دائما ما تبرز قصص الصور من الافلام المصورة، وتكون رائجة على مدار السنين مثل، قصة صورة ستيف ماكوين وموستانج الخضراء الطائرة في فيلم "بولت"، ولكن في بعض الاحيان تكون هذه القصص من اروع الامور التي تحدث مثل قصة صورة القفزة الاشهر في تاريخ السينما.
قفزة 360 درجة لسيارة جيمس بوند
تعتبر السيارة الرئيسية التي تقفز في The Man With The Golden Gun أروع حيلة سيارة في أي سلسلة أفلام، لأنه تم تنفيذها بشكل حقيقي. لا توجد نماذج أو خدع بصرية. تم استخدام الكمبيوتر ولكن ليس بالطريقة التي قد تتوقعها. كانت هذه القفزة الشهيرة لسيارة AMC Hornet X عام 1974 فوق جسر ملتوٍ مكسور أول حيلة سيارة تنفّذ عبر الكمبيوتر.
كما يمكنك أن تتخيل، فإن جعل سيارة تؤدي دورًا في لفة 360 درجة في الجو والهبوط على الجانب الآخر على عجلاتها أمر معقد للغاية. كان لابد من رفع الأطراف الملتوية للجسر بالزاوية الصحيحة فقط، ويجب على السيارة أن تصطدم بالجسر بالسرعة المناسبة تمامًا، وتؤدي لفة 360 درجة جواً في اللحظة المناسبة تمامًا لضمان هبوط أنيق وآمن. في حيلة كهذه، تعتبر السلامة أولوية قصوى، ولكن من المهم أيضًا جعل مظهر بوند جيدًا.
أول لعبة محاكاة حيلة بالكمبيوتر
أثناء العمل على فيلم Live and Let Die، أظهر سائق الحيلة Joie Chitwood للمخرج Guy Hamilton صورة لسيارة تؤدي قفزة المفتاح في The American Thrill Show في هيوستن. استمرت الحيلة في الحصول على رقم قياسي في موسوعة غينيس للأرقام القياسية لأول حيلة "حلزونية فلكية" في الفيلم. بينما حصل Willert على كل التقدير، كان البحث الفني والتصميم هو ما جعل الحيلة ممكنة في المقام الأول.
البطل المجهول في خلق هذه الحيلة هو راي ماكهنري. في عام 1968، كان يعمل في مختبر كورنيل للطيران CAL، وهي مؤسسة معروفة بتطوير أول دمى لاختبار التصادم تم التحقق من صحتها علميًا لإثبات فعالية أحزمة الأمان. هناك، صمم محاكاة حاسوبية للتنبؤ بحوادث السيارات.
كانت فكرة سيارة تقوم بقفزة لولبية بزاوية 360 درجة تطفو حول عروض التشويق الآلية لسنوات. اتصل ماكهنري، المستوحى من مشاركته في معرض تشيتوود للسيارات، بجاي ميليجان، الذي يمتلك شركة عرض التشويق، جي إم للإنتاج. جلس كلاهما وفكر في القفزة الحلزونية. توصل ماكهنري إلى جميع المتغيرات في محاكاة الكمبيوتر الخاصة به وابتكر ميليجان الحيلة الحقيقية التي كان يؤديها في American Thrill Show في عام 1972.
لم يتمكن ماكهنري من تشغيل محاكاة مناسبة دون معرفة السيارة التي استخدمتها ميليجان. كان لدى Milligan اتفاقية ترويجية مع المحركات الأمريكية، وأرادوا منه استخدام سيارتهم الرياضية الجديدة Javelin. أخذ ميليغان السيارة إلى جنرال موتورز، الذي قاس كل شيء.
تأدية الحركة اللولبية 360 درجة في الهواء
أخذ ماكهنري جميع القياسات وقام بمحاكاة الحركة المثيرة باستخدام معادلات عالم الرياضيات في القرن الثامن عشر ليونارد أويلر. بمجرد تحديد حواف وحجم السيارة ، يقوم برنامج الكمبيوتر بحساب حركة السيارة. يتم حساب هذه الحركة من اللحظة التي تنطلق فيها السيارة من القفزة إلى الهبوط. يتم تسجيل كل دوران في جميع أنحاء لولب السيارة لإعطاء متغيرات دقيقة للإقلاع والهبوط. طالما لم يتم حساب أي متغير بشكل خاطئ أو تم إغفاله وكانوا يتبعون قوانين الفيزياء، فيمكنهم الانتهاء من ذلك عن طريق تصميم منحدر بزاوية حتى تهبط عجلات السيارة في نهاية حلزونها من أجل هبوط آمن.
حددت هذه الحسابات أن سرعة الإقلاع البالغة 65 كم في الساعة ووقت الرحلة البالغ 1.5 ثانية بين المنحدرات ستحتاج إلى حوالي 200 درجة من الدوران في الثانية. إنها عملية صعبة للغاية. لذلك قام الفريق بحساب شكل المنحدر وأكمل 32 عملية إطلاق محاكاة. من هناك، صمم الفريق منحدر هبوط للسيارة. كان هذا حوالي 270 درجة في دوران السيارة للهبوط بأمان. أغلقت 12 عملية محاكاة أخرى هذه الحسابات في مكانها الصحيح.
أجروا مزيدًا من التعديلات على المنحدر والسيارة لإنجاح هذه المهمة. انخفض جزء من الجانب الأيسر من منحدر الإقلاع لأسفل بعد مرور العجلة الأمامية فوقه. كان هذا إجراءً ضروريًا لمنع ملامسة العجلة الخلفية لأنها ستدور بالفعل عند وصولها إلى هذه النقطة. بالإضافة إلى ذلك، تم تركيب الترس التفاضلي الخلفي لـ Javelin بعجلة فولاذية لإمالة مؤخرة السيارة عالية بما يكفي لتحقيق قفزة ناجحة.
على الرغم من ان الكثيرون قد رأوا السيارة تقوم بالقفزة الحلزونية بزاوية 360 درجة من جانب واحد من النهر إلى الجانب الآخر، عندما ظهرت الصورة، قال الكثير منهم إنها كانت أجمل تأثير خاص رأوه على الإطلاق.
