غالباً ما تجد لامبورجيني جالبا نفسها مغمورة بأشقائها الأكثر تألقاً مثل كونتاش وديابلو، لكن جوهرة الثمانينات هذه تستحق نظرة فاحصة. تم إنتاج جالبا في الفترة من 1982 إلى 1989، وهي تمثل فصلاً فريدًا في تاريخ لامبورحيني، حيث تقدم مزيجًا من الأداء والفخامة وسهولة الاستخدام اليومي.
تحدت كل من بورشه وفيراري
على عكس تصميم كونتاش الغريب، جاءت جالبا بتصميم انيق. صممت السيارة بواسطة Italdesign Giugiaro، لذلك كانت خطوطها نظيفة وسلسلة، مع التركيز على الديناميكية الهوائية. هذا وأضافت المصابيح الأمامية المنبثقة، وهي ميزة رائعة للكثير من السيارات الرياضية في الثمانينيات، لمسة من التميز للسيارة.
تحت غطاء المحرك، تحتوي جالبا على محرك V8 سعة 3.5 لتر، وقد أنتج هذا المحرك حوالي 250 حصانًا، وهو ما يكفي لدفع السيارة من 0 إلى 100 كلم/ الساعة في 6 ثوانٍ فقط وإلى سرعة قصوى تتجاوز الـ 240 كلم/ الساعة. على الرغم من أن أداء جالبا لم يكن صاروخياً ان صح التعبير وفقًا لمعايير اليوم، إلا أنه كان مثيرًا للإعجاب في وقته، حيث قدم تجربة قيادة مثيرة، وكما كانت السيارة تستهدف بشكل مباشر كل من بورشه 911 وفيراري 308.
يجب أن تحظى بتقدير اكبر
إن سيارة لامبورجيني جالبا يجب أن تكون معروفة بشكل أفضل مما هي عليه الآن لولا وجود لامبورجيني كونتاش، كما وكان من المحتمل أن يتم تذكرها باعتبارها واحدة من أكثر السيارات الرياضية الإيطالية التي لا تنسى في الثمانينيات.
أطلقت لامبورجيني سيارة جالبا لأول مرة في معرض جنيف للسيارات عام 1981 بجانب سيارة لامبورغيني LM001 للطرق الوعرة. ربما كان الأمر غير عادل بعض الشيء بالنسبة لجالبا، حيث أن LM001 سرقت الأضواء.
سهولة الاستخدام اليومي
كان أحد الجوانب الأكثر إثارة للدهشة في جالبا هو تركيزها على سهولة الاستخدام اليومي. على عكس الكثير من سيارات لامبورجيني، قدمت جالبا مقصورة فسيحة نسبيًا لراكبين. وعلى الرغم من أن المقصورة الداخلية لم تكن فاخرة مثل بعض المنافسين، إلا أنها كانت مجهزة تجهيزًا جيدًا ومريحة للرحلات الطويلة. إضافة إلى ذلك، تميزت جالبا بصندوق كبير الحجم، وهو أمر نادر في عالم المحركات المتوسطة.
هذا التركيز على سهولة الاستخدام لم يؤثر على الطابع الرياضي لجالبا. كان التحكم حادًا وسريع الاستجابة، وذلك بفضل الهيكل المتوازن ونظام التعليق المستقل تمامًا. كانت جالبا عبارة عن سيارة يمكن الاستمتاع بها أثناء التنقل اليومي ثم إطلاق العنان لها على طريق خلفي متعرج للاستمتاع بالقدرات.
عددها ضئيل
على الرغم من ميزاتها المبتكرة وأدائها المثير للإعجاب، إلا أن فترة إنتاج جالبا كانت قصيرة نسبيًا. شهدت أوائل الثمانينيات تراجعًا في الاقتصاد العالمي، إضافة إلى ذلك، أعاقت الصراعات الداخلية في لامبورجيني جهود الإنتاج والتسويق.
واليوم، تحتل سيارة لامبورجيني جالبا مكانة خاصة في قلوب هواة جمع السيارات. مزيجها الفريد من الأسلوب والأداء وسهولة الاستخدام اليومي أمور جعلتها متميزة بين سيارات لامبورجيني الاخرى.
تم تصنيع 410 نسخة فقط من سيارة لامبورجيني جالبا، الأمر الذي جعلها مركبة مميزة لاسيما وأنه تم انتاج ما يقرب من 2000 نسخة من كونتاش. اليوم، تم نسيان جالبا إلى حد كبير، لكنها ما تزال تعتبر واحدة من أروع سيارات الـ V8 التي ظهرت في فترة الثمانينيات.
