تعرّف على لكزس تي اكس، التي تمنح محبي العلامة الفاخرة اليابانية طرازاً جديداً يزيد من خيارات محبي سيارات اوف رود المميزة. تقدم لكزس تي اكس مجموعة متنوعة من مجموعات نقل الحركة لتلبية الاحتياجات المختلفة، وتبشر بتصميم جديد للشبكة، ولا تزال توفر مساحة كبيرة في منطقة التخزين.
لغة تصميم جديدة
.jpg)
أبرز جزء في سيارة لكزس الجديدة هو التصميم الخارجي. تحدق في وجهك بشبكة لكزس المعدلة، والتي لا تزال تحمل شكل المغزل المميز ولكنها محجوزة أكثر من الطرز الأخرى في التشكيلة. خارج الشبكة، ستلاحظ على الأرجح الشكل السلس لمحرك تي اكس بطول 203.1 انش. كما يقدم تصميم تي اكس بعض العناصر المثيرة للاهتمام، مثل معالجة لون الهيكل لتصميم شبكة المغزل مع وجود قضيب كروم في المنتصف، بالإضافة إلى المصابيح الأمامية ذات الإضاءة المقلوبة على شكل حرف L. لكن المظهر الجانبي للسيارة وشريط الضوء الخلفي ليد كامل العرض أقل تميزًا.
المحركات والأداء
.jpg)
تأتي لكزس تي اكس في فئتها القياسية مع محرك I4 بسعة 2.4 لتر والذي يرسل 275 حصانًا و430 نيوتن متر من عزم الدوران من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات مع الدفع بالعجلات الأمامية. إذا لم يكن ذلك كافيًا، يمكنك الارتقاء إلى طراز تي اكس 500h الهجين، والذي يمزج هذا المحرك المزود بشاحن تيربو سعة 2.4 لتر مع نظام أوتوماتيكي بست سرعات ونظام هجين. تقول لكزس إن تي اكس 500h تنتج 366 حصانًا و555 نيوتن متر من عزم الدوران. تقدم لكزس ايضاً تي اكس 550h بلس، التي تتميز بمحرك V6 سعة 3.5 لتر يعمل مع نظام هجين يعمل بالكهرباء لإخراج نظام بقوة 406 حصان.
ليس من المستغرب أن تقول لكزس إن صافي استهلاك الوقود الهجين والمكونات الإضافية أفضل من محرك تي اكس 350. وتقدر لكزس أن تي اكس 350 تستهلك 33 كيلومتراً في الغالون، لكن 500h تستهلك 38 كيلومتراً في الغالون وتي اكس 550h بلس تصل إلى 48 كيلومتراً في الغالون، مع 53 كيلومتراً من المدى الكهربائي.
بينما يمكنك الحصول على تي اكس 350 التي تعمل بمحرك بنزين فقط بالعجلات الأمامية أو الدفع الرباعي، فإن تي اكس 500h و500h بلس تأتيان مع نظام الدفع الرباعي لكزس Direct4، والذي يتضمن توجيهًا رباعي العجلات لتحسين المناورة.
مقصورة داخلية متطورة
_1.jpg)
تتميز لوحة العدادات بنظام معلومات وترفيه بشاشة تعمل باللمس مقاس 14.0 انش، ومجموعة قياس رقمية اختيارية، وشاشة عرض أمامية اختيارية. يبدو وكأنه راقٍ بشكل مناسب لسيارة لكزس ولكنه لا يبخل بالعملية، مع مساحات تخزين واسعة والعديد من منافذ الشحن ومنافذ الطاقة. ستتوفر ثلاثة ألوان داخلية.
ستقوم لكزس ببناء تي اكس في مصنع تويوتا في إنديانا، مما يجعلها أول سيارة لكزس مبنية على هذا الخط. يمكننا أن نتوقع أن يتم طرحها للبيع في وقت لاحق من هذا العام، حيث يتخلف طراز تي اكس 550h بلس الهجين الإضافي ويصل إلى الوكالات في وقت لاحق.
أما بالنسبة للتسعير، فاعتمد على أن تكون تي اكس أغلى من نظيرتها من تويوتا، جراند هايلاندر، والتي تبدأ من 44405 دولار اميركي. التسعير الدقيق سيقترب من الإطلاق كما أنه سيكون أغلى في منطقتنا العربية.
إقرأ ايضاً: لكزس GX 2024: اس يو في بتصميم جريء سيعشقه محبّو الطرق الوعرة
