميمها، وأعمدة كامات خفيفة الوزن.
المحرك متصل بناقل حركة ثنائي القابض بثماني سرعات وحمام زيت. تم "تحسينه بشكل أكبر من خلال وحدة تحكم أكثر قوة وتكامل أعمق مع برنامج المحرك، مما يحسن سلاسة تغيير السرعة والسرعة."
في مكان آخر، قام الإيطاليون بتعديل تصميم كاتم الصوت لتلبية لوائح الضوضاء الصارمة دون المساس بنبرة السيارة المميزة. وأضافت الشركة أن أمالفي تحتوي على صمام تجاوز جديد يتم التحكم فيه بشكل متناسب مع خرائط مخصصة لضبط نغمة العادم وفقًا لظروف القيادة المختلفة.
تصميم مألوف، ولكنه متطور
يمكن التعرف على السيارة على الفور على أنها مشتقة من روما، على الرغم من "شكلها الأكثر نحتًا وحداثة". تم تجديد الواجهة الأمامية بالكامل حيث استبدلت أمالفي الشبك التقليدي بفتحة تهوية منخفضة عريضة وشريط داكن يربط المصابيح الأمامية المعاد تصميمها. وينضم إليهما موزع هواء كبير وأجهزة استشعار غير ظاهرة.
يبدو أن شكل السيارة لم يتغير إلى حد كبير، لكن فيراري أشارت إلى أن الطراز مزود بعجلات قياس 20 بوصة. يمكن لفها إما بإطارات Bridgestone Potenza Sport أو Pirelli P Zero.
يعتمد الجزء الخلفي على واجهة منحنية وتجويف لوحة ترخيص تم نقله بالقرب من الناشر. كما زود المصممون سيارة أمالفي بفتحات تهوية ومصابيح خلفية جديدة.
تصميم داخلي أكثر تقليدية مع أزرار
تحدث بعض أكبر التغييرات في الداخل حيث تم تجديد المقصورة بالكامل. وكجزء من عملية التجديد، تتبنى السيارة لوحة قيادة جديدة وتتخلص من الهيكل الشبيه بالمنحدر الذي كان يفصل السائقين عن الركاب.
مكنت التغييرات الشركة من تركيب نظام معلومات وترفيه تقليدي أكثر بقياس 10.25 بوصة مع Android Auto وApple CarPlay. يتميز بتصميم أفقي وهو أكبر بكثير من النظام القديم بقياس 8.4 بوصة، والذي كان ذو اتجاه عمودي.
فيما يتعلق بشاشات العرض، توجد لوحة عدادات رقمية بقياس 15.6 انش وشاشة للراكب الأمامي بقياس 8.8 انش. يمكن للأخيرة أن تُسلي النساء الغنيات بإحصائيات حول دورات المحرك وقوى الجاذبية.
يجلس السائقون خلف عجلة قيادة جديدة، تتميز بتصميم متطور بالإضافة إلى مفاتيح تشغيل مادية. ويشمل ذلك عودة زر التشغيل المصنوع من الألومنيوم.
صُنعت الكونسول الوسطي من كتلة من الألومنيوم المؤكسد، وتتميز ببوابة لاختيار التروس، وفتحة للمفتاح، ولوحة شحن لاسلكية. كما يمكننا رؤية لمسات من ألياف الكربون، بالإضافة إلى مسند ذراع بسيط.
تجربة قيادة أفضل
في حين أن السيارة مبنية على طراز روما، فإن أمالفي تُقدم العديد من التغييرات الملحوظة، بما في ذلك نظام الفرامل السلكية الذي "يُحسّن بشكل كبير من كفاءة الكبح، ويقلل من حركة الدواسة، ويُعزز التعديل". كما تأتي السيارة مُجهزة بنظام ABS Evo، والذي "تم تكييفه لضمان الأداء الأمثل على جميع الأسطح وفي جميع أوضاع مانيتينو".
لا تنتهي التغييرات عند هذا الحد، حيث يحتوي نظام التوجيه الكهربائي على وظيفة مُحسّنة لتقدير قوة الجر. إنه أسرع بنسبة 10% وأكثر دقة، حتى على الأسطح ذات قوة الجر المنخفضة جدًا.
سيجد السائقون أيضًا مجموعة من أنظمة المساعدة، بما في ذلك نظام تثبيت السرعة التكيفي، والفرملة التلقائية في حالات الطوارئ، ونظام اكتشاف النقطة العمياء، ونظام تحذير مغادرة المسار / نظام مساعدة الحفاظ على المسار. تشمل المزايا الأخرى تنبيه حركة المرور الخلفية، والتعرف على إشارات المرور، وشاشة الرؤية المحيطية.
