إن عالم التصميم الصناعي كان تاريخياً يهيمن عليه الذكور، كما وكانت استوديوهات تصميم السيارات خالية بشكل ملحوظ من النساء حتى فترة الثمانينيات، لذلك من المهم أن نقدر مساهمات بعض النساء اللواتي عملن على كسر هذه القاعدة.
العام 1982
تعد سيارة Ghia Brezza موديل 1982 بمثابة جوهرة رائعة وغالبًا ما يتم تجاهلها في تاريخ السيارات، وهي تمثل تعاونًا فريدًا بين بيت التصميم الإيطالي الشهير Carrozzeria Ghia وعملاق السيارات الأمريكي فورد.
تم الكشف عن هذه السيارة النموذجية في معرض تورينو للسيارات عام 1982، حيث عرضت مزيجًا من التصميم المبتكر والهندسة المتقدمة وميزات التفكير المستقبلي التي استحوذت على خيال عشاق السيارات والمطلعين على الصناعة على حد سواء.
شكلها كان مستقبلياً
كانت شركة Carrozzeria Ghia، الاسم المرادف للأناقة الإيطالية والتصميم المتطور، معروفًة بقدرتها على إنشاء سيارات نموذجية مذهلة تجاوزت حدود تصميم السيارات، ولم تكن بريزا استثناءً. اسم Brezza، الذي يعني "النسيم" باللغة الإيطالية، يعكس بشكل مناسب الخطوط الديناميكية الهوائية الأنيقة للسيارة وروح التصميم السلسل. تم تصور Brezza على أنها سيارة رياضية مدمجة ذات مقعدين، تجسد الجمال التصميمي والأداء الوظيفي، كما واعتبرت سيارة رياضية صغيرة ذات محرك وسطي، تشبه بشكل غريب سيارة Fiero التي كانت جنرال موتورز تطورها في ذلك الوقت.
أحد الجوانب الأكثر لفتًا للانتباه في سيارة Ghia Brezza موديل 1982 كان تصميمها الخارجي. تتميز السيارة بمظهر جانبي منخفض، والذي كان لغة تصميم شائعة للسيارات الرياضية في أوائل الثمانينيات. إن أنفها ذو الزاوية الحادة والمصابيح الأمامية المنبثقة والخطوط الناعمة المتدفقة أعطتها مظهرًا مستقبليًا كان سابقًا لعصره. هذا وتميز هيكل السيارة بالأسطح النظيفة والتفاصيل البسيطة، مع التركيز على الديناميكية الهوائية والحداثة.
هيكلها خفيف الوزن
كان الجزء الداخلي من Brezza مثيرًا للإعجاب أيضًا، حيث أظهر خبرة Ghia في إنشاء كبائن فاخرة ومريحة. تم تصميم لوحة القيادة البسيطة مع وضع السائق في الاعتبار، كما وتتميز السيارة بمجموعة من الأدوات الرقمية وأدوات التحكم التي تم تطويرها في أوائل الثمانينيات. وقد أكد استخدام مواد عالية الجودة والاهتمام بالتفاصيل تطلعات السيارة الفاخرة، في حين وفرت قمرة القيادة الفسيحة الراحة والأناقة بنفس القدر.
تحت مظهرها الخارجي المذهل، تم بناء Ghia Brezza موديل 1982 على منصة ركزت على هيكل خفيف الوزن وعلى الهندسة المتقدمة. كانت السيارة مدعومة بمحرك مثبت في المنتصف وموفر للوقود يهدف إلى تحقيق التوازن بين الأداء والتطبيق العملي. في حين لم يتم الكشف عن المواصفات الدقيقة بشكل كامل، ركزت هندسة بريزا على تقديم تجربة قيادة سريعة الاستجابة، مما يعكس التطلعات الرياضية لهذا المفهوم.
شكراً ماريلينا كورفاسي
كان أحد الجوانب الرئيسية لبريزا هو دورها في استكشاف تقنيات السيارات المستقبلية واتجاهات التصميم. وباعتبارها سيارة نموذجية، لم تكن مخصصة للإنتاج الضخم بل لقياس رد فعل الجمهور والتأثير على نماذج فورد المستقبلية. يمكن رؤية عناصر تصميم Brezza وتقنياتها في سيارات فورد اللاحقة، مما يسلط الضوء على التأثير الدائم للسيارة على فلسفة تصميم العلامة التجارية.
إذاً تم تصميم Ghia Brezza من قبل بيت التصميم Ghia في إيطاليا، الذي اشتهر بتعاونه مع الكثير من المصممين. هذا ومن الضروري أن تعرف أن ماريلينا كورفاسي لعبت دورًا مهمًا في تشكيل بريزا. كانت كورفاسي مصممة في Ghia وهي أول امرأة تصمم سيارة كاملة من الداخل والخارج، وقد قادت فريق تصميم سيارة بريزا. هذا واشتهرت كورفاسي برؤاها وأفكارها الواضحة للغاية ذات الأساليب القوية والعملية في الوقت نفسه، ويُنسب إليها لقب أول امرأة تصمم سيارة كاملة.
اقرأ أيضاً: سيارات مستقبلية ظهرت في فترة الخمسينيات ما تزال آسرة حتى اليوم
