دودج تشالنجر 1970 هي سيارة عضلية كلاسيكية، وقد أنتجتها دودج لتكون "تحديًا" لسيارات موستانج وكمارو، وهي بالتأكيد تتمتع بمظهر قوي بفضل بنيتها المنحوتة. هذه السيارة الكلاسيكية المميزة تتمتع بشعبية أكثر من رائعة اليوم حيث ارتفعت قيمتها أكثر فأكثر.
السيارة التي نافست كمارو وموستانج
ما تزال دودج تشالنجر سيارة العضلات الكلاسيكية المرغوبة للغاية اليوم كما وظهرت السيارة في فيلم Vanishing Point عام 1971 وكانت نجمة هذا الفيلم، حتى أن المركبة شهدت أيضًا بعض النجاحات في سباقات عدة. لكن وعلى الرغم من الدعاية الإيجابية التي تمتعت بها السيارة، فإن أول دودج تشالنجر لم تبيع تقريبًا كما كانت تأمل دودج. إلى جانب ذلك، ستحد لوائح الانبعاثات التي تلوح في الأفق من تشغيل الجيل الأول من تشالنجر بأربع سنوات في حين كان إجمالي إنتاج سيارات تشالنجر الأولى 165437 وحدة فقط. تابع القراءة لاستكشاف كيفية ظهور دودج تشالنجر 1970، وما الذي جعلها واحدة من أفضل السيارات العضلية على الإطلاق.
عندما أطلقت فورد سيارة موستنج، لم يستطع الأمريكيون الحصول على ما يكفي من القوة والرشاقة والأسعار المعقولة. كان على فورد بناء أكثر من 500000 موستانج في عام 1965 وقد ألقت جنرال موتورز بكل مواردها في سيارة موستانج. هذا وقدمت شيفروليه سيارتها الجديدة في سبتمبر 1966 في حملة إعلامية وحققت نجاحًا، حيث اضطرت إلى صنع أكثر من 220000 سيارة كمارو.
كيف ظهرت السيارة؟
من الواضح أن دودج كانت تتوق للحصول على مكانتها في هذا السوق الجديد. لكن كانت لديهم مشكلة كبيرة: محرك V8، بغرف احتراق نصف كروية والذي يعتبر الأفضل لمتسابقي سباق التسارع إلا أنه كان ثقيل الوزن بحيث لا يمكن وضعه في سيارة Pony.
كانت محاولة دودج الرد على جنون السيارات العضلية الرخيصة هي دودج تشارجر حيث كان الجيل الأول منها عبارة عن سيارة ضخمة ببابين، مثقلة بخيارات فاخرة كما جاءت بسعر أعلى من منافسيها المفترضين إلا أنه تم إنتاج 53000 وحدة فقط قبل إعادة التصميم الرئيسية لعام 1968.
في أواخر الستينيات ، بدأت دودج وبليموث في التعاون على هيكل جديد متوسط الحجم. كان هدفهم هو الحصول على أصغر سيارة يمكن أن تتعامل مع محرك هيمي V8 الكبير. سيصبح مشروعهم هو الجيل الثالث الشهير بليموث باراكودا عام 1970 وسيارة دودج الجديدة عام 1970. وبعد الجمع بين مكونات السيارتين تم إنتاج سيارة تشالنجر 1970 ذات التصميم المميز والرائع.
نماذج السيارة
كانت دودج تشالنجر متاحة إما كنموذج أساسي أو نموذج طريق / مسار عالي الأداء. كما تضمنت الأنماط سيارة كوبيه ذات سقف صلب، أو سيارة قابلة للتحويل ببابين، أو سيارة كوبيه إصدار خاص SE. تشالنجر SE كانت سيارة فاخرة وهي تتميز بسقف مغطى بالفينيل ومقاعد "دلو" من الجلد والفينيل ونافذة خلفية أصغر، وقد تم تزيينها بملصقات SE.
تم إنتاج الجيل الأول من سيارة تشالنجر حتى عام 1974. ولكن منذ ذلك الحين، اكتسبت شعبية كبيرة. في السنوات الخمس الماضية، بلغت أغلى سيارة دودج تشالنجر 1970 للبيع في المزاد بسعر 1.4 مليون دولار ، بينما سجلت أقل عملية بيع سعر 15،950 دولارًا.
اقرأ أيضاً: السيارة التي وصفها إنزو فيراري بالأجمل على الإطلاق: جاكوار إي تايب 1961
