هل تعمل فورد على مجموعة حركة هجينة لموستانج؟

تنتشر الشائعات حول مجموعة نقل الحركة الكهربائية للجيل القادم من فورد موستانج مرة أخرى بعد أن سرب مهندس فورد السابق مشاركته في تطوير مجموعة نقل الحركة الهجينة، مما يعزز التوقعات لمزيد من الطرز المكهربة.

تسريب من مهندس فورد

ذكر المهندس خبرته في العمل على مجموعتين منفصلتين من المحركات تم تمييزهما على أنهما هجينان. أحدهما يعتمد على محرك توربيني رباعي الأسطوانات سعة 2.3 لترات موجود في السيارة الأساسية ونماذج EcoBoost عالية الأداء.

محركان هجينان

والثاني محرك V8 الهجين. في حين أن فورد لم تقم بعد بإقران محرك V8 بمحرك كهربائي في أي عروض إنتاجية، فإن سيارة موستانج ستكون بالتأكيد مناسبة لمثل هذا التعديل. وهذه ليست المرة الأولى التي نسمع فيها شائعات عن محرك V8 هجين من فورد.

ناقل الحركة الأوتوماتيكي بـ10 سرعات

مفتاح الصيغة الكاملة هو ناقل الحركة الأوتوماتيكي بـ10 سرعات من فورد. وتم تصميم صندوق التروس هذا من الألف إلى الياء للسماح بنمطية كافية للكهرباء ، ويتم استخدامه تقريبًا في كل منصة قائمة على الدفع الخلفي تقدمها فورد. إنه صندوق التروس الذي ينقل قوة 430 حصانًا في F-150 PowerBoost Hybrid  إلى العجلات، ولكنك ستجده أيضًا في فورد برونكو 2021، وفي رينجر وإكسبلورر، إلى جانب عروض لينكولن للدفع الخلفي.

اقرأ أيضًا: اوبل جراند لاند: سيارة المانية كروس اوفر عائلية بسعر اقتصادي