هوندا بايلوت هي سيارة كروس أوفر متوسطة الحجم مكونة من ثلاثة صفوف تم تصميمها لتلبي احتياجات أولئك الذين يحتاجون إلى سيارة ذات مقاعد واسعة ومساحة للأمتعة. وتعتبر بايلوت أكبر SUV من هوندا، ومن المعروف أنها تتمتع بتصنيفات جيدة للسلامة والموثوقية بشكل عام. تم تقديم بايلوت لأول مرة عام 2003 وهي حالياً في جيله الرابع. وجلبت كل نسخة جديدة معها تغييرات في التكنولوجيا والحجم والسلامة.
الجيل الأول عام 2003
يمتلك الجيل الأول من بايلوت ثلاثة محركات مختلفة. لكن تم تقديم هذا الطراز في الأصل بمحرك V6 سعة 3.5 لترات بقوة 240 حصاناً في عام 2003. وفي عام 2005، تمت ترقية المحرك مع تحسينات طفيفة أدت إلى زيادة القدرة الحصانية إلى 255 حصاناً.
- حصلت جميع طرازات بايلوت على نظام متغير لإدارة عزم الدوران للدفع الرباعي. وسمح هذا النظام للسائق بقفل الترس التفاضلي الخلفي وإرسال معظم الطاقة إلى نظام الدفع الأمامي للتعامل مع الانزلاق في حالات السرعة المنخفضة
- في عام 2006، كان لدى المشترين خيار اختيار نظام الدفع الرباعي أو إصدار الدفع بالعجلات الأمامية، وكلاهما مزود بمحرك بقوة 244 حصاناً. ويأتي هذا المحرك الجديد أيضًا مع نظام إدارة الأسطوانات المتغيرة من هوندا. يسمح هذا النظام للمحرك بالعمل في وضع أربع أو ثلاث أسطوانات لزيادة كفاءة استهلاك الوقود. تحتوي كل سيارة في هذا الجيل على ناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات
- في الداخل، تم تصميم بايلوت في الأصل بثلاثة صفوف من المقاعد ليتسع لما يصل إلى ثمانية أشخاص. ويمكن طي الصفين الأوسط والخلفي بشكل مسطح لتوفير مساحة تخزين إضافية
- في هذا الجيل توفر نظام DVD بقنوات صوتية منفصلة، ويمكنك الحصول إختيارياً على نظام الملاحة
الجيل الثاني عام 2009
تم إطلاق الجيل الثاني من سيارة هوندا بايلوت الرياضية متعددة الاستخدامات الكبيرة في عام 2009. ولقد كانت خطوة تصميمية كبيرة إلى الأمام مقارنة بالجيل السابق، والذي بدا أشبه بسيارة CR-V موسعة.
بالنسبة للداخلية، تم تثبيت نظام الملاحة وشاشة LCD للمعلومات والترفيه مقاس 8 بوصات وأدوات تحكم مزدوجة بالمناخ. كما يتوفر سقف زجاجي بانورامي كبير. وكانت كاميرا الرؤية الخلفية قياسية في طرازي أي أكس أل وتورينغ.
ويتسع هذا الجيل لما يصل إلى ثمانية ركاب، اعتماداً على تكوين المقاعد. بالنسبة لمجموعة نقل الحركة، كان الخيار الوحيد هو الدفع الرباعي مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي من خمس سرعات مع محرك من ست أسطوانات.
الجيل الثالث عام 2016
في معرض شيكاغو للسيارات 2015، عرضت هوندا الجيل الثالث من أكبر سياراتها الرياضية متعددة الاستخدامات التي تخلت عن جميع إشارات التصميم السابقة واعتمدت تصميماً جديداً أكثر مرونة. ويتميز الجيل الجديد بمصابيح أمامية بتقنية الإضاءة العالية التلقائية، كما تزويدها بمصابيح LED نهارية. وأتت بايلوت بعجلات قياس 20 بوصة.
ونظراً لأن بايلوت هي سيارة مطلوبة بشدة، فقد استخدمت هوندا مواد عالية الجودة في جميع أنحاء المقصورة وأضافت مصابيح LED في الداخل. ويمكن للركاب الجلوس على ثلاثة صفوف من المقاعد المريحة.
ويمكن طلب الصف الثاني كمقعد بثلاثة مقاعد أو بمقعدين فرديين يسمى مقاعد الكابتن، مما يوفر مزيداً من الراحة على الطريق. وجهزت السيارة بشاشة لمس جديدة مقاس 8 بوصات مزودة بنظام ملاحة وعرض ثلاثي الأبعاد للخريطة لتسهيل التعرف على المنطقة المحيطة.
- يتيح نظام العرض الصوتي في بايلوت إمكانية اتصال مبسط بالهاتف الذكي مما يسهل الوصول إلى جميع الميزات وخيارات الاتصال لنظام السيارة المتصلة هوندا لينك
- يتوفر نظام ترفيه خلفي مقاس 9 بوصات مع أقراص DVD وإمكانية تشغيل أقراص بلوراي. وكان المحرك الوحيد المتاح هو محرك i-VTEC V6 الجديد سعة 3.5 لترات بحقن مباشر مع تقنية إلغاء تنشيط الأسطوانة المتغير، والذي ينتج قوة 250 حصاناً
- يتصل المحرك بناقل الحركة القياسي هو ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 6 سرعات، ولكن يوجد أيضًا خيار ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 9 سرعات للطرازات العلوية
الجيل الرابع عام 2022
قدمت هوندا الجيل الرابع من أكبر سيارات الدفع الرباعي لها بايلوت في نوفمبر 2022. وأتى هذا الجيل من السيارة بتصميم داخلي أكثر اتساعاً وقدرات أفضل على الطرق الوعرة. علاوة على ذلك، فإن الجيل الرابع من بايلوت لم يعد يبدو مثل طراز CR-V كبير الحجم. وتميز الجيل الرابع من بايلوت بواجهة أمامية مغطاة بشبكة عريضة، بينما مصابيحها الأمامية LED تشبه تلك المثبتة في سيفيك.أما في الخلف، حصلت بايلوت على مصابيح خلفية LED قياسية.
- تم تزويد إصدار Trailsport بدروع فولاذية أسفل الهيكل، بالإضافة إلى نقاط تدعيم أمامية وخلفية
- في وقت الإطلاق، تفاخرت بايلوت بالمقصورة الأكثر اتساعًا في فئتها وجاء الإصدار الأساسي مزوداً بلوحة أدوات رقمية قياسية 10.2 بوصة
- تلقت السيارة شاشة تعمل باللمس مقاس 7 بوصات مع خيار آخر 9 بوصة لنظام المعلومات والترفيه
- تحت غطاء المحرك، قامت هوندا بتركيب محركها الشهير V6 سعة 3.5 لترات بنظام الحقن المباشر. تم إقرانه بشكل قياسي مع علبة تروس أوتوماتيكية من 10 سرعات ترسل القوة في جميع العجلات
اقرأ أيضًا: اليكم ابرز الفوارق بين كل من هوندا بايلوت 2022 و2023
