في 18 فبراير 2022 كشفت فريق مرسيدس للفورمولا 1 النقاب عن سيارة W13، وهي سيارة تتضمن رقمًا يؤمن الكثيرون أن عليه لعنة ويقول البعض أنها سبب فشل مرسيدس في موسم 2022، فما هي لعنة الرقم 13 ؟
بداية حكاية الرقم 13
تم استخدام الرقم 13 في السنوات الأولى للرياضة ولكن في عشرينيات القرن الماضي تم إسقاطه بعد أن تعرض فريق مصنع ديلاج لحادثتين قاتلتين مع الرقم في غضون بضعة أشهر فقط. الأول كان بول تورشي، الذي اصطدم بشجرة خلال سباق سان سيباستيان في سبتمبر 1925. كان هذا آخر حدث دولي كبير في العام ولم يظهر فريق مصنع ديلاج مرة أخرى حتى تارجا فلوريو في صقلية في أبريل 1926.
ثانيا، كان الكونت الإيطالي جوليو ماسيتي في المرتبة 13 في تلك المناسبة وقتل عندما صعدت سيارته على جسر. وانقلبت بالقرب من قرية سكلافاني باني، بالقرب من كلتا فوتورو. تم سحقه تحت السيارة. بعد هذه الحوادث ، توقف نادي السيارات الفرنسي عن استخدام الرقم. منذ ذلك الحين، أصبح من المعتاد عدم استخدام الرقم في سباقات السيارات عالية المستوى.
رقم منحوس ؟
في عام 1994، أعطت ساوبر اسم C13 إلى سيارتها الثانية في الفورمولا واحد، والتي تسابق بها هاينز-هارالد فرنتزن وكارل وندلينجر. كان من المفترض أن يكون عامًا من الاضطرابات في الرياضة، وبعد وفاة إيرتون سينا ورولان راتزنبرجر في إيمولا، تصاعدت التوترات في السباق التالي في موناكو. في صباح الخميس، عانى ويندلينجر من إصابات خطيرة في الرأس عندما تعرض لحادث كبير في المنعطف، لكن لحسن الحظ لم ينج النمساوي فحسب، بل تمكن من العودة إلى قمرة القيادة في العام التالي.
في عام 2017، استخدمت ريد بل طراز RB13 للسنة الرابعة في اللوائح الهجينة. لقد كانت سيارة جيدة بما يكفي بالنظر إلى أداء محرك رينو الخاص بها والأداء القوي لمرسيدس وفيراري، وحققت ثلاثة انتصارات في يد دانييل ريكاردو وماكس فيرستابين. ومع ذلك، سجل الفريق 100 نقطة أقل من الموسم السابق. بعد مرور عام، أرسل الفريق الشقيق تورو روسو سيارة STR13 لبيير جاسلي وبريندون هارتلي. وأحرزوا معها نقاطاً لكن الفريق تراجع من المركز السابع إلى التاسع في البطولة ذلك الموسم.
أسوأ سيارة من مرسيدس
.jpg)
بعد 8 مواسم من الهيمنة الكاملة على الرياضة، تكافح مرسيدس حاليًا في الفورمولا 1. لم يكن أحد ليصدق السقوط المفاجئ لأبطال العالم لصانعي الفورمولا ون 8 مرات متتالية. شهد موسم 2022 أجيالًا جديدة من السيارات بعد تغيير اللوائح الرئيسية. كان هذا يهدف إلى تحسين عنصر السباق في فورمولا 1 وإقامة أفضل المبارزات. لكن التغييرات في السيارات الجديدة تضر بمرسيدس أكثر من غيرها. كافحت W13 لإيجاد السرعة في السباقات السابقة مقارنة بفيراري وريد بل الذين تخطوها في المراحل الأولى من الموسم.
كانت السيارة منزعجة من القفز الشديد في الطرق المستقيمة والسرعات العالية مما جعلها تحديا للسائق. ومع ذلك، تمكن لويس هاميلتون وجورج راسل من قيادة السيارات لجلب النقاط بانتظام. إذاً، هل هذه اللعنة حقيقية أم هي من نسج الخيال؟
إقرأ ايضاً: سباق 1971: لماذا يقال عنه أفضل سباق في تاريخ فورمولا 1؟
