هناك عدد لا يحصى من النظريات عبر الإنترنت منها يشرح لماذا يجب عليك ملء فلتر الزيت مسبقًا عند تغيير الزيت في محرك سيارتك ومنها يقول أنه لا ينبغي عليك القيام بذلك. لذلك، إليك دليل علمي حقيقي على أنه يجب عليك دائمًا ملىء فلتر زيت المحرك مسبقًا قبل تثبيته.
تجربة علمية
حصلت شركة سبيد جونيور من قناة Motor Oil Geek على يوتيوب على بعض الانتقادات بسبب قيامه بملء فلتر زيت محركه مسبقًا أثناء مقطع فيديو لتغيير الزيت نشره على قناته. ولإثبات خطأ الكارهين، تعاون مع الخبير الميكانيكي دون ماكاسكيل لإجراء تجربة باستخدام محرك V-8 موضوعًا على حامل المحرك. ولإثبات أهمية التعبئة المسبقة، قامت شركة سبيد جونيور بإعداد مقياس لضغط الزيت لإظهار ما سيحدث إذا كان المحرك يعمل بفلتر جاف. ويكشف تشغيل المحرك أنه سيعمل لبضع ثوان دون ضغط الزيت على الإطلاق، حيث لا يوجد زيت يمكن سحبه من الفلتر. لأن معظم مضخات زيت المحرك تصل على الزيت مباشرة من الفلتر. وقام Speed Jr. بعد ذلك بتجهيز المحرك مرة أخرى بعد ملىء الزيت في الفلتر. في المقابل، يتزايد الضغط على الفور، مما يلغي أي احتمالية لتشغيل المحرك دون إمداد بالزيت.
أضرار عدم ملء الفلتر
عندما تقوم بتغيير الزيت، سيحتوي محركك على بعض الزيت المتبقي الذي يغطي الأجزاء الداخلية، لذلك ليس الأمر كما لو كنت ستشغل المحرك وهو جاف تمامًا إذا لم تقم بتشحيم الفلتر مسبقًا. ولكن كما تشير شركة سبيد جونيور، فإن هذه الطبقة الرقيقة من الزيت المتبقي ليست كافية للحفاظ على تشحيم الأشياء بشكل صحيح، حتى لبضع ثوان. لذلك إن اتخاذ قرار بعدم ملء الفلتر مسبقًا يعني المزيد من التآكل لمحركك، وربما توقف كامل.
يذكر أن بعض السيارات تحتوي على فلتر زيت يتم تركيبه بشكل جانبي أو مقلوب، مما يجعل تعبئته مسبقًا أكثر صعوبة دون إحداث فوضى كبيرة. بيمنا تتميز بعض السيارات الحديثة بخاصية تحل هذه المشكلة، كما تشير شركة سبيد جونيور.
اقرأ أيضًا: سيارتك تفقد الزيت ولكنه لا يوجد تسرب ... ما الذي يحدث؟
