أعطت بورشه لمحة أولى عن نموذجها الأولي الجديد لسباقات التحمل والذي سينافس في سباقات لو مان 24 ساعة في عام 2023.
عودة بورشه إلى عالم السباقات
ستعود الشركة المصنعة الألمانية إلى سباقات التحمل في الدرجة الأولى في عام 2023 بسيارة جديدة مبنية وفقًا للوائح LMDH الخاضعة للتحكم في التكلفة. ستبدأ بورشه برنامج اختبار مكثفًا للسيارة العام المقبل، وقد تعاقدت مع المتسابقين المتمرسين دين كاميرون الذي يملك خبرة واسعة في السباقات في سلسلة IMSA وفيليبي نصر لقيادة أعمال التطوير.
تظهر الصور التي تم إصدارها لسيارة نموذج أولي في كسوة مموهة، تركز في الغالب على الطرف الخلفي والجناح الخلفي الكبير. تتميز السيارة بشريط إضاءة خلفي منخفض مميز للمكابح لكن لم تكشف بورشه عن أي صور لمقدمة السيارة.
سيسمح قرار بورشه بالدخول إلى هذه الفئة بالتحدي مرة أخرى للفوز المباشر في لومان 24 ساعة ومواجهة الفائزين الجدد في تويوتا الذين استفادوا من غياب بورشه عن حلبات السباق.
ما هي سباقات LMDH ؟
تستند قواعد LMDh إلى هيكل المواصفات القياسية، والذي يجب على المصنّعين الحصول عليه من واحد من أربعة مشاركين فقط. تتعاون بورشه مع أودي الشقيقة لمجموعة فولكس فاجن، والتي ستدخل أيضًا فئة LMDh في عام 2023، في المشروع.
ستستخدم كلتا السيارتين هيكلًا تم إنشاؤه بواسطة شركة Multimatic. بينما يتم تعيين المواصفات الهيكلية للسيارات، سيسمح لشركة بورشه بتلاؤم هيكل السيارة حسب الطلب لربط الماكينة بسياراتها على الطرق، ويمكنها إضافة عناصر المحركات الخاصة بها وبقوة قصوى تبلغ 680 حصاناً فقط.
ستكون سيارات LMDh مؤهلة لكل من بطولة العالم للقدرة، والتي تشمل لومان، وبطولة IMSA الأمريكية. سوف تدخل بورشه كلاهما، مع فريق الولايات المتحدة الرائد فريق Penske.
وستواجه بورش منافسة شديدة عندما تعود إلى سباقات التحمل في عام 2023، بالإضافة إلى تويوتا وبيجو في فئة السيارات الفائقة، فإن أودي وأكورا وبي إم دبليو وفيراري من بين صانعي السيارات الذين يلتزمون بسباق LMDh لعام 2023.
إقرأ ايضاً: أفضل سيارات السباق في حقبة التسعينيات بينها تويوتا جي تي وان الأسطورية
