في فترة معنية ظهرت الكثير من السيارات مثل لامبورجيني كونتاش وشيفورليه كورفيت ومع مصابيح أمامية منبثقة كانت جميلة ومميزة، ولكن لماذا اختفى هذا النوع من المصابيح بالرغم من عشق الكثير من الشباب لها؟
مصابيح جميلة وجذابة
كانت المصابيح الأمامية المنبثقة ميزة مذهلة في سيارات القرن العشرين. يمكن أن تنقلب هذه المصابيح الأمامية لأعلى ولأسفل وتبقى مخفية عندما لا تكون قيد الاستخدام. عززت المصابيح الأمامية المنبثقة المرحة والرائعة تصميم السيارة، وهي ظهرت لأول مرة في ثلاثينيات القرن الماضي، وكانت سمة شائعة في السنوات التالية. ومع ذلك، في التسعينيات، غيرت اللوائح المعدلة عملية تصنيع المصابيح الأمامية المنبثقة حيث بدأت الشركات في تصميمات جديدة لم تتم الموافقة عليها. فيما يلي نظرة عامة على تاريخ المصابيح الأمامية المنبثقة ونجاحها القصير الأمد.
كانت المصابيح الأمامية المنبثقة مصابيح أمامية مخفية. عندما لم تكن قيد الاستخدام، كانت مقدمة السيارة مسطحة. وبمجرد فتح المصابيح الأمامية، كانت تشبه الجفن. فمع فتح وإغلاق المصابيح الأمامية المنبثقة، بدت السيارة أكثر نعومة ومصقولة عندما كانت المصابيح الأمامية المنبثقة أسفل الرفرف.
تاريخ هذه المصابيح
ظهرت المصابيح الأمامية المنبثقة لأول مرة في عام 1936. وكانت وظيفتها الأولى هي استبدال المصابيح الأمامية المستديرة. أنتج مصنعو السيارات مصابيح أمامية مستديرة في ذلك الوقت، ولكن يمكن القول أن هذه المصابيح الأمامية لم تكن عنصرًا جذابًا. جعلت المصابيح الأمامية المنبثقة السيارة أنيقة وعصرية للغاية.
تطورت المصابيح الأمامية المنبثقة ولعبت دورًا أساسيًا في ثقافة السيارات الأمريكية. لم يتلاشَ الطلب عليها وكانت كل من بونتياك كلوب دي مير 1956 وبليموث فاليانت 1961-1962 تتمتعان بهذه الميزة. هذا واقدمت بويك ودودج وفورد أيضًا على تثبيت هذه المصابيح على طرازات سياراتها. وبعد الموافقة الدولية وضع الأوروبيون المصابيح الأمامية المنبثقة على Ferrari 365 GTB / 4.
استمر جنون المصابيح الأمامية المنبثقة في الثمانينيات والتسعينيات. شوهدت هذه المصابيح في هوندا NSX، كما شوهدت في السيارات الخارقة مثل Ferrari F40 و Porsche 928 و Lamborghini Countach. هذا وبدأت اليابان في إنشاء مصابيح أمامية منبثقة، كما هو واضح في MK1 Mazda MX-5 و Honda Accord.
لهذا توقف تصنيعها
بدأ القلق بشأن مستقبل المصابيح الأمامية المنبثقة في التسعينيات، بسبب بعض القواعد في الولايات المتحدة الأمريكية، لذلك قامت الشركات بوضع تصاميم بديلة. هذا وأطلقت الدولة لائحة السلامة المعروفة باسم المعيار رقم 108 الصادر عن الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة، والتي تنص على أن الأضواء يجب أن تظل مفتوحة إذا كانت هناك مشكلات. هذا وكانت أوروبا تدرك أيضًا مخاطر المصابيح الأمامية المنبثقة، كما وصفت القوانين الأوروبية كيف يجب أن يكون للسيارات واجهات مع مصابيح. ونتيجة لاتفاقات السلامة الجديدة، طرح المصنعون المزيد من الأفكار، مثل المصابيح الأمامية التكيفية ومصابيح LED والأضواء الثابتة.
من الناحية الفنية، ليس من غير القانوني وجود مصابيح أمامية منبثقة على السيارة. يُسمح بالمصابيح الأمامية المنبثقة إذا كانت تتوافق مع القوانين. تعتبر هذه المصابيح أكثر عرضة للمشاكل والأعطال بحيث لا يمكن فتحها أو إغلاقها إذا اصطدمت السيارة أو إذا انسكب الماء في البطارية.
هناك مشكلة أخرى أدت إلى إرسال المصابيح الأمامية المنبثقة إلى القبر لم تكن فقط قضايا السلامة التي جلبوها. كانت هناك أيضًا مشكلات تتعلق بالكهرباء في المصابيح. خلقت الكهرباء مشاكل مثل غمز المصابيح الأمامية وتسبب العطل الكهربائي في إغلاق الأغطية بإحكام ولم يكن السائق قادرًا على استخدام مصابيحهم عندما يحتاجون إليها.
اقرأ أيضاً: شركة تجرأت وعدّلت مازيراتي: كيف أصبحت السيارة القوية أقوى؟
