لقد تخلصت دودج من محرك البنزين مع أحدث تشارجر، حيث أصبحت كهربائية بالكامل لأول مرة على الإطلاق. فبدلاً من محرك الاحتراق الداخلي V8 النموذجي الذي تتوقع أن تجده تحت غطاء سيارة دودج العضلية، سيتم تشغيل تشارجر 2024 الجديدة بالكهرباء. وستكون هناك في النهاية إصدارات تعمل بالاحتراق الداخلي من تشارجر تسمى Sixpack ولكن لن تصل هذه الإصدارات حتى عام 2025 على الأقل. واثنان من أكبر الأسماء في تاريخ تشارجر يقودان المسيرة نحو مستقبل السيارات الكهربائية: دايتونا R/T وديتونا سكات باك.
Charger R/T
بغض النظر عن مستوى القطع الذي تختاره، تستخدم Charger 2024 بطارية كبيرة بقوة 100.5 كيلو وات في الساعة، ومحركين كهربائيين مزدوجين، محرك أمامي وآخر خلفي ودفع رباعي قياسي. في R/T، ينتج هذا المزيج 456 حصانًا. كما ستحصل طرازات R/T على مجموعة ترقية Direct Connection Stage 1 التي تزيد من الطاقة بمقدار 40 حصانًا، مما يوفر 496 حصانًا كحد أقصى عند الطلب. يوفر وضع PowerShot، كما يُطلق عليه، زيادة تدريجية في القدرة الحصانية لمدة 15 ثانية لمنح Charger المزيد من القوة. وفقًا لـ Dodge، سيستغرق التسارع من صفر إلى 100 كم في الساعة 4.7 ثانية فقط، على الرغم من ثقل R/T الكبير. وسيستغرق الربع ميل 13.1 ثانية فقط. وستحصل حذه السيارة على صفحات أداء Dodge التي تقدم إحصائيات للسائق حول قوة الجاذبية والتسارع. ومن المتوقع أن يبدأ إنتاج Charger R/T قريبًا، مع طرح الطرازات ذات البابين في السوق أولاً ووصول الطرازات ذات الأبواب الأربعة في وقت ما في عام 2025.
دايتونا سكات باك
وفقًا لدودج، ستكون تشارجر الكهربائية الجديدة أسرع من الطراز السابق، على الأقل في بعض الفئات. على وجه التحديد، ستتمكن دايتونا سكات باك الجديدة من التفوق على هيلكات ريد آي. يذكر أن تشارجر هيلكات ريد آي 2023 إستخدمت محرك هيلكات فائق الشحن سعة 6.2 لترات بقوة 797 حصانًا ودفعت السيارة السيدان الكبيرة من صفر إلى 100 كم في الساعة في 3.6 ثانية. أما تشارجر سكات باك الكهربائية الجديدة تتسارع في 3.3 ثانية بقوة أصغر بكثير تبلغ 670 حصانًا فقط.
وكما هو الحال مع R/T، تستخدم سكات باك وضع PowerShot للحصول على طاقة إضافية أثناء التسارع. وتبلغ القدرة الحصانية القياسية لـ Scat Pack 630 حصانًا، مع زيادة PowerShot مؤقتًا تزيد بمقدار 40 حصانًا. لكن الجانب السلبي لهذه الزيادة في القوة وبعض ترقيات الأداء هو فقدان المدى. بذلك تحصل Scat Pack على 418 كم فقط من المدى، بينما تحصل لـ R / T على 510 كم. لحسن الحظ، يتم شحن كلا الطرازين بنفس السرعة، حيث ينتقلان من 20 إلى 80 بالمائة من الشحن في حوالي 27 دقيقة على شاحن سريع من المستوى 3. بالإضافة إلى القوة الإضافية، تحصل Scat Pack أيضًا على ممتصات صدمات أحادية الأنبوب محسّنة، وفرامل أكبر في جميع الزوايا الأربع. وتضيف حزمة Track Pack المتوفرة إطارات أكثر ثباتًا، وفرامل Brembo أكبر وممتصات صدمات تكيفية.
