يتكون جهاز الفرامل الهيدروليكي من أجزاء رئيسية هي أسطوانة الزيت الرئيسية، التي يتحرك داخلها كباس متصل بدواسة الفرملة، وأسطوانات زيت فرعية (أسطوانة لكل عجلة) وبكل أسطوانة كباسان، مركب على السطح الخارجي لكل منهما ذراع دافع.
كما أن هناك فحمات تحيط بكل إطار وتوجد فجوة بين فحمات الفرامل والهوبات، وعندما يضغط السائق على دواسة الفرملة، يتحرك مكبس اسطوانة الزيت الرئيسية إلى الأمام، ويدفع معه سائل الفرامل، وبانتقال الضغط خلال الأنابيب الموصلة يتحرك مكبس الأسطوانة الفرعية للخارج، فتدفع بالتالي الفحمات للخارج لتحتك بالسطح الداخلي للإطار (الهوبات) مسببة إيقاف العجلة.
والزيت المستخدم في نظام الفرامل ليس الزيت المتعارف عليه وإنما هو من نوع باكم الفرامل، حيث يكون به مقاومة عالية للانضغاط و مقاومة لعمل الرغاوى حتى لا يتسرب الهواء الى النظام فيفسد عمل الفرملة ويؤدي إلى وقوع الحوادث.
فرامل السيارة خفيفة
أما فيما يتعلق بمشاكل نظام الفرامل في السيارة، فإذا شعرت بأن الفرامل خفيفة، أي لا تجد مقاومة بسيطة أثناء الضغط على الفرامل، فهذا يعني موجود مشاكل في الكباس سواء الرئيسي أو الفرعي ويجب التوجه لمركز الصيانة للتعامل مع المشكلة وحلها.
دواسة الفرامل محجرة
في الواقع هذا هو المؤشر الرئيسي على وجود مشكلة في باكم الفرامل، حيث يعمل الزيت على تسهيل العملية، وذلك بفضل خصائصه مثل لزوجته وقدرته على التبريد والتي تساعد في سلاسة عمل المكابح، لذا فالمكابس لن تعمل بشكل جيد وإنما ستصبح أكثر ثقلاً، وهو ما ينتقل إلى الدواسة، التي بدورها تصبح ثقيلة أو متحجرة.
وصول بدال الفرامل حتى النهاية عند الضغط عليه
هذه الحالة دليل على وجود تهريب إلى ضغط الفرامل، فقد يوجد تهريب خارجي يظهر على هيئة ترشيح إلى زيت الفرامل عبر أسطوانة الفرامل الرئيسية، أو عن طريق اسطوانات فرامل العجل، وقد يكون التهريب داخلي بسبب تآكل السطح الداخلي إلى أسطوانات الفرامل، أو أن مكبس الضغط بالأسطوانة تعرض للتآكل، أو أن الأجزاء المانعة للتسرب قد تشققت وبالتالي يهرب الزيت إلى داخلها، وفي هذه الحالة يراعى إصلاح الخلل على وجه السرعة.
فحص زيت الفرامل
يتم فتح غطاء المحرك والنظر إلى خزان زيت الفرامل أو خزنة زيت باكم الفرامل والتي توجد أعلى اسطوانة الفرامل الرئيسية أي فوق ماستر الفرامل الرئيسي، على اليمين وانت ناظر للسيارة من المقدمة، وفي الجهة المقابلة من عجلة القيادة، إذا كان زيت الفرامل فيها أقل من الحد الأدنى الموجود بالخزنة، فإن هذا دليل على تآكل تيل الفرامل وأنه يحتاج للتغيير، أو يوجد تسريبا في زيت الفرامل من الدورة، وفي هذه الحالة تكشف على دورة الفرامل، وعلى اسطوانات الفرامل الموجودة على جميع عجلات السيارة، ويفضل تغيير اسطوانة الفرامل بالكامل في حالة تلفها وتعرضها للتآكل من الداخل.
اصلاح باكم الفرامل
في أغلب الأحيان يكون مستوى الزيت باكم الفرامل منخفض بسبب وجود تسريب في مكان ما، لذا بداية الأمر يجب التأكد من عدم وجود أي تسريب للزيت، وإذا وجد مكان التسريب يقوم المختص بسده، ومن ثم ملأه مرة أخرى حتى يصل إلى مستواه المطلوب.
اقرأ أيضًا:
