أبرز الصور التجسسية هذا الاسبوع أهمها رينج روفر اس في آر الجديد

إنتشرت هذا الأسبوع العديد من الصور التجسسية لسيارات قيد الإختبار، أهمها رينج روفر أس في آر الجديدة وفيس لفت لبورشه 911 GT3 وعودة بي ام دبليو 3.0 سي اس ال.

رينج روفر اس في آر 

كشفت لاند روفر عن الجيل الثالث من رينج روفر سبورت في مايو 2022. ومع خروج رينج روفر سبورت الجديدة أصبح لدينا المزيد من القوة لنقل طراز اي في آر إلى المستوى التالي. لحسن الحظ، التقط مصورو التجسس للنموذج الأولي اس في آر القادم بتمويه رقيق. تشير اللقطات التجسسية إلى أن التصميم سيكون أكثر رياضية من تصميم رينج روفر سبورت القياسي.

سيكون لدى اس في آر تصميم ممتص صدمات أمامي وخلفي أكثر عدوانية. ويبدو أن الجزء الأمامي من النموذج الأولي يحتوي على فتحات سحب هواء أوسع من طراز سبورت. تكشف الجوانب عن عجلات سوداء مكونة من 20 عمودًا وملفوفة بإطارات ميشلان. ومع ذلك، يختلف الجزء الخلفي قليلاً عن طراز سبورت، حيث يحتوي النموذج الأولي لـ اس في آر على أربعة أنابيب عادم مستديرة. نعتقد أيضًا أن الناشر سيكون أكثر بروزًا مع اس في آر، لأنه يمثل الجزء العلوي في مجموعة رينج روفر سبورت.

بي ام دبليو 3.0 سي اس ال 

انه عيد بي ام دبليو M الخمسين هذا العام وتحتفل بي ام دبليو به بشكل كبير. لقد رأينا بالفعل طرازات M3 تورينج و M4 سي اس ال الجديدة، وهناك أيضًا M3، سي اس M2 المعاد تصميمها. كما أنه في طور الإعداد، jl تكريم 3.0 سي اس ال المستندة إلى M4 سي اس ال  للاحتفال بالفعل بالذكرى الخمسين. السيارة هي نسخة حديثة من الإصدار 3.0 سي اس ال الخاص الذي تم إطلاقه في عام 1972، وهي أول سيارة أطلقتها بي ام دبليو M. كرمت بي ام دبليو سابقًا محرك 3.0 سي اس ال مع هذه السيارات التي تم الكشف عنها في العقد الماضي.

إن أكثرت صميم ابتعاداً عن M4 سي اس ال هو الواجهة الأمامية الجديدة التي تكون أكثر تقريبًا ومزودة بتصميمات فريدة للمصابيح الأمامية وغطاء المحرك والشبكة. كما أن الجزء الخلفي فريد من نوعه، من جناح السقف إلى الأسفل. تتمتع المصدات المضغوطة أيضًا بمسار أوسع. يُعتقد أن الجسم الجديد مصنوع من ألياف الكربون، مما يعني أن الوزن الفارغ يجب أن يكون أخف بكثير من M4 سي اس ال، وهو نفسه أخف بحوالي 108 كيلوجرام من وزن M4 العادية.

بورشه 911 GT3 فيس لفت

شوهدت السيارة على حلبة نوربورغرينغ وعلى طرق أخرى في ألمانيا. لا تنخدع بالتمويه الذكي للنموذج الأولي، الذي يستخدم الجزء الأمامي من 911 GT3 الحالية، ولكن له خلفية مموهة. هذا الأخير هو أحد العناصر التي تتغير مع عملية فيس لفت.

ستنتقل النماذج الأولية المستقبلية في النهاية إلى شكل جديد للواجهة الأمامية، لكن هذا النموذج المبكر لا يزال يستخدم وجه السيارة المستمرة. عند المقارنة بالطراز الحالي، من السهل ملاحظة أن الجزء الخلفي من السيارة يحتوي على ناشر مغطى بالكامل بالعادم، وهو تغيير عما يمكن رؤيته اليوم في GT3. علاوة على ذلك، فإن عنصر العاكس في المصد الخلفي، وكذلك مدخل الهواء، يجلس أعلى مما هو عليه في الطراز الحالي.

بي ام دبليو X6 ام 

تستعد بي ام دبليو لعملية فيس ليفت في مجموعة X6، وستحصل عليها نسخة M أيضًا. قام مصورو التجسس بالتقاط النموذج الأولي أثناء الاختبار، وهذه المرة لديها تمويه أقل من أي وقت مضى.

من المهم ملاحظة أن X6 العادي تم رصده منذ فترة، لذلك من السهل معرفة أن هذا سيكون طراز M.  اختار فريق التصميم المصابيح الأمامية الأقل نحافة، تمامًا كما رأينا في X5 فيس لفت، وX6 M تحصل عليها أيضًا. مع المصابيح الأمامية الجديدة، يتم أيضًا تغيير المصابيح النهارية. وفي الوقت نفسه، لا تبدو الشبكة الأمامية أكبر مما هي عليه في الطراز الحالي، ولكن تصميم المصابيح الأمامية قد يجعلها تبدو أكبر من تلك الموجودة في الطراز الحالي.

مرسيدس جي ال اس 

تمامًا كما هو الحال مع جميع الطرازات الأخرى في المجموعة، ستكون التغييرات في 2023 جي ال اس صغيرة ومحدودة فقط في الأمام والخلف. تمامًا كما رأينا في جي ال اي الأصغر، ستتلقى جي ال اس أيضًا واجهة أمامية جديدة وأجزاء داخلية جديدة للمصابيح الأمامية. ستكون التغييرات في الجزء الخلفي صغيرة جدًا وستقتصر على بعض الرسومات الجديدة للمصابيح الخلفية. في الواقع، ستحاول مرسيدس فقط الحفاظ على سيارة جي ال اس جديدة، مع الحفاظ على نفقات التطوير منخفضة للغاية.

نفس الشيء سيذهب للداخل أيضًا. ستكون التغييرات ضئيلة وستتضمن نظام معلومات ترفيهيًا محدثًا برسومات جديدة لمجموعة الأدوات الرقمية. ستحصل 2023 جي ال اس أيضًا على عجلة قيادة جديدة من الفئة اس التي تم إطلاقها مؤخرًا. كما سيتم تطبيق نفس التغييرات أيضًا على الإصدار الأكثر فخامة، مايباخ جي ال اس.

إقرأ ايضاً: بينها طلاؤها الساحر: خمس ميزات اعجبتنا في مرسيدس AMG One