الرديتر هو أحد أبرز أجزاء نظام التبريد في السيارة، فهو المسؤول الأول عن تخزين سائل التبريد والذي يعمل على خفض درجة حرارته خلال عمل السيارة، ولكن قد يتعرّض هذا الجزء إلى بعض المشاكل التي تؤثّر على سير عمل السيارة بالشكل الصحيح، ولعلّ مشكلة نقص ماء الرديتر أو التبريد هي من أكثر المشاكل شائعة الحدوث، والتي سنتعرف على أسبابها في هذا المقال.
تعبئة ماء الرديتر
يفضل دائماً عدم استخدام المياه في سائل التبريد أو على أقل تقدير تبديلها بين الفترة والأخرى والاعتماد على ماء الرديتر الذي يتواجد في محطات الوقود أو لدى الميكانيكي قد يجنبك الكثير من المشاكل وتحتوي على الكثير من المواد غير المرئية التي قد تؤثر على المبرد وعلى خراطيمه مع الوقت، لاسيما إذا كانت المياه كلسية، كما أن المياه العادية قد لا تتحمل درجة حرارة مرتفعة كما أنها تتجمد بمجرد أن تصبح الحرارة صفر.
غليان ماء الرديتر
تؤدي العديد من المشاكل داخل نظام التبريد إلى غليان ماء الرديتر، وأبرز هذه المشاكل هي تعطل ترموستات الحرارة حيث أنها تعمل أوتاميتيكيًا حتى تسمح للسائل الرديتر بالدوران في الأمكنة المخصصة له، مما يعمل على تقليل درجة حرارة أجزاء محرك السيارة وحمايتها من التلف، ولكن إذا تعرضت تلك القطعة للتلف، فإن ذلك يتسبب في عدم دوران سائل التبريد بالسيارة.
السبب الثانى هو تلف مروحة التبريد حيث أن ذلك يتسبب في ارتفاع درجة حرارة المحرك، مما يؤدي بدوره إلى ارتفاع درجة حرارة سائل الرديتر، أو وجود عيب في طبة الرديتر حيث أن هذا الغطاء له عمر افتراضي، ومن المفترض تغييره كل فترة للحفاظ على حرارة المحرك المعتدلة.
تهريب ماء الرديتر
هناك العديد من الأسباب والتي تؤثر على مستوى منسوب ماء الرديتر أهمها تلف غطاء الرديتر، ارتفاع درجة حرارة المحرك، وجود شقوق في الرديتر، استخدام المكيف بكثرة، وجود عطل في المروحة، تلف الرديتر.
أنواع ماء الرديتر
الماء العادي
يؤدي استخدام الماء العادي إلى حدوث ترسبات تضر بممرات الماء في الرديتر ، كما أنها تؤثر بالسلب على تكييف السيارة، كذلك فهو يتبخر بدرجة 100 درجة مئوية، لذلك فإن الخبراء في مجال السيارات ينصحون بعدم استخدام الماء العادي نظرًا لآثاره السلبية على السيارة .
المياه الخضراء
تتبخر المياه الخضراء بدرجة حرارة 120 درجة مئوية، وهي تشتمل على السيليكات، وغالبًا ما يتم استخدامها للمحركات الصغيرة لأنها عبارة عن سائل زيتي قليل الكثافة، يصل عمره الافتراضي إلى سنتين .
المياه الحمراء
وهي مياه لا تشتمل على السيليكات التي تضر بنظام التبريد، وتتبخر بدرجة حرارة 120 درجة مئوية، ويستخدم ماء الرديتر الأحمر في أغلب المحركات الكبيرة؛ لأنها سائل زيتي كثير الكثافة، ويصل عمرها الافتراضي إلى خمس سنوات .
اقرأ أيضًا:
