رواسب معدنية في زيت المحرك.. لماذا يحدث ذلك وماذا تفعل؟

في بعض الأحيان، سوف يلفت مشهد معين انتباه مالك السيارة، خاصة أولئك الذين يتقنون العناية بسيارتهم ويعرفون متى يكون هناك شيء غريب ويستدعي إلقاء نظرة فاحصة. وفي حين أن ما يتم ملاحظته غالبًا ما يكون غير مثير للقلق، إلا أنه هناك أوقاتاً تكون فيها النتائج تشير إلى مشكلة أكبر مثل وجود ترسبات معدنية في الزيت.

هل من الطبيعي وجود رواسب معدنية في الزيت؟

في حين أن زيت المحرك في أي سيارة تقريباً سيحتوي على جزيئات معدنية مجهرية صغيرة، يجب ألا تكون هذه الجسيمات قابلة للرصد بالعين المجردة.

الاستثناء الوحيد لهذه القاعدة هو عندما تتشبث هذه الجسيمات بسدادة تصريف مغناطيسية أو أجسام مستقطبة أخرى. ومع ذلك، يجب أن تكون هذه الجسيمات نادرة. لذلك، لا يمكن أبداً اعتبار التجميع المفاجئ للجسيمات المعدنية داخل زيت المحرك امراً طبيعياً. فعلى العكس تماماً، غالباً ما يشير هذا الأمر إلى وجود خطأ ما فيما يتعلق بالمكونات الداخلية للمحرك.

على ماذا يدل وجود رواسب معدنية في الزيت؟

يشير التراكم المفاجئ للرواسب المعدنية داخل المحرك عادةً إلى التآكل المتسارع للقشور الحاملة لكرنك المحرك أو لكرنك الصمامات أو الأسطح الأخرى. وعندما يتآكل المعدن من هذه المكونات، فإنه يترسب في زيت المحرك، حيث يتجمع قبل أن يتم التخلص منه أثناء الصيانة الروتينية.

ما مدى خطورة هذه المشكلة؟

تكمن مشكلة تآكل القشور المتسارع في أنها دورة لا تنتهي أبداً وهي أمر أساسي وطبيعي من عمل المحرك. لكن عندما تزيد عن التآكل المحدد من قبل الشركة المصنعة، هذا يدل أنه هنالك مشكلة كبيرة يجب إصلاحها، لأنها ترتبط ارتباطاً مباشراً بقدرة المحرك على الحفاظ على ضغط الزيت المناسب.

بمرور الوقت، تتآكل القشور ولن تتمكن من تحمل الضغط بنفس الطريقة كما فعلت عندما كانت جديدة، مما يسمح للزيت بالمرور دون مقاومة. ويؤدي هذا غالبًا إلى انخفاض ملحوظ في ضغط الزيت. في الحالات الشديدة لتآكل القشور، يمكن سماع صوت طرق أو طقطقة أثناء تشغيل المحرك، وهو ما يشير إلى حد كبير إلى المرحلة المتأخرة.

هل سيلتقط فلتر الزيت رواسب المعادن؟

في حين أن فلتر الزيت ممتاز في التقاط نسبة كبيرة من الملوثات المعدنية داخل زيت المحرك، إلا أنه سيتعذر عليه إلتقاط العديد من الجسيمات المعدنية الصغيرة جداً. ونتيجة لذلك، تستمر هذه الجسيمات المجهرية بالمرور والتحرك عبر قطع المحرك، وتعمل كمواد كاشطة.

ومع مرور الوقت، يمكن أن يؤدي ذلك إلى زيادة سرعة تآكل القشور، خاصة إذا لم يتم تغيير زيت المحرك في فترة الخدمة الموصى بها من المصنع.

ماذا تفعل إذا وجدت رواسب معدنية في زيت المحرك؟

إن اكتشاف رواسب معدنية في زيت محرك سيارتك هو بالتأكيد مدعاة للقلق، ولا ينبغي الإستخفاف به. في أي حال، سيكون من الضروري إجراء المزيد من التشخيصات.

وفي معظم الحالات، سيتضمن ذلك إزالة وعاء زيت المحرك أو ما يعرف الكارتير وكذلك أغطية القشور، من أجل الفحص الدقيق للأسطح وتحديد مدى التآكل.

وإذا ظهر تندب أو تآكل متسارع من أي نوع، هذا يدل أنه هناك مشكلة كبيرة. ولسوء الحظ، تكون الخيارات محدودة عند مواجهة القشور المتدهورة بسرعة داخل مجموعة دوران المحرك. وفي معظم الحالات، ستكون هناك حاجة إلى إزالة المحرك وإصلاحه.

ويمكن أن يصبح هذا مهمة مكلفة للغاية، حيث تتجاوز هذه الإصلاحات في كثير من الأحيان القيمة الإجمالية للعديد من السيارات القديمة التي قطعت مسافات طويلة.

اقرأ أيضًا: لماذا يرتفع ضغط الزيت في المحرك وكيف تعرف بالأمر؟