صحيح أن شركة فورد تقدم سيارات دفع رباعي عدة، إلا أن الأبرز في ما بينها تبقى برونكو والتي تأتي بتقنيات متطورة وقدرة لا مثيل لها للتحرك على الطرقات الوعرة وكافة أنواع التضاريس.
افضل ميزة للانعطاف
تتغلب السيارات التي تتحرك على الطرقات الوعرة على القيود ببعض الهندسة الذكية، إذ تستطيع على سبيل المثال لسيارة Hummer EV أن تتحرك بشكل مائل على الممرات التي يكون فيها أكبر عقبة هي السيارة بحد نفسها نفسه، هذا ويمكن لفورد برونكو تقليص نصف قطرها عند الانعطاف باستخدام ما تسميه فورد Trail Turn Assist. ميزة برونكو هذه ليست معقدة أو جديدة تمامًا، ولكنها تجعل المنعطفات الضيقة على المسارات الضيقة أيضاً أسهل بكثير.
هذه التقنية تتوفر فقط لسيارة فورد برونكو التي تأتي ببابين أو بأربعة أبواب والذي يرافقها ناقل حركة أوتوماتيكي من عشر سرعات. هذا الأمر جيد حيث أن هذه التقنية هي مجرد طريقة أخرى يمكن أن تثبت من خلالها أن القير الأوتوماتيكي أكثر متعة على الطرق الوعرة.
على ماذا تعتمد هذه التقنية؟
تعتمد هذه التقنية على نظام توجيه عزم الدوران، وفي هذه الحالة، وبالتحديد عزم الدوران المرسل إلى المحور الخلفي، كما أوضح ديفيد تريسي المتخصص في هذه التقنية في فورد برونكو والذي يقول: "لم تنشر فورد أقطار الدوران الخاصة بها في سيارة برونكو، لكنها تذكر أن لديها ميزة تسمى Trail Turn Assist ، والتي تستخدم الفرامل على العجلة الخلفية الداخلية لتشديد الانعطاف أثناء القيادة على الطرقات الوعرة".
يقوم نظام Trail Turn Assist بفرملة الجزء الخلفي من العجلة، ليتوجه الثبات في الخلف إلى الخارج، فتصبح العجلة الخلفية الداخلية مثبتة نوع ما، وهنا تحصل السيارة على انعطاف ضيق جداً يشبه كعكة الدونات.
مفيدة جداً خلال القيادة اوف رود
هذا ويمكن القول أيضاً أن تقنية Trail Turn Assist مفيدة جداً في القيادة الخشنة اثناء التواجد على الطرقات الرملية وحتى تلك التي تأتي مغطاة بالحصى كما أن هذا النظام يعمل بسرعة ومن دون تردد.
أفضل استخدام لنظام Trail Turn Assist في برونكو هو في المنعطفات القاسية حيث لا توجد مساحة لمناورة برونكو ذات الأبواب الأربعة بسهولة، هذه السيارة الأس يو في كبيرة بما يكفي بحيث يمكن أن تكون عمليات الانعطاف فيها على الطريق صعبة.
اقرأ أيضاً: ما لا تعرفه عن يخت تسلا البالغ سعره 700 مليون دولار
