كشفت مرسيدس اي ام جي عن أول سيارة من مجموعتها الهجينة الجديدة E performance، وهي مرسيدس GT63 S E بقوّة تصل إلى 831 حصانًا.
محرّك هجين وأداء عالٍ
يستخدم الطراز الجديد محرك V8 مزدوج التيربو سعة 4.0 لتر ينتج 630 حصانًا وعزم دوران 900 نيوتن متر، مع محرك كهربائي بمغناطيس دائم وبطارية 4.8 كيلو وات في الساعة مدمجة في المحور الخلفي، من خلال علبة تروس ذات سرعتين، يضيف المحرك قوة إضافية تبلغ 201 حصان لمدة تصل إلى 10 ثوانٍ، أو 94 حصانًا بشكل مستمر. نظرًا لأن الغرض من حزمة البطارية هو القوة بدلاً من النطاق، فإن GT 63 تحقق نطاق قيادة كهربائيًا يبلغ 12 كيلومترًا فقط.
تولد المحركات مجتمعة 831 حصانًا و 1467 نيوتن متر من عزم الدوران، كما زوّدت بناقل حركة أوتوماتيكي من تسع سرعات، ويوفر نظام الدفع الرباعي 4Matic + من اي ام جي عزم الدوران لجميع الزوايا الأربع.
بالإضافة إلى ذلك، يحتوي المحور الخلفي الكهربائي على ترس تفاضلي محدود الانزلاق يتم التحكم فيه إلكترونيً، وتقول اي ام جي أن أداء GT63 S E سيمكنها من الوصول إلى 100 كيلومتر في الساعة في 2.9 ثانية فقط.
تصميم GT63 S E
لا توجد تغييرات كثيرة في طراز S E Performance مقارنةً بطراز GT 63 التقليدي، ولكن هناك بعض المرئيات المحدثة التي يجب ملاحظتها.
يستعير المصد الأمامي الآن إشارات من GT coupe، حيث يندمج منفذ الشحن الموجود على المصد الخلفي مع أسفل المصابيح الخلفية مباشرةً، وهناك خيارات عجلات جديدة مقاس 20 و 21 بوصة. يمكن قول نفس أوجه التشابه عن المقصورة يتم تنفيذ إعداد MBUX للمعلومات والترفيه من جميع موديلات GT الأخرى، والتي ستعرض معلومات خاصة بالمحرك الهجين مثل نطاق القيادة الكهربائية، وقوة المحرك الكهربائي، ودرجات حرارة البطارية، وتدفق الطاقة، والتي يمكن عرضها أيضًا على شاشات الركاب الخلفية الاختيارية.
ستظهر سيارة مرسيدس اي ام جي GT 63 S E Performance الأسبوع المقبل في معرض IAA في ميونيخ، قبل طرحها للبيع في أوروبا والولايات المتحدة في وقت لاحق من هذا العام.
إقرأ ايضاً: مرسيدس جي كلاس معدلة لتصبح بقوة 940 حصانًا وتلتهم الطرقات
