في بطولة العالم للفورمولا 1، نرى الكثير من السائقين يدخلون منصة الصيانة بهدف إجراء تغيير الإطارات تبعاً للقوانين التي تنص عليها الـ FIA، ولكن يطرح الكثيرون من متابعي هذه البطولة أسئلة عما يحدث للإطارات المستخدمة بعد السباق.
عدد الاطارات المصنعة في العام الواحد كبير
خلال سباقات الفورمولا 1، يقوم السائقون بالدخول إلى منطقة الصيانة لمرات عدة. وفي كل مرة يتوقفون فيها، يتم تغيير كل الإطارات. وهذا يعني أن سيارة السباق الواحدة تستخدم 16 إطارًا جديدًا لو تم التوقف لثلاث مرات، لذلك فإن أي إطار مثبت على السيارة يعتبر مستعملًا، حتى لو لم يتم تشغيله لفترة طويلة جدًا. هذا ويعد وضع علامات على الاطار المذكور أحد إجراءات السلامة، إذ يمكن أن يؤدي استخدام إطار تالف عن طريق الخطأ إلى عواقب وخيمة على المسار.
تنتج شركة Pirelli ما يقرب من 40.000 إطار مخصص للفورمولا 1 لموسم سباق الجائزة الكبرى كل عام. هذا وتأخذ بيريللي التصنيع المستدام للإطارات على محمل الجد وهذا الأمر يحد من التأثير السيئ على البيئة.
ماذا يحدث للإطارات المستعملة بعد السباق؟
يتم نقل إطارات السباق المستعملة إلى منشأة متخصصة لإعادة التدوير. وهناك يتم ضغطها في حاويات بواسطة معدات ونقلها إلى مصنع للخرسانة في أوكسفوردشاير بالمملكة المتحدة، ويُصار إلى استخدامها كبديل للفحم لتشغيل الأفران على شكل وقود.
في العقود الماضية، استخدم المنظمون إطارات الفورمولا 1 القديمة كحواجز تعرف باسم جدران الإطارات على طول مسارات السباق وذلك بهدف إنشاء حاجز ليّن ترتطم به السيارة عند خروجها عن المسار. لكن في السنوات الأخيرة، تم تصميم مسارات وحواجز أكثر أمانًا وتطورًا، لذلك تم التخلي عن الاطارات القديمة في غالبية السباقات.
إضافة إلى ما ذكرنا، قامت شركة بيريللي والكثير من شركات الإطارات بالبحث في استخدامات أخرى للإطارات القديمة مثل: مسحوق مستخدم في الأسفلت، أو العشب الصناعي وأسطح الملاعب، أو المقابس والخراطيم.
هل تنفجر الاطارات خلال السباق؟
تختلف الإطارات في الفورمولا 1، تمامًا عن الإطارات العادية التي تستخدمها السيارات اليومية. فهي مصصمة لتحمل الظروف القاسية والسرعات العالية في سباقات الفورمولا 1، بما في ذلك القوى الجانبية والضغط العمودي الذي يتمثل في تسارع وتوجيه السيارة.
هذا وتتحمل الاطارات أيضاً، درجات حرارة عالية ناتجة عن الاحتكاك المستمر مع الطريق، لذلك يجب على الاطارات أن تتحمل هذه الظروف من دون أن تؤثر على سلامة السائق وأداء السيارة. إضافة إلى ما ذكرنا يمكن أن تنفجر أيضًا إطارات سيارات الفورمولا 1 خصوصاً اذا تعرضت كثيراً للاحتكاك مع الأرض، إذ تصاب الاطارات بالتلف والتآكل الأمر الذي يسبب بانفجارها خلال التسابق.
بشكل عام، تحاول الفرق والشركات المصنعة لإطارات الفورمولا 1 تطوير تكنولوجيا الإطارات لتحمل الضغوط والظروف القاسية خلال السباقات، فهي تجري الفحوصات والتحليلات بشكل دوري للتأكد من أن الإطارات تتحمل الحرارة والضغط بشكل فعال، وذلك بهدف تقليل احتمالية التمزق أو الانفجار.
اقرأ أيضاً: بالفيديو: دودج تشالنجر هيلكات في مواجهة تسلا موديل 3.. إحداهما تعيش الإذلال الكبير
