في عام 1963، بدأت بورشه إنتاج اسطورة 911 بتصميم مبدع يتطور باستمرار. فمع بيع أكثر من مليون سيارة، أصبحت بورشه 911 تعد من أكثر السيارات الرياضية مبيعًا في العالم.
1963-1973
بدأت بمفهوم 901 عام 1963، لكن الاسم تغير من 901 إلى 911 لتجنب المشاكل المحتملة مع بيجو. وتم تصميم 911 كنسخة أكبر وأكثر عملية من 356 مع زوج إضافي من المقاعد. واستخدمت سيارات 911 محركات سعة 2 لتر مع أقل من 130 حصانًا.
1973-1989
تم تشغيل G-Series لفترة طويلة أيضًا، حيث ظهرت لأول مرة في عام 1973 وتم استبدالها فقط في عام 1989. وكانت أهم خطوة تم إجراؤها في هذا الوقت هي إدخال الشحن التوربيني إلى 911 Turbo التي وصلت في عام 1975 مع قوة هائلة قوة تبلغ 260 حصاناً للعجلات الخلفية.
1989-1994
وصل الطراز الجديد في نهاية الثمانينيات، حاملاً معه بعض التصميمات المحدثة بشكل معتدل ولكن مجموعة كاملة من التقنيات الجديدة. وفي الواقع ، كان 85 في المائة جديدًا. فقد وصل نظام الدفع الرباعي لأول مرة، كما فعلت الأشياء التقنية الأخرى مثل التوجيه المعزز ومكابح ABS والوسائد الهوائية.
1994-1998
كانت آخر 911 بمحرك مبرد بالهواء، في حين أنها قدمت أيضًا ربما السيارة الأضعف في تاريخ 911 للقيادة في سباقات جي تي 2.
1998-2001
وصلت 911 المبردة بالماء عام 1998، وحصلت على أول تغيير رئيسي في التصميم مع مصابيح أمامية غير بيضاوية. كذلك تم إطلاق أول GT3 على الإطلاق.
2001-2004
تلقت 911 عملية تجميل كبيرة في عام 2001 ، مع محاولات لإرضاء النقاد بتصميمها، وأتت بتصميم داخلي محدث، وفئة Targa الجديدة ذو السقف الزجاجي.
2004-2008
حققت المصابيح الأمامية المستديرة عودة سريعة في عام 2004، مع وصول جيل 911 الجديد كليًا. وكان شكله مشابهًا بشكل كبير للموديل 996 ، لكن تفاصيله أكثر دقة. وكان لدى جميعها أكثر من 300 حصان، بينما دخلت GT2 الجديدة بقوة 530 حصانًا.
2008-2011
بالكاد تغير المظهر، ولكن كانت هناك تغييرات أكبر. وكانت محركات الحقن المباشر الأكثر كفاءة بمثابة أول إشارة إلى المزيد من 911 أس التي تهتم بالبيئة، بينما وصل صندوق التروس ثنائي القابض PDK الذي يوفر إستجابة فورية سريعة لنقل السرعات.
2011-2015
تعتبر كأجمل 911 منذ عقود، خاصة مع شخصية سيارة GT الجديدة وطرازات كاريرا العادية، ومستوى جديد من الوحشية مع سيارة بونكرز جي تي 3 آر إس وTarga.
2015-2018
شهدت 911 تحديث على صعيد محركات توربو مسطحة سعتها 3 لترات في طرازات كاريرا، وحصلت بعد ذلك كان التوجيه الكهربائي وPDK ، وأكثر من ذلك بكثير. وشهدت أيضًا إطلاق نسخة بورشه 911 المليون، وصول أقوى 911 حتى الآن بقوة 691 حصاناً.
2018 فصاعدًا
لم تتغير الصورة الظلية الأساسية ولكن هناك قفزة كبيرة في التصميم في شكل شريط الإضاءة الطويل في الخلف وعرض المسار الكامل لجميع الموديلات، وليس فقط سيارات الدفع الرباعي والسيارات الرياضية. وتحمل طرازات كاريرا نفس المحركات التوربينية، وإن كان ذلك بانبعاثات أقل ، ولكن بقوة أكبر. ولكن قد يكون هذا هو الجيل الأول من 911 الذي يعمل بالهجين.
اقرأ أيضًا: بالفيديو سيارة الحلم من بورشه: سباق ولكن للطرقات
