في حين أن قرار العديد من الأشخاص بشراء سيارة كهربائية ينبع من الرغبة في أن يكونوا أكثر مراعاة للبيئة، فإن تجربة السيارة الكهربائية الحقيقية تتعلق بالتسارع الفوري، وتوصيل الطاقة بسلاسة، وطريقة جديدة تمامًا للاستمتاع بالقيادة. ولكن ماذا يحدث حقًا عندما تضغط على دواسة الوقود في سيارة كهربائية؟ ولماذا لا تستطيع سيارات الاحتراق الداخلي مواكبة ذلك؟
الأمر الأولي
يعتبر الجزء الخلفي من السيارة الكهربائية مشهدًا مألوفًا للغاية لسائقي سيارات الاحتراق الداخلي في الوقت الحاضر. وخاصة عندما يتحول الضوء الأحمر إلى اللون الأخضر عند التقاطع. فلا تستطيع المحركات الهادرة الجميلة مواكبة الطنين شبه الصامت للسيارة الكهربائية. ولكن كيف يحدث هذا، وما الذي يسمح للسيارات الكهربائية بالانطلاق بهذه السرعة؟
فعندما تضغط على دواسة الوقود في سيارة كهربائية، قد تشعر أنها مألوفة تحت قدميك، لكن العملية التي تليها ليست تقليدية على الإطلاق. على عكس الربط الميكانيكي في العديد من مركبات محرك الاحتراق الداخلي، تستخدم المركبات الكهربائية نظامًا متطورًا يُعرف باسم نظام الدفع بالسلك. وهذا يعني أن الدواسة ليست متصلة مباشرة بالمحرك، بل بنظام كمبيوتر السيارة. وتترجم تقنية الدفع بالسلك ضغط قدمك إلى إشارة إلكترونية. يتم إرسال هذه الإشارة إلى وحدة التحكم الإلكترونية (ECU)، التي تعالج ذلك في الوقت الفعلي. ودون تأخير، تعرف وحدة التحكم الإلكترونية بالضبط مقدار الطاقة التي تطلبها وتستجيب على الفور. سواء كنت تتسارع على طريق مبلل أو تأخذ منعطفًا ضيقًا، فإن أنظمة الكمبيوتر في المركبة الكهربائية تتكيف في الوقت الفعلي للحفاظ على قبضة واستقرار مثاليين.
من البطارية إلى المحرك
الآن، دعنا نتحدث عن قلب السيارة الكهربائية، أي حزمة البطارية والمحرك الكهربائي. ببساطة، تخزن البطارية الطاقة ويدير المحرك العجلات. وعندما تضغط على دواسة الوقود، يوجه نظام إدارة البطارية الكهرباء من البطارية إلى المحرك الكهربائي. يتم تحويل هذه الكهرباء إلى طاقة ميكانيكية، والتي تدير العجلات وتدفع السيارة إلى الأمام. يكمن جمال هذا النظام في بساطته وكفاءته. ليست هناك حاجة إلى ناقل حركة معقد أو تأخير في توصيل الطاقة.
وعزم الدوران هو القوة التي تحرك سيارتك. في سيارة المحرك العامل بالوقود، يتراكم عزم الدوران تدريجيًا مع زيادة سرعة المحرك. لهذا السبب غالبًا ما تشعر بتأخير عند التسارع. في المقابل، تقوم السيارة الكهربائية بتسليم عزم الدوران بالكامل على الفور، مما يوفر تسارعًا هائلاً وسلسًا. وهذا يعني أنك تحصل على أقصى قدر من الطاقة منذ البداية.
باختصار، بالضغط على دواسة الوقود، ترسل إشارة كهربائية إلى وحدة التحكم الإلكترونية، والتي تنتقل إلى نظام إدارة البطارية الذي يحكم بعد ذلك تدفق الكهرباء من حزمة البطارية إلى المحرك الكهربائي. ويحدث كل هذا بشكل فوري وسريع جدًا.
الكبح المتجدد
عندما ترفع قدمك عن دواسة الوقود، يعكس المحرك الكهربائي وظيفته، ويعمل كمولد لتحويل الطاقة الحركية إلى طاقة كهربائية مرة أخرى، والتي يتم تخزينها في البطارية. ولا يساعد الكبح المتجدد في إعادة شحن البطارية فحسب، بل يعزز أيضًا ديناميكيات القيادة. فهو يوفر مستوى من التباطؤ يمكن أن يجعل القيادة أكثر سلاسة وتحكمًا. هذا ما نعنيه عندما نقول قيادة بدواسة واحدة حيث أن رفع قدمك عن دواسة الوقود له نفس وظيفة الكبح الخفيف.
الشعور والصوت
لا يتعلق تسريع السيارة الكهربائية بالميكانيكا فحسب، بل يتعلق أيضًا بالتجربة الحسية. على الرغم من أن البعض قد يفتقد هدير المحرك، إلا أن غيابه يخلق إحساسًا جديدًا تمامًا بالتسارع الفائق. وعلى غرار خفض مستوى الموسيقى عند محاولة الدخول إلى مكان ضيق لركن السيارة، فإن حواسك الأخرى تزداد عندما تنطلق للأمام في صمت تام. ستشعر بشعور الأفعوانية في معدتك أثناء صعودك إلى سرعة 100 كم/ساعة في أقل من 5 ثوانٍ. لا يعني هذا الهدوء نقصًا في الإثارة، إنه ببساطة عصر جديد من الاستمتاع بالسيارات.
