بهدف الدفاع عن لقبها المُكتسَب في "بطولة الاتحاد الدولي لرياضة السيارات 2021" تستعد "كاديلاك" للعودة إلى مسرح السباقات الدولي. بناءً عليه، تعمل "كاديلاك ديزاين" على ابتكار سيارة السباق GTP القادمة وصياغة مستقبل قسم السباقات "كاديلاك رايسينغ" التابع لعلامة "كاديلاك" التجارية.
سيارة السباق "كاديلاك GTP"
وبالارتكاز على نجاحات "كاديلاك" الماضية في عالم السباقات، سيتم تطوير سيارة السباق "كاديلاك GTP" بشكل مشترَك مع "جنرال موتورز رايسينغ" المتخصِّصة بالسباقات، و"كاديلاك ديزاين" المتخصِّصة بالتصميم، و"دالّارا"، المصنِّع الرائد في مجال رياضة السباقات. وسوف يتضمّن النموذج الأوّلي حزمة محرّك جديد من "كاديلاك" بالتلازم مع نظام GTP الهجين العام.
وكانت "كاديلاك" قد أعلنت العام الماضي أنها ستخوض خلال 2023 غمار "بطولة وثرتك للسيارات الرياضية" من تنظيم "الاتحاد الدولي لرياضة السيارات" ومنافسات فئة GTP من تنظيم نادي "نادي سيارات الغرب" - مجموعة السيارات الأضخم في فرنسا والتي تقف وراء سباق "لو مان" الشهير، وذلك عبر نموذج أوّلي من سيارة "كاديلاك V-Series" من الجيل الرابع. وهذا يشير بوضوح إلى العودة القوية للعلامة التجارية إلى سباق "24 ساعة من لو مان" الشهير بعد 21 سنة.
طرازات V-Series
يتجسّد التزام "كاديلاك" بالأداء القوي عبر مجموعة طرازات V-Series التي تدمج التقنيات المثبَتة فعاليتها على الحلبات ضمن سيارات الأداء العالي للطرقات العادية. وتتضمّن عملية التوسّع الأخيرة سيارات السيدان الرياضية CT4-V وCT5-V، إضافة إلى "إسكاليد -V" وسيارتَي CT4-V Blackwing وCT5-V Blackwing ذات القدرات الخاصّة بالحلبات.
يُذكَر أنه ستتم إزاحة الستار عن سيارة السباق "كاديلاك Project GTP" في فصل الصيف القادم، وستظهر للمرّة الأولى على الحلبة خلال سباق "رولكس 24 ساعة" في دايتونا بشهر يناير 2023.
إقرأ أيضا: الفرق بين كاديلاك CT5 V 2021 وCT5 V بلاك وينغ 202
