بروتون هي من صانعات السيارات المتنامية ذات الشعبية العالمية الكبيرة، وتعد الصانع المحلي الرسمي لدولة ماليزيا، والتي تم تأسيسها بناءً على طلب مهاتير محمد، رئيس الوزراء الماليزى آنذاك، وذلك عام 1983، حيث بدأت الشركة ببناء سياراتها باستخدام تقنيات وقطع غيار صانعة السيارات اليابانية ميتسوبيشي موتورز، عندما أنتجت أول سياراتها بروتون ساجا المستوحاة من طراز ميتسوبيشي لانسر الجيل الثالث، وسنعرض لكم فيما يلي أبرز أجيال سيارات بروتون وبعض المعلومات الهامة عنها.
الجيل الأول
بروتون ساجا هي سلسلة من السيارات المدمجة التي تنتجها شركة بروتون الماليزية، حيث تم إطلاق أول سيارة بروتون ساجا سيدان عام 1985، والتي تم بناؤها على قاعدة عجلات سيارة ميتسوبيشي لانسر فيوري الجيل الثاني، واستمدت السيارة قوتها من محرك سعة 1.3 لتر، بينما تم إطلاق نسخة 1.5 لتر في عام 1987.
وفي منتصف عام 1987، تم إطلاق بروتون ساجا ماجما، والتي حصلت على حزمة تحديثات ميكانيكية وتجميلية خفيفة، وفي أكتوبر من نفس العام تم إطلاق نسخة هاتشباك باسم بروتون ساجا ايروباك.
في مارس 1989، تم إطلاق سيارة بروتون ساجا في الأسواق الأوروبية باسم 1.3 بروتون و 1.5 بروتون، حيث حققت نسبة مبيعات مبهرة، فسجلت شركة بروتون الرقم القياسي لأسرع سيارة جديدة بيعاً في المملكة المتحدة.
في أغسطس 1990، تم إطلاق بروتون ساجا ميغافالف في ماليزيا، والتي استمدت قوتها من محرك أكثر قوة من 12 صمام، بينما حصلت الخارجية على بعض التحديثات التي شملت شبك أمامي جديد مع حواف، كما حصلت على أحزمة أمان للمقاعد الخلفية وضوء فرامل ثالث يتوفر بشكل قياسي، وفي عام 1991 تم إطلاق بروتون ميغافالف في المملكة المتحدة باسم بروتون فالف 12.
في أغسطس 1992، أطلقت الشركة بروتون أيسوارا، والتي استمر انتاجها إلى عام 2003، وحصلت على حزمة تحديثات شاملة للخارجية والداخلية، فتوفرت على شكل سيارة سيدان بأربعة أبواب، وخمسة أبواب لنسخة الهاتشباك، واستمدت السيارة قوتها من محركات ميتسوبيشي أوريون 1.3، 1.5 لتر، وأصبحت حينها الخيار الأول لسيارات الأجرة بماليزيا.
وفي عام 2003، أطلقت الشركة نسخة بروتون ساجا لمست هاتشباك، والتي حصلت على تصميم داخلي محدث وترقيات خارجية كبيرة، واستمدت قوتها من محرك كربوني من ميتسوبيشي سعة 1.3 لتر يولد قوة 83 حصان متصل بناقل حركة يدوي بخمسة سرعات.
وفي أواخر 2006، حصلت لمست على تحديث جديد، حيث جاءت بلمسات جمالية خارجية جديدة، وتوفرت بلونين الأسود والبرتقالي، وفي عام 2007، أطلقت الشركة الفيس ليفت الأخير من بروتون ساجا الجيل الأول، والتي تطابقت إلى حد كبير مع ساجا لمست 2006، بينما تم طرحها بسعر أقل.
الجيل الثاني
أطلقت الشركة الجيل الثاني من بروتون ساجا في بداية 2008، والذي تم تصميمه محلياً في ماليزيا، حيث توفر بثلاثة نسخ بثلاثة أسعار مختلفة، بينما زودت جميع الفئات بمحرك سعة 1.3 لتر من بروتون، وحقق الجيل الثاني من ساجا نجاحاً ساحقاً في نسبة المبيعات، حيث حلت محل ايسوارا كسيارة الأجرة المفضلة في ماليزيا، وتم تجهيز فئات سيارات الأجرة بمحركات كام برو 1.6 لتر تولد قوة 110 حصان، بينما تم تحويلها لاحقا إلى سيارات تعمل بالغاز الطبيعي.
وفي عام 2009، كشفت الشركة عن فئة فاخرة من بروتون ساجا تحت اسم بروتون ساجا سي، والتي توفرت بخيارين فقط من الألوان، مع نفس المحرك المستخدم في الفئات الأخرى، بينما عرضت بروتون في نفس العام مفهوم ساجا ايف الخالي من الانبعاثات في جامعة بوترا ماليزيا بسيردانج، حيث قدمت محرك دي سي يولد قوة 168حصان، ومتصل بناقل حركة يدوي بخمسة سرعات.
وفي أواخر عام 2009، أطلقت الشركة بروتون اس 16 في السوق الأسترالي، بتصميم مماثل لطراز ساجا، إلا أنه زود بمحرك كام برو 1.6 لتر بقوة 110 حصان، والتي سجلت كأرخص سيارة جديدة بأستراليا في ذلك الوقت.
وفي عام 2010، كشفت شركة بروتون عن سيارتها ساجا إف إل بمعرض تاي الدولي للسيارات، والتي حصلت على تحديثات خارجية كبيرة، بينما لم يحصل المحرك على تغييرات، وتم الكشف عنها في الأسواق الماليزية بعد أسبوعين، بينما تم إطلاق نسخة أكثر قوة في 2011 تحت اسم بروتون ساجا إف إل إكسكيوتف.
وبعد 8 أشهر من إطلاق ساجا إف إل، أطلقت الشركة سيارة ساجا فليكس، والتي تم تزويدها بمحرك كام برو IAFM+، مع خيارات الوسائد الهوائية المزدوجة والفرامل المانعة للانغلاق مع توزيع قوة الكبح الالكتروني، كما حصلت السيارة على نظام تعليق جديد يحسن من التوازن بين التحكم وراحة الركاب، كما حصلت على تصميم خارجي مماثل لسيارة ساجا إف إل.
وفي عام 2013، أطلقت بروتون فئة جديدة من ساجا فليكس، تحت اسم ساجا سي في، والتي جاءت مع أنظمة أمان متطورة شملت وسائد هوائية مزدوجة وإطار مقوى مع لمسات جمالية خارجية خفيفة.
الجيل الثالث
كشفت الشركة عن الجيل الثالث من بروتون ساجا في عام 2016، والذي جاء على هيئة سيدان مدمجة، واستند على قاعدة عجلات ساجا فليكس، وتم تزويده بمحرك إيريز سعة 1.3 لتر يولد قوة 94 حصان.
حصل الجيل الثالث على تصميم خارجي جديد، كما حصل على تحديثات بداخلية السيارة، حيث ركزت الشركة على تقليل الضوضاء والاهتزاز وزيادة راحة الركوب، كما حصلت على أنظمة سلامة وأمان جديدة شملت نظام التحكم الإلكتروني بالثبات وحصلت على تقييم 4 نجوم في اختبارات الأمان.
وفي عام 2019، أطلقت بروتون نسخة محدثة من سيارتها ساجا الجيل الجديد، والتي حصلت على تغييرات خفيفة في الداخلية، بينما تم تحديث التصميم الخارجي حيث جمعت بين تصميمي بروتون ساجا وإيريز وبروتون بيرسون، كما حصلت على محرك دوهوك VVT والذي يعمل بسحب الهواء الطبيعي، ومتصل بناقل حركة CVT.
