تخيل انك تحتفل بفوزك في بطولة العالم وبعد حوالي ثلاثين ثانية تدرك انك في المركز الثاني ولست انت بطل العالم. نعم هذا ما حدث مع السائق المخضرم الذي لم يحالفه الحظ ليفوز في بطولة العالم خلال مسيرته في عالم الفورمولا 1. لنتعرف على فيليبي ماسا الذي احتفل كبطل لمدة 30 ثانية.
تنافس فيليبي ماسا والسائق الصاعد لويس هاميلتون
كان موسم فورمولا 2008 مليئًا بالإثارة من نواحٍ كثيرة. كان السائقون أكفاء وكان لكل سباق حوادث. كان لويس هاميلتون بالفعل نجمًا ساطعًا في حينها. فاز كيمي رايكونن ببطولة الفورمولا 1 لعام 2007 بينما كان فرناندو ألونسو يسعى للحصول على لقب ثالث له. كان فيليبي ماسا يقدم أداءً ثابتًا.
تم تقاسم السباقات الخمسة الأولى بين رايكونن وماسا وهاميلتون. فاز السائق البريطاني بسباق الجائزة الكبرى الأسترالي الافتتاحي للموسم. وفاز رايكونن في ماليزيا وإسبانيا بينما سجل ماسا انتصارات في كل من البحرين وتركيا. ثم حقق هاميلتون فوزين في بريطانيا وألمانيا. وكان فوز ماسا في فرنسا باهظا بفوز هاميلتون في موناكو. عندما فاز روبرت كوبيكا في كندا، كانت البطولة تتجه نحو نهاية قريبة.
لكن في منتصف الطريق، سحب ماسا الأمور إلى الوراء بانتصاراته في سباق الجائزة الكبرى الأوروبي وجائزة بلجيكا الكبرى. حيث شهد سباق الجائزة الكبرى في سنغافورة جدلاً واسعاً وحادثتين. عندما عانى ماسا من مشكلة تتعلق بمنصة الوقود. ومع ذلك، فإن السباق سيذكر من أجل الفضيحة الكبرى التي حدثت والتي اطلق عليها اسم "Crashgate Scandal". حين تحطمت سيارة نيلسون بيكيت جونيور عمدا للسماح لفرناندو ألونسو بالفوز. عندما فاز هاميلتون في الصين، كانت الفارق بينه وبين ماسا قبل السباق النهائي في البرازيل سبع نقاط فقط.
سباق الجائزة الكبرى البرازيلي الملحمي
كانت المعادلة بسيطة لماسا. كان عليه أن يفوز ويضمن حصول هاميلتون على المركز الخامس. في ذلك الوقت، يحصل الفائز على 10 نقاط بينما يمنح المركز الخامس السائق أربع نقاط. في ذلك الوقت، كان تصنيف السائقين الذين سيحصلون على نقطة حتى المركز الثامن.
حصل ماسا على مركز الصدارة في إنترلاغوس للمرة الثالثة. وتأهل هاميلتون إلى المركز الرابع. وتأخر السباق بسبب الأمطار الغزيرة وعندما استؤنف كان الطقس رطبا. سجل ماسا أسرع اللفات بينما بقي هاميلتون خلف جيانكارلو فيسيكيلا. وشهدت نقاط التوقف والظروف المتغيرة توقف السائقين.
كان معظم المتسابقين في المقدمة على اطارات الامطار بينما كان تيمو غلوك، الذي يقود سيارة تويوتا على إطارات الطقس الجاف. أوقف هاميلتون وفيتل معركتهما على المركز الرابع عندما وصلوا إلى مركز الصيانة للتبديل إلى الإطارات الخاصة بالطقس الماطر في اللفة 66. اختار غلوك البقاء على إطاراته في الطقس الجاف وتقدم من المركز السابع إلى المركز الرابع حيث توقف السائقون الذين أمامه. توقف ماسا في اللفة 67، مما يعني أن جميع المتسابقين الأوائل، باستثناء تيمو، كانوا الآن على إطارات الامطار. بدأ المطر يهطل بغزارة في اللفة 69.
كانت هناك لحظة هائلة عندما تراجع هاميلتون إلى المركز السادس. احتل سيباستيان فيتيل المركز الخامس. عبر ماسا خط النهاية وبدأ يحلم بفوزه الأول بالبطولة. كان هاميلتون لا يزال يكافح للتقدم على فيتيل وغلوك.
ومع ذلك، عندما اقترب المسار النهائي المستقيم، تاخر غلوك على نطاق واسع، مما سمح لفيتيل وهاميلتون بتجاوزه، مما سمح بدوره لفيتل باحتلال المركز الرابع فيما أنهى هاميلتون السباق في المركز الأول.
حسرة لماسا
جاء الخبر في وقت لاحق. وحرم ماسا من فرصة الفوز بالبطولة بفارق نقطة واحدة. وأصبح هاميلتون أصغر فائز ببطولة الفورمولا 1 حتى فوز فيتل في عام 2010. كانت خيبة الأمل واضحة لماسا. في مرحلة ما بعد السباق، قال "لقد فعلت كل شيء تقريبًا على أكمل وجه".
وفي السنوات التالية، كافح ماسا لتكرار الإنجازات. عندما تقاعد، كانت لحظة عاطفية للغاية في تاريخ فورمولا 1. كان فيليبي ماسا أسطورة حقيقية في فورمولا 1.
اقرأ ايضا: "يعاملونني مثل الملوك".. فيديو لريتش ذا كيد يستمتع بوقته في دبي مع لامبورجيني
