سيارة مرسيدس بنز اس كلاس W140 هي مركبة فائقة الجودة تم عرضها لأول مرة في معرض جنيف للسيارات عام 1991. ركز مطوروها على أقصى قدر من الراحة من خلال الأبعاد السخية والزجاج المزدوج لعزل صوتي محسن، إضافة إلى وجود الكثير من الأنظمة التي تدعم السائق فضلاً عن أنها كانت متوفرة أيضاً بمحرك من اثني عشر أسطوانة.
قائمة الابتكارات الطويلة
قائمة الابتكارات في سلسلة طرازات الفئة أس W 140 طويلة. فعلى الجانب الإلكتروني، تشمل هذه الابتكارات نظام الملاحة Auto Pilot System APS، ونظام مساعد وقوف السيارات PARKTRONIC، ونظام التحكم الصوتي LINGUATRONIC، ونظام مكالمات الطوارئ، إضافة إلى أنظمة السلامة الرائدة مثل Electronic Stability Program ESP، ونظام Brake Assist BAS، ونظام حزام أمان مع ضبط تلقائي للارتفاع، ووسائد هوائية جانبية للسائق والراكب الأمامي، ومصابيح زينون أمامية مع ضبط تلقائي للمدى.
قد تكون هذه الميزات بديهية بالنسبة للكثير من الناس اليوم، إلا أن توفرها في بداية تسعينيات القرن الماضي في هذه السيارة كان من الأمور المميزة والفريدة.
سيارة أشبه بصالون
هناك أيضًا الكثير من الخصائص الاستثنائية لتوفير أقصى درجات الراحة مع مساحة كبيرة للغاية، لا سيما في إصدارات قاعدة العجلات الطويلة. يوفر هيكل السيارة أفضل ما هو ممكن تقنيًا، مع خفض صوت الطريق والتخفيف من اهتزاز الإطارات وسلاسة نظام التعليق ونظام التخميد التكيفي المتوفر اختياريًا. هذا ويضمن الزجاج المزدوج للنوافذ الجانبية عزل الضوضاء من الدرجة الأولى. أما ميزات الراحة الإضافية فهي المرايا الخارجية القابلة للطي كهربائيًا والإغلاق الكهربائي للأبواب وغطاء الصندوق الخلفي.
تتمثل إحدى المزايا التقنية في محرك V12 سعة 6.0 لتر المطور بالكامل لطرازات 600 SE / 600 SEL: مع قدرة إنتاجية تبلغ 408 حصان، لذلك اعتبرت W140 المزودة بهذا المحرك أقوى سيارات الركاب للعلامة التجارية في ذلك الوقت.
السيارة الصديقة للبيئة
تم تصميم مرسيدس-بنز الفئة أس من سلسلة الطراز 140 بشكل منهجي لإعادة التدوير الشاملة واستخدام المواد المعاد تدويرها. كما أنها كانت أول سيارة خالية من مركّبات الكربون الكلورية فلورية (كلورو فلورو كربون)، وقد أدى ذلك إلى حصول الفئة S على "جائزة حماية طبقة الأوزون الستراتوسفيرية" من وكالة حماية البيئة الأمريكية ولقب "السيارة العالمية 1992".
هذا وجلب التجميل بعد ثلاث سنوات من العرض الأول مراجعة دقيقة حيث تم تقديم المتغير الجديد في معرض جنيف للسيارات في مارس 1994، وقد اتبعت تسمية الطراز نمطًا جديدًا.
ففي يونيو 1993 تم تغيير تسميات الطراز، ووضع الحرف S قبل الرقم المكون من ثلاثة أرقام. حتى نهاية الإنتاج، تم تصنيع ما مجموعه 406717 نسخة من سلسلة الطراز 140 في مصنع Sindelfingen (حوالي 28101 وحدة منها بمحرك ديزل)، يشمل هذا العدد أيضًا إصدارات الحماية الخاصة ونسخ Pullman التي تم تصنيعها بعد نهاية الإنتاج على نطاق واسع حتى منتصف عام 2000.
شاركت في تطوير المستقبل
منذ فترة بعيدة بعض الشيء، أصبحت الفئة- S رائدة في القيادة الذاتية، حيث تم الاعتماد على نسخة 500 SEL من سلسلة الطراز 140 كمركبة اختبار لتجربة التكنولوجيا في الظروف اليومية. تم تحويل السيارة بطريقة ما ليتمكن كمبيوتر التحكم من تشغيل التوجيه وصمام الخانق والمكابح.
لتحقيق هذه الغاية، قامت أجهزة الكمبيوتر العالية الأداء بتقييم تسلسل الصور للرحلة في الوقت الفعلي، والتي تم تسجيلها بواسطة كاميرتين واسعتي الزاوية. وفي أكتوبر من العام 1994، وعلى طريق سريع مكون من ثلاثة حارات، وفي حركة المرور العادية، تحركت السيارة بسرعة تصل إلى 130 كلم / ساعة وغطت مسافة 1000 كيلومتر.
