يستخدم مصنعو السيارات تصميمات أسطوانات مختلفة لمحركات معينة لأغراض معينة إضافة إلى المزيد من الطاقة أو التأكد من أن المحرك مناسب في مساحة ضيقة أسفل الغطاء الأمامي. مع موقع سترايف، سوف نلقي نظرة على تخطيطات مكينة سيارة والمعلومات التي تتعلق بهذه الأخيرة.
مكينة سيارة
لا يعد فهم كيفية عمل شيء ما مرضيًا فحسب، بل يمكن أن يجعل من السهل تشخيص المشكلات وإصلاحها عند حدوثها. هذا ينطبق بشكل خاص على السيارات، لذلك كلما زادت معرفتك بما يحدث مع مكينة سيارة، كان ذلك أفضل. في هذا الدليل، نقدم نظرة متعمقة على تكوين وتصميم محرك السيارة.
شكل مكينة سيارة
الشكل مستقيم: في المحرك المستقيم، يتم ترتيب الأسطوانات في خط موازٍ للسيارة من الأمام إلى الخلف. يسمح هذا الترتيب لمزيد من الأسطوانات، وعادة ما توجد المحركات المستقيمة في سيارات الصالون القوية، مثل BMW و مرسيدس.
الشكل العامودي: يتم ترتيب الأسطوانات في هذا النوع جنبًا إلى جنب في وضع رأسي عبر حجرة المحرك، بشكل عمودي على السيارة. يسمح هذا الشكل بأن يكون المحرك صغير ومضغوط، ليتواجد مع مكونات أخرى (الرادياتير ، البطارية ، نظام التبريد) مثبتة حول الهيكل. هذا النوع من المحركات هي أكثر أنواع المحركات شيوعًا، وتوجد في معظم سيارات الهاتشباك والسيارات العائلية الصغيرة.
على شكل V: يشير المحرك "V" إلى الشكل الذي يتم ترتيب الأسطوانات عند النظر إليه من الأمام. يتم تثبيت الأسطوانات الموجودة في المحرك على شكل V بزاوية 60 درجة، مع وجود صفين متجهين للخارج، ومتصلين بواسطة عمود مرفقي في قاعدة الشكل V. نظرًا لأنه من الممكن ضغط الكثير من الأسطوانات على محرك على شكل V ، فهي موجودة بشكل شائع في السيارات الخارقة والمركبات الفاخرة الأخرى.
المكينة المسطحة: تصميم المحرك المسطح هو عندما يتم تركيب الأسطوانات أفقيًا، مع وجود صفين متجهين للخارج. على الرغم من أنها ليست شائعة جدًا، إلا أن المحركات المسطحة تحظى بتقدير كبير لتقديمها مركز ثقل منخفض داخل حجرة المحرك، مما يساعد على المناورة. واحدة من أكبر الشركات المصنعة لمحركات الأسطوانات المسطحة هي بورشه، التي تستخدم محركًا سداسيًا مسطحًا في السيارة الرياضية الأسطورية 911.
اسطوانات مكينة سيارة
ذات مرة، كنا ندرك أنه كلما زاد عدد الأسطوانات في السيارة، كلما زاد أداءها - لكن هذا لم يعد صحيحًا. إن تطوير أنظمة حقن الوقود القوية والشواحن التوربينية يعني أن السيارات التي تحتوي على عدد أقل من الأسطوانات قادرة على التنافس مع المحركات الأكبر حجمًا. هنا، سنلقي نظرة على التكوينات الشائعة لأسطوانات مكينة سيارة، وعلى أي نوع من السيارات من المحتمل أن يتم العثور عليها.
الاسطوانتين: تعد المحركات ثنائية الأسطوانات نادرة جدًا، لأنها توفر طاقة وقدرة منخفضة. ومع ذلك، فإن بعض الشركات المصنعة تستخدم الآن الشواحن التوربينية لصنع محركات صغيرة ثنائية الأسطوانة وصديقة للبيئة. تعتبر Fiat TwinAir مثالًا رائعًا على ذلك.
ثلاث اسطوانات: تُستخدم المحركات ثلاثية الأسطوانات في السيارات الصغيرة على الرغم من أن إدخال الشواحن التوربينية جعل هذا النوع في الظهور على سيارات الهاتشباك العائلية الأكبر حجمًا، مثل Ford Focus. تنتج المحركات ثلاثية الأسطوانات ضوضاء صاخبة مميزة وتشتهر باهتزازها المرتعش.
أربع اسطوانات: تعد المحركات ذات الأربع أسطوانات، وهي التكوين الأكثر شيوعًا في العالم أجمع، موجودة في الغالبية العظمى من السيارات الصغيرة إلى المتوسطة المدى، ويتم إعدادها دائمًا تقريبًا في تخطيط مضمّن. توفر الأربع أسطوانات قدرًا جيدًا من قوة المحرك، كما ويمكن جعلها قوية جدًا باستخدام شاحن توربيني.
خمس اسطوانات: المحركات ذات الخمس أسطوانات نادرة جدًا، وتعاني من اهتزاز مماثل للمحرك الثلاثي الأسطوانات. فولفو هي إحدى الشركات المصنعة التي تستخدم بانتظام محركات خماسية الأسطوانات، لكنها تتمتع براحة أكثر من رائعة خلال القيادة.
ست اسطوانات: توجد محركات سداسية الأسطوانات في السيارات ذات الأداء العالي والسيارات الرياضية، وعادة ما يتم إعدادها في تصميم محرك V أو مستقيم. تاريخيًا، لم تكن المحركات سداسية الأسطوانات تُعتبر بهذه القوة، ولكن الآن، وبفضل الشاحن التوربيني الفردي أو المزدوج، أصبحت ترافق ببعض أقوى السيارات في العالم.
ثمانية اسطوانات أو أكثر: عادةً ما تقع السيارات المزودة بثماني أسطوانات أو أكثر في شريحة السيارة الفائقة، نظرًا لقدرتها الهائلة وقوتها المهولة. يتم إعدادها عادةً في تشكيل V، ومن ثم يشار إليها باسم V8 أو V10 أو V12. حتى وقت قريب، كان محرك V12 هو أكبر محرك متوفر، لكن كل ذلك تغير مع وصول السيارة فائقة السرعة بوجاتي شيرون الصاروخية، والتي تضم ستة عشر أسطوانة W16.
