يقام سباق الجائزة الكبرى للفورمولا 1 في سنغافورة، على عكس معظم سباقات الفورمولا 1 الأخرى، ليلاً، مما يخلق أجواءً فريدة ومذهلة تعكس حالة المدينة النابضة بالحياة. لكن، لماذا في الليل؟
السباق الليلي الأول
أقيم سباق جائزة سنغافورة الكبرى لأول مرة في عام 2008 وسرعان ما اكتسب شهرة باعتباره السباق الليلي الأول في رزنامة بطولة العالم للفورمولا 1. كان قرار استضافة السباق ليلاً مدفوعًا بعوامل عدة، بما في ذلك توفير فترة زمنية مناسبة لمشاهدي التلفزيون الدوليين، والتغلب على حرارة النهار الشديدة في سنغافورة، وعرض جمال حلبة شارع مارينا باي تحت الأضواء الكاشفة المبهرة.
لم يكن تحويل جائزة سنغافورة الكبرى إلى سباق ليلي بالأمر السهل. كان نظام الإضاءة ضروريًا لتوفير الرؤية المثالية للسائقين مع التركيز أيضًا على السلامة والاستدامة.
علاوة على ذلك، يخلق السباق الليلي مشهدًا لا مثيل له، ويجذب انتباه المشجعين في كل أنحاء العالم. وقد ساعد هذا الاندماج بين الرياضة والترفيه والتكنولوجيا في ترسيخ مكانة سباق جائزة سنغافورة الكبرى كأحد الأحداث الأكثر شعبية في بطولة العالم للفورمولا 1، وقد تم طرح فكرة إجراء السباقات الليلية في سنغافورة لأول مرة بواسطة بيرني إيكلستون.
بعض التاريخ
قبل إدخال السباقات الليلية، تمتع سباق الجائزة الكبرى في سنغافورة بتاريخ غني يعود إلى عام 1961، وكان يقام على حلبة سباق الجائزة الكبرى لطريق طومسون. تم تغيير الاسم إلى جائزة سنغافورة الكبرى في عام 1966، بعد وقت قصير من استقلال سنغافورة، إلا أن هذا الحدث توقف بعد عام 1973، ويرجع ذلك في الغالب إلى مخاوف تتعلق بالسلامة.
على مر السنين، ومنذ العام 2008 تطور سباق الجائزة الكبرى في سنغافورة وتوسع، وأصبحت السباقات الليلية جزءًا بارزًا من تقويم الفورمولا 1، وقد عبّد الطريق لسباقات ليلية أخرى في عالم الفورمولا واحد.
الإضاءة السليمة ضرورية
يقام سباق الجائزة الكبرى في سنغافورة على حلبة شارع مارينا باي، والتي كانت جزءًا من بطولة العالم للفورمولا 1 منذ عام 2008. وهذا السباق ليس فقط أول سباق ليلي في البطولة ولكنه أيضًا أول حلبة شوارع في آسيا مصممة للفورمولا 1. يبلغ طول الحلبة حوالي 5.063 كيلومتر، وتمتد مسافة السباق على 61 لفة. تشتهر حلبة شارع مارينا باي بتصميمها المليء بالتحديات، وهي تضم 23 منعطفًا.
تعتبر السلامة جانبًا حاسمًا في جائزة سنغافورة الكبرى، وأحد الإجراءات الأساسية هو إضاءة الحلبة، والتي يتم تحقيقها من خلال استخدام حوالي 1600 جهاز ضوئي لتخفيف الوهج وضمان الرؤية المثالية للسائقين. تم وضع أجهزة العرض هذه بشكل استراتيجي وتوجيهها بطريقة لا تسبب أي اضطرابات بصرية للمتسابقين.
السباق مهم لدولة سنغافورة أيضاً
تتميز حلبة شارع مارينا باي أيضًا بحواجز أمان واسعة ومناطق هروب لتقليل مخاطر الحوادث أثناء السباق، كما ويقف فريق مدرب جيدًا من الحراس والأطباء على أهبة الاستعداد للتصرف بسرعة عند وقوع أي حادث. إضافة إلى ما ذكرنا، تخلق الحلبة المضيئة بيئة غير عادية للسائقين، الذين يجب عليهم التكيف بسرعة مع ظروف الضوء والظل المتغيرة أثناء تنقلهم على المسار.
لا يجذب هذا الحدث الرياضي الكبير آلاف المتفرجين والتغطية الإعلامية الدولية فحسب، بل يوفر أيضًا إيرادات كبيرة لسنغافورة، كما ويساعد استثمار الحكومة في استضافة هذا السباق الليلي في زيادة الدخل في مختلف القطاعات، مثل الفنادق والنقل وصناعات الأغذية.
