من يحتاج إلى التيربو لتوليد 1000 حصان: تعرف على نيلو الخارقة التي تخطت المألوف

إليك قصة نيلو الجديدة التي فاجأت الجميع عندما تم الكشف عنها، فقصتها مألوفة نوعاً ما. سيارة نيلو الخارقة، بقوة 1000 حصان، من محرك 12 اسطوانات ذات تنفس الطبيعي، قررت شركتها بأن المحرك سيولد هذه الطاقة من دون الحاجة إلى الكهرباء أو لأي تيربو، مع ناقل حركة 7 سرعات عادي. يا لها من مواصفات لذيذة لدماغ عاشق السيارات عندما يعرف بها.

من صمم نيلو التي تجاهلت ترند المحركات الهجينة

أخذني الحديث عن مواصفاتها، ونسيت أن أخبرك أن من صممها هو مصمم سابق في شركة بوجاتي، وشركة كوينيجسيج أيضاً. كان ساشا سيليبانوف مصمماً مهماً في شركة كوينيجسيج، قبل أن يقرر تأسيس شركة نيلو 27، التي سُميت السيارة على اسمها.

وهنا راودني سؤالٌ لست متأكدةً من جوابه، وليست هناك أي خبر يؤكد تساؤلي: هل نشب خلافٌ ما بين ساشا وشركة كوينيجسيج؟ أم هل رفضوا له فكرةً ما؟ أم أن انفصاله عن الشركة لتأسيس شركته الخاصة هو أمرٌ عادي قد يقوم به أي موظف ليؤسس عمله الخاص؟ لأن نهج الشركة السويدية الجديد في صناعة سياراتها هو ذاته نهج الشركات الأخرى في ترند المحركات الهجينة أو التوربينية.

أما ساشا، فقد اختار طريقاً جنونياً مختلفاً، ألا وهو توليد قوة 1000 من محرك V12 يعيش على الهواء. وهذا ما ذكرني نوعاً ما بقصة فيروتشيو لامبورجيني مع فيراري، وقصة هوراشيو باجاني مع لامبورجيني، التي وُلدت من رحمها شركة باجاني العظيمة.

مواصفات مجنونة، اسطورة جديدة

لا بد من أن اسطورةً جديدة تم ابتكارها، فهذه السيارة تأتي بمحرك سعة 6.5 لتر صممته شركة Hartley النيوزيلندية للمحركات، يستطيع أن يبلغ سرعة تتعدى 12000 دورة في الدقيقة!  وإليك ما قاله نيلسون هارلي، مؤسس شركة المحركات:

"هذا ليس مجرد محركٍ مصنعٍ بقطع أصلية من قبل شركة مصنعة أخرى، بل هو وحش مصنوعٌ خصيصاً، ذو أسطوانة كبيرة وشوط محرك قصير. يحتوي على كامات عنيفة، وتدفق هواء عنيف، ومكونات خفيفة الوزن ومواد فريدة. نريده أن يثير الرعب في كل مرة يتم تشغيله أو يرتفع صوت سرعة دورانه"

ويبدو هذا التصريح كتحدٍّ غير مباشر لمن يحاولون قمع أصوات المحركات الجديدة. وبالحديث عن الوزن، لا يتعدى وزن السيارة فارغةً الـ1200 كلج، مع أن ساشا قد صرح أن الهدف من صنع السيارة ليس الأرقام، إنما الشعور الذي تولده قيادتها والاستمتاع بها، إلا أن الأرقام تقول عكس ذلك. ولا تنتهي الأمور هنا، فهيكل السيارة الصمم حسب الطلب مصنوعٌ من ألياف الكربون والألمنيوم.

تصميمها العدواني الرائع

الأجمل بعد أنها تأتي بأبواب النورس، كالتي في مرسيدس SL Gullwing، وعند النظر إلى خلفية السيارة التي تكشف التحفة الميكانيكية النابضة في الخلف، يمكنك رؤية الـ12 رؤوس اكزست متفرّعة وكأنها شرايين قلب المحرك، مجتمعةً في فتحة اكزست واحدة، كلها مطبوعة بتقنية 3D باستخدام انكونيل.

وبالتأكيد، قوة كهذه تحتاج إلى مكابح قوية للتعامل معها، مصنوعة من السيراميك الكربوني، على عجلات بجنوط 20 انش ومن الأمام و21 انش في الخلف.

وبما أن تصميمها مستوحى من سيارات فورمولا 1 في لومان في الستينات، تتميز بتصميم ريترو يمزج بين التصميم العصري والماضي. تصميمها الداخلي مستوحى من باوهاوس، مع عصا ناقل حركة عادي ومقاعد سباق مزودة بأحزمة أمان. ويهيمن مقياس سرعة الدوران المثبت في المنتصف على لوحة القيادة، في حين أن عجلة القيادة ثلاثية الأضلاع خالية من أي شيء باستثناء شعار نيلو. والشاشة الوحيدة في مقصورة السيارة هي مرآة كاميرا خلفية، حيث قالت الشركة إنها تريد الحفاظ على الشعور التقليدي في الداخل.

وقالت شركة نيلو 27 إن مركباتها الأولى سيتم بناؤها بواسطة مجموعة أريا في إيرفين بولاية كاليفورنيا، بينما تركز على بناء بصمتها في الخارج. وربما ستبني من النموذج الألوى 15 نسخة، لكن نيلو قالت إنها ستصنع حوالي 54 نسخة مخصصة للطرقات، وستكون هناك أربعة منها فريدة من نوعها.

اقرأ أيضاً: باجاني زوندا جديدة لن ترى مثلها... طلبها وتمنى وكان ما تمناه